Cris 205 GTI 1.6 105cv Pulsair 1988 Noir Onyx

optex57 a écrit:Les durites d'air se retrouvent encore facilement.
Par contre, la boite à air, c'est une pièce quasi introuvable et si par chance tu en trouves une, elle est à un prix exorbitant.
L'essentiel est de la protéger pour éviter qu'elle ne rouille.
Là tu es tranquille pour un moment.

Dans quel état est la fixation de la boite à air sur le collecteur?d'échappement?

c'est vrai que la boite à air n'est pas facile à trouver mais comme tu dis là pour le moment je suis tranquille, plus tard je pourrais éventuellement la faire sabler et repeindre j'en avais marre de voir sa salle gueule en ouvrant le capot du coup ça fait beaucoup plus propre.
Pour les durites, j'ai voulu du neuf car sur leboncoin il y en a, mais à des prix parfois très exagéré à mon goût... sur jcparts j'ai payé la durite d'air reliée au débitmètre 46euros livrée

Le prix est correct, mais pour info, cette durite est toujours disponible chez Peugeot à 43€57 TTC.
Si tu veux acheter la durite longue qui part de la calandre jusqu'à la boite à air, la référence est 1425.A9 au tarif de 57€42 TTC toujours disponible chez Peugeot.

optex57 a écrit:Le prix est correct, mais pour info, cette durite est toujours disponible chez Peugeot à 43€57 TTC.
Si tu veux acheter la durite longue qui part de la calandre jusqu'à la boite à air, la référence est 1425.A9 au tarif de 57€42 TTC toujours disponible chez Peugeot.

Une vraie bible

optex57 a écrit:Le prix est correct, mais pour info, cette durite est toujours disponible chez Peugeot à 43€57 TTC.
Si tu veux acheter la durite longue qui part de la calandre jusqu'à la boite à air, la référence est 1425.A9 au tarif de 57€42 TTC toujours disponible chez Peugeot.

je te merci pour ces renseignements, mais il me semble qu'elle est environ 10 euros moins chère sur jcparts en tout cas c'est bon à savoir que c'est toujours disponible chez Peugeot J'avais oublié de te répondre concernant la pate de fixation de la boite à air. Je n'ai pas réellement prêté attention à son état, en tout cas si elle était en mauvaise état je l'aurai vu je pense, je pourrais regarder et te redire ça.

Salut les amis, j'aurai besoin de votre concernant les modules d'allumage. A ce que j'ai pu lire jusqu'ici, autant dire que c'est un sujet assez compliqué... J'aimerai remplacé le miens (problème de démarrage à chaud, connu sur les gti) mais je ne sais pas quelle marque choisir, dois-je prendre un neuf ? Un occasion ? Certain disent que les neufs sont plus merdiques que les occasions

Vous en pensez quoi?

Tu es sûr que ça vient de ton module d allumage? Ce n est pas plutôt un souci lié aux injecteurs, récurrent sur les 205 gti?

Chris,

Ton problème de démarrage à chaud n'est pas forcément lié à ton module d'allumage.
Tu peux nous expliquer exactement quand cela se produit?

Le problème que rencontre ma voiture est assez connu sur les GTI, je vous explique.
Lorsque je coupe ma voiture après avoir roulé 10min ou plus avec (le temps qu'elle chauffe un peu) et que je souhaite la redémarrer 15min, 30min ou plus... je vais devoir insister au moins 8 à 10 secondes sur le démarreur pour qu'elle prenne... Par contre si je la coupe le temps de mettre le plein par exemple et que je redémarre, elle va démarrer au 1/4 de tour. Pareil si la voiture à était à l'arrêt pendant 2 jours ou plus elle va démarrer très très bien ! Mieux qu'au 1/4 de tour...

Récemment, les 4 injecteurs ont été nettoyé à l'ultrason, les filtres et les joins ont été remplacé par des neuves (kit de réfection d'injecteurs acheté sur retr'autosport).
C'est pour cela que je me penche maintenant sur le module... Au pire si ce n'est pas lui le fautif, il aura le mérite d'être neuf.

Qu'en pensez vous?

Je veux dire que si je la coupe un court temps après avoir je roulé avec, elle va démarrer normalement. Cependant, si je la coupe et que je la redemarre 20min (minimum) après, elle va avoir du mal, elle va tousser.

