[3dfx] 205 GTI 1.6L 1986 export RFA

Hier j'ai changé la rampe de graissage

Origine : orange

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Est ce que l'état de l'arbre à cames inspire visuellement quelqu'un ?

La nouvelle : verte ! origine 205 automatic de 92
Différences : orifices plus petits, présence de joints
Attention il y a un sens de montage.

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On referme la bête et petit nettoyage du cache et changement du joint

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On note une amélioration du bruit moteur et une légère hausse de la pression : +0.5bar :bien:

Et la connerie du jour :gene:
Le bocal de remplissage d'huile est fixé avec une vis sur la pipe d'admission. La patte plastique étant cassée, je me dis je vais enlever la vis qui ne sert à rien.
Que nenni, elle sert à quelque chose !!! Je l'ai appris à mes dépends :gene:

J'ai donc viré cette vis, puis je démarre la voiture. Tiens c'est bizarre elle tourne très très mal :whoa:
Gros flip, j'ai fait une connerie sous le couvre culasse ??? :whoa:
Je cherche, je cherche...puis je trouve que ça sent fort l'essence :0

Et là illumination
La vis bouche un orifice de la pipe d'admission :gene:
Quand on l'enlève, ça fait une énorme prise d'air :gene:
Je la remet, ah tiens ça tourne normalement ::d

The vis en question !

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Superbe le nettoyage Bel exemplaire.

Ton arbre à came n'a pas l'air usé malgrès l'ancien montage, sur ma 105ch elle est également orange.

Ou as tu trouvé le lion au centre de tes LP.

VIDEO54 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Superbe le nettoyage Bel exemplaire.

Ton arbre à came n'a pas l'air usé malgrès l'ancien montage, sur ma 105ch elle est également orange.

Ou as tu trouvé le lion au centre de tes LP.

C'est d'origine, ma GTI AM 86 les avait aussi

News !

Ce dimanche j'ai participé à la 4e fête auto-retro d'Ohnenheim (67)
Mini rallye historique le matin (80km) et expo l'aprem.
Plusieurs centaines de voitures !!! dément :gene:
Tous les bénéfices de la journée seront versés à une association de lutte contre le cancer :bien:

Il y avait des sacrés raretés !

Niveau 205, j'étais le seul en GTI et il y avait aussi une dame en 205 Rallye. C'est tout !!!
Je suis ravi de constater que la 205 GTI suscite une énorme sympathie de la part des visiteurs comme des participants, en anciennes, en Gordini ou même en Ferrari !!!
De la nostalgie, des souvenirs qui reviennent, la voiture qu'on montre au fiston...au top notre titine ! :bien:

C'est parti pour la race de photos

Arrivée sur site, une carcasse de 2cv vole à 25mètres du sol
Ca serait bien avec une 205 !

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9h du matin, on se met pépère dans la file pour le départ...

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Ca commence à devenir sympa...

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Vive le chrome

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Y a du beau monde dans la file...

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La photo suivante trahit une peinture...

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Une SZ...jamais vue encore le bruit que ça fait !!
On peut voir ma GTI au loin, car au début on m'avait parqué dans la mauvaise file !!!

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Une 205 ??

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Ah nan ça y ressemble pas :gene:

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Let's go !!
On est suivis !!

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Premier arrêt !
Le premier bout de route effectué à permis de constater que si la majorité des personnes savent se tenir, certaines, meme avec des enfants à bord, méprisent les règles de conduite les plus élémentaires !!!
Cela confirme la règle selon laquelle quelque soit l'endroit ou tu vas, il y a toujours des c*** :gene:
Les boulets sont donc les deux Porsche du groupe de 10 voitures que nous étions !

Laquelle a le plus beau profil ?

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Celle là, elle le fait grave

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I love phares jaunes :gene:

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Après arrivée à...l'arrivée, je peux vous dire que notre petite voiture populaire, ben c'est encore la plus solide et la plus fiable !!!
- montée de col : surchauffe d'une Alpine et fumée powaaaa
- descente de col : une 911 perd un feu arrière ! (???)

Un quart seulement des voitures sont sur les deux photos suivantes !

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Ayé enfin garé :gene:
On va pouvoir faire un tour et voir les autres bolides

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On lui met ses papiers...notez au passage l'erreur sur la puissance sur la fiche remise par l'organisation (celle de gauche)

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Tu restes sages hein !

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Le coin des voitures pour enfants :mrgreen:

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La bête qui me suivait le matin !

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Speciale 20CD62 kassdedi
Des Alpine y en avait bien...une quinzaine :whoa:

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Un peu d'italiennes ? :gene:

Ferrari Mondial cabriolet...

