[3dfx] 205 GTI 1.6L 1986 export RFA

Voici ma troisième 205, et première GTI !

GTI 1.6L 105 de juin 1986

Informations rapides :
Date d'achat : juin 2009
Km achat : 238 000km
Moteur : XU5J pulsair type 180Z
Puissance : 105ch 8cv
Origine : export RFA

Spécificités :
- système pulsair (démonté)
- valve sur le circuit de la capsule d'avance à dépression
- ceintures à enrouleur à l'arrière

J'ai tout le carnet d'entretien, la notice spécifique gti phase1 et une mini-notice sur le pulsair destiné au marché allemand/suisse :cote:
+ une pile de factures

La distribution pompe à eau a été faite pour la vente, ainsi que le CT (ok)
Le moteur est un échange standart qui a maintenant dans les 100 000km.
Elle tourne comme une horloge et a la patate...

L'intérieur est nickel !!!

Les points négatifs :
- bas d'ailes arrières à revoir (ponçage/peinture, rouille non perforante)
- réglages moteur à peaufiner
- témoins d'alerte compteur ne fonctionnent pas :langue3:
- un peu d'électricité à revoir, ph1 powaaa
- rabaissement (à vue d'oeil ça doit etre du -3) mais ça sera pour plus tard
- manque vitalonis + hayon ph1 (vol)

J'en suis vraiment content, c'est un mythe vivant cette auto.
J'attaque les grands travaux en été à la fin de mon stage (2semaines remaining :cote: )

Place aux photos du boulot fait au lendemain de l'achat (les photos en plein air viendront une fois la voiture polishé/lustré, et le beau temps permanent...)

Tout d'abord un peu de détuning...on vira la BAR à la con qui bloque l'accès à la bobine/module !!!

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C'est mieux comme ça !

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Changement des optiques pour des quasi neufs + ampoules jaunes, évidemment j'ai oublié de faire une photo une fois montés

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On dégage le film kéké sur les vitres arrières.
Notez qu'elles sont spécifiques aux ph1, il n'y a pas de bordure noire.

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Caisse à outils sport :gene:

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On vire le petit bonsomme qui pisse sur VW

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Un papier donné par le vendeur, les compressions du nouveau moteur

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XU5J dépollué

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Nettoyage et rénovation des feux arrières

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Mademoiselle participe à la rénovation...un peu de couture :cote:

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L'intérieur à nettoyer...mais bien conservé
Qu'est ce que c'est old school, j'adoreee :gene:

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Une petite vue arrière, voiture sale

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Tadaaam

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Enfin une GTI. Vraiment belle j'ai hate de la voir

Je l'amène au rdv mensuel de juillet

Elle a l'air vachement propre cette 1600

Sympa les LP avec les lions Peugeot c'est plutôt rare.

Déjà du beau boulot fait dessus

D'ailleurs les LP sont spécifiques au AM 87 donc faut me les revendre pour ma titine

Faut pas se leurer y a quand meme un peu de boulot, surtout de la finition en fait. Pis un peu de prévention antirouille...

Mais moi et ma copine on en est fous ^^

J'ai hate de la voir au rasso mensuel en Juillet , au vue de l'état de ta Green cette gti va briller de mille feu .

C'est vrai qu'elle est super cette phase 1! Tu l'as pas trouvée sur leboncoin??? Il me semble l'avoir vue quelque part

C'est vrai que c'est dommage pour tes rétros et ton coffre mais vu l'état général, surtout de l'intérieur on peut faire impasse!

Belle auto , la mienne , de 1989 export allemagne, a la meme config , pulseur et type moteur 180z

Exit la "Green" bienvenue à ta GTI

Z'inquiétez pas je vais assurer pour la rénov

La Green est partie ce soir avec un petit pincement au coeur pour moi

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bravo belle auto

content pour toi

Content pour toi que tu sois passé à la Gti...elle est tombée entre de bonne mains

Ha ben c'est pas trop tôt...... lol


belle acquisition!
dommage que ta pas voulu de mon 1.9... lol

Lol trop courant les 1.9L ^^

belle gti 1600 c'est bien comme ca je c'est que si je croise une 1600sur selestat je saurai que c'est toi;) bonne renovation a toi

elle es superbe bonne remise au propre

surtout en phase 1....

tu passera a l'occasion alors!voir aussi ma megane et ma future gti16 refait a neuf!

Superbe acquisition, tu a enfin franchi le pas !! J'ai hate de la voir debut Juillet.

En esperant ne pas la voir se transformer en Rallye

Vous emballez pas trop non plus, y a du boulot si je veux pas qu'elle finisse en gruyère

Cookies j'aurai surement besoin de ton talent, le collecteur a soit disant été ressoudé mais j'ai l'impression qu'il y a quand meme une petite fuite, surtout quand j'accèlère Je vais essayer de récup un collecteur sur une Automatic 80 000km à la casse.
Et puis malgré qu'ils soient récents, y a un souci avec les freins AR, parfois la roue ARD chauffe beaucoup. Le vendeur n'a changé qu'un cable sur les deux...qu'est ce qu'on parie que c'est le droit qui n'a pas été changé ?

Je l'ai lavée ce soir alors j'ai pris quelques photos. C'est tout pourri le lavage d'une voiture pas cirée, vivement juillet que je m'occupe de la carrosserie.

Là elle est immobilisée jusqu'à demain soir car une cosse de batterie à la con m'a pété dans la main en resserant Je monte des serrages rapides demain

Et j'ai un souci de voyants compteur donc j'ai la tete dans les schémas élec. Quelle zut !!!

Pour les curieux, je l'ai payée 1200€, avec CT OK, Distri pompe à eau 0km.

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Bonne affaire au vu du prix

Il ne manque pas grand chose pour qu'elle soit au top

c'est claire elle et super quelque petit retouche et elle cera au top

A se tarif sa reste une bonne affaire ,meme avec les quelques travaux à prevoir