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C'est mal collé ça !!

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Mais bon, pas grave je prends quand meme !

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kassedédi à 20CD62 again :mrgreen:

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Tiens il y a la Dami mobile ?

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Ca aussi c'est sympa :gene:

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DMC ?
DMC ???
Delorean Motor Corporation ???!!!
Rahhhhhh !!!

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The touch ! :mrgreen:
Et je peux vous dire que la carrosserie inox, ça le fait !!!

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Deux beaux fauves...

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Une belle jante avec des pneus de zut ?!

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Il y avait un pur stand Citroen...
Mais c'est une Kadett GTE au premier plan :mrgreen:

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J'ai encore un paquet de photos mais j'arrete sinon je vais saturer votre adsl :gene:

Sinon !

En fin de semaine j'ai :

- poncé la rouille du bas d'aile ARG + peinture
- changé le capot rouillé

Seulement pas de bol, une fois monté et lavé on s'est aperçu que le nouveau capot était très très rayé, genre un chien s'est promené dessus, et grélé !!!
On ne l'avait pas vu en le choissisant, il etait trempé et couvert d'une sacré couche de zut. J'ai rattrapé toutes les rayures en passant tout mon samedi à polisher, etc...il brille bien maintenant.
Ah oui ça brille et du coup on voit encore plus les impacts de grelons !!!
Ca fera l'affaire en attendant un nouveau remplacement...pfff heureusement que c'est pas dur à faire.

Merci bien sympa toutes ces photos.

L'alpine A310 rouge métal tu ne sais pas ou il l'a achetée des fois ?

Ah non pas du tout !! J'ai pas eu trop de contacts avec les alpines-man

Tip top ce rasso.

J'ai un coup de cœur pour la 2002 turbo

Oui surtout qu'à part la plaque Rallye, c'était gratuit pour les exposants
Et on a eu droit à petit déj et apéro offert (sans alcool pour les conducteurs)

La 2002 a un détail terrible, c'est les autocollants à l'envers sur la jupe avant...pour que quand tu l'as dans ton rétro, tu vois "2002 turbo" à l'endroit

Nico52 a écrit:Tip top ce rasso.

Bien jolies toutes ces anciennes [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est bien toi que j'ai croisé a heillecourt vers 18h ce soir ???

Oui on s'est croisés au carrefour !

Très très belle ta rouge

merci !!! J'adore tes feux full jaune !!!

Merci du compliment

Si ça t'intéresse je sais ou trouver des H4 jaunes neuves sur Nancy

Superbes tes photos

je savais que tu allais aimer ça mon vosgien

3dfx a écrit:Merci du compliment

Si ça t'intéresse je sais ou trouver des H4 jaunes neuves sur Nancy

J'en cherche pas spécialement en + ca éclaire quand même moins bien... Merci quand même !

3dfx a écrit:je savais que tu allais aimer ça mon vosgien

du moment que sa brille et que sa a 4 roues .....

lol

News, je bosse sur la voiture ::d

J'ai attaqué vers midi, je viens de m'arreter à 1h du matin :gene:
Voilà ce qui était prévu au départ, auquel vous allez le voir viendront se rajouter des imprévus...

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- Huile 10W40 Esso + filtre + joints
- Huile de boite 75W80
- Liquide de refroidissement
- Thermocontact
- Thermostat
- Joint de collecteur d'admission
- Joint de boitier papillon
- Joint d'allumeur
- Fil d'allumeur
- Cosse pour refaire la sonde température eau injection
- Module d'allumage ducellier
- Tuyau special pour la capsule à dépression
- Peinture anthracite : j'ai prévu de repeindre extensions + parechocs (finalement il m'en faudra plus...)

Donc je m'attelle à démonter tout l'accastillage en plastique de ma GTI...
Première surprise !
Mais les agraphes au bout de 23ans...sont HS ! de la guimauve !

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Mes deux fauves :gene: ::d
Pour celle avec 4roues, je vais devoir commander toutes les fixations d'extensions en neuf, car il en manquait les 3/4 :whoa:

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Rinçage en cours du circuit refroidissement

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Installation d'un nouveau bocal :bien:

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Changement thermocontact

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Deuxième surprise ! :0
C'est la durite allant du boitier thermostat au radiateur. Je l'ai déplacée pour la photo.
Elle est chelou, elle est déformée
Et y a des espèces de griffures dessus
Je me tate pour en commander une neuve, à 30€ :whoa:

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Troisème surprise !
J'enlève la rampe d'injection du collecteur.
Les tuyaux d'arrivée et de retour tirent la gueule !!! Dangerous inside !!! :0

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Ensuite je me suis pris la tête pendant plus d'une heure pour sortir le collecteur et le boitier pap à cause d'une durite qui bloquait
Les joies de la mécanique !! :gene:

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Quatrième surprise :gene:
J'ai une 205 avec graissage du collecteur incorporé :gene:
Oui oui c'est bien de l'huile liquide, comme pour la gti de Titmoket

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J'ai nettoyé tout ça au nettoyant frein + chiffon. J'ai lutté, c'est pas du tout pratique à nettoyer !!
Une partie de la zut sortie de là dedans.

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Photo ratal mais in the real life c'est tout propre tout beau
+5 chevaux :gene: ::d

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J'ai aussi repeint toutes les extensions !
Je n'ai pas encore fait les parechocs, rupture peinture :gene:
Et rupture batterie d'APN :gene:

Voilà c'est tout ! Mais c'est déjà pas mal j'ai un peu mal au dos :gene:

Je me pose aussi des questions sur la vidange de boite BE1 de 1986

C'est les premières BE1 et je galère à trouver les infos, sur le(s) trou(s) de vidange et sur celui de remplissage, c'est pas au meme endroit que celles d'après.
Je n'ai aucun bouchon sur le carter de 5e, par contre j'en ai un sur le devant de la boite, avec empreinte carrée ? Et j'ai un bouchon sur le différentiel aussi.

Pour remplir le mieux étant par le câble de marche arrière ou le capteur de marche arrière....

les 1er boite c' étais même de l'huile 15w40 qu'il fallait je crois

10W40 en effet

mais elle a eu toutes les vidanges précédentes en 75W80 alors...

Continue a nous faire du bon travail comme sur ton ancienne 205 .... on sent la passion

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Sur la RTA, il précise R: remplissage, VP bouchon de vidange différentiel et VB vidange boite. C pas trop visible sur l'image mais ça peut t'aider.

Super !!

Alors R je l'ai bien, VP aussi. Par contre VB il ne me dit rien du tout. Faut que je regarde ça demain.

Pour info la titine a bien redémarré ce soir, aucune fuite, aucun bruit suspect

Ce mardi commande de la durite foutue chez peugeot (27€ !! ), achat d'un peu de durite carburant pour celle de retour (je n'en avais assez que pour changer celle d'arrivée)
Les extensions sont repeintes, c'est magnifique ! par contre le prix de la boite de fixations ça l'est beaucoup moins, 40€ ! ça va faire mal au portefeuille demain.

Sur un autre forum on m'a passé ce scan de la RTA :

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Je ferai la vidange de boite ce mardi ou mercredi.

Elle a redémarré nickel, magique elle n'a plus aucun problème de ralenti, comme c'est bizarre :gene:
Le moteur bien plus souple et moins d'accoups !
Mais ça, ça vient peut etre du fait que j'ai bouché le tuyau de la capsule d'allumeur au niveau du boitier pap...
Car évidemment ma capsule est HS...et NFP pas cool ça ! pourtant c'est du bosch

Réf d'allumeur...

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Boitier pap propre, mais flou

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La fameuse valve de retard sur le tuyau d'avance à depression...
Spécificité Pulsair.
J'ai remplacé tout le tuyau par du neuf en virant la valve (tuyau à lave glace, 3.50€ les 2m)

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Et puis j'ai fait un peu de tuning :gene: ::d
Peinture du debitmètre qui était très moche :gene:

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Salut à tous,

J'ai enfin remonté les extensions, j'ai vidangé la boite et changé cette foutue durite d'eau.
Elle m'a laché devant chez Peugeot, en allant checher la nouvelle cette aprèm !!!
Ca attire l'attention et la compassion

Bon on commence par un délire perso !
Basé sur l'affiche d'époque pour la 115

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Deux petites photos à l'arrache des plastiques
Faut que je fasse une session photo dans un coin sympa !

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La nouvelle durite !
Quand je l'ai reçue, j'ai cru que c'était pas la bonne, elle me semblait trop petite

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En fait c'est parce que l'ancienne était méga enflée !

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J'ai oublié de prendre l'endroit qui a crevé en photo...

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XU5J avec son debitmètre chrome +15ch

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Et quelques photos de la session remontage des extensions !!
Mise en place des agraphes

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C'est mieux en anthracite non ?

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Vla la prise de tete avec ces agraphes là !!
2 par extension avant, elles tiennent aussi le liseret !!
Tu fusilles tes doigts ET ton liseret à coup quasi sur !!!

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Pour refixer mes logos qui sont quasi neufs, j'ai utilisé du double face mousse comme à l'origine : 4€ le rouleau en supermarché. C'est du solide

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Voilà !