Je pense à un problème d'étanchéité des injecteurs. Cela vide ta rampe d'injection qui se désamorce. Normalement, tu ne doit pas avoir de problème particulier au démarrage à froid.

optex57 a écrit:Je pense à un problème d'étanchéité des injecteurs. Cela vide ta rampe d'injection qui se désamorce. Normalement, tu ne doit pas avoir de problème particulier au démarrage à froid.

Comme je t'ai dis les injecteurs ont été révisé avec nettoyage à l'ultrason. J'ai le problème depuis que j'ai la voiture. L'ancien proprio pensait que ça venait d'une sonde de température. Je les ai remplacé lorsque que j'ai acheté la voiture.

Injecteurs révisés ne veut pas forcément dire injecteurs qui ne fuient pas, au contraire même, parfois les produits utilisés sont trop puissants pour des injecteurs, j'ai moi même eu le souci

pedrogti a écrit:Injecteurs révisés ne veut pas forcément dire injecteurs qui ne fuient pas, au contraire même, parfois les produits utilisés sont trop puissants pour des injecteurs, j'ai moi même eu le souci

Tu pense c'est forcément des injecteurs ou ce problème peut venir d'ailleurs ?

Je confirme, pour moi, je penche pour un défaut d'étanchéité des injecteurs, qui à chaud, vident la rampe de carburant, donc désamorçage.

Salut! Très sympas ta noir Onyx
Pour ton soucis je serais toi je testerai avec 4 autres injecteurs pour voir si tu as le même problème
Tiens nous au courant

J'avais le même problème que toi il y a encore 3 semaines

guilhem66 a écrit:Salut! Très sympas ta noir Onyx
Pour ton soucis je serais toi je testerai avec 4 autres injecteurs pour voir si tu as le même problème
Tiens nous au courant

Salut et merci à toi tu a aussi une onyx non ? oui c'est vrai le truc c'est qu'il faut que je trouve quelqu'un qui veuille bien me prêter 4 injecteurs pour tester

pedrogti a écrit:J'avais le même problème que toi il y a encore 3 semaines

D'accord je vois, et du coup tu as résolu le problème comment ?

En changeant mes injecteurs, pour mon cas c'était bien ça

Cris205gti a écrit:

guilhem66 a écrit:Salut! Très sympas ta noir Onyx
Pour ton soucis je serais toi je testerai avec 4 autres injecteurs pour voir si tu as le même problème
Tiens nous au courant

Salut et merci à toi tu a aussi une onyx non ? oui c'est vrai le truc c'est qu'il faut que je trouve quelqu'un qui veuille bien me prêter 4 injecteurs pour tester

Exact j'ai une Onyx qui attend sagement sa restauration, j'espère l'avoir dans le même état que la tienne j'adore les Onyx, avec les liserets rouges ça rend bien
Pour les injecteurs au pire tu en achète 4 autres, malheureusement je n'ai que des 1.9 en stock...

guilhem66 a écrit:

Cris205gti a écrit:

guilhem66 a écrit:Salut! Très sympas ta noir Onyx
Pour ton soucis je serais toi je testerai avec 4 autres injecteurs pour voir si tu as le même problème
Tiens nous au courant

Salut et merci à toi tu a aussi une onyx non ? oui c'est vrai le truc c'est qu'il faut que je trouve quelqu'un qui veuille bien me prêter 4 injecteurs pour tester

Exact j'ai une Onyx qui attend sagement sa restauration, j'espère l'avoir dans le même état que la tienne j'adore les Onyx, avec les liserets rouges ça rend bien
Pour les injecteurs au pire tu en achète 4 autres, malheureusement je n'ai que des 1.9 en stock...

Oh tu sais ma onyx est loin d'être parfaite, je l'ai acheté comme ça et je vais certainement lui offrir une peinture toute neuve cette année elle en a bien besoin
Pour le moment je souhaite qu'elle tourne bien car je la roule assez régulièrement dans la semaine. Ça m'embête car je les ai récupéré il y a un mois, ils ont été nettoyé, remplacement des filtres et joins par des neufs... Mais je peux comprendre que malgré ça, ils ne sont pas neuf pour autant bien sûr... Simplement j'aimerai en être sûr avant d'engager des frais. L'idée que quelqu'un m'en prête pour tester peut être une idée

Oui si tu trouves quelqu'un qui n'a pas ce problème c'est parfait En plus c'est rapide à démonter et remonter

Oui c'est vrai quoi que quand a démonté la rampe elle a eu du mal à venir mais je vais essayer de faire ça au plus vite afin d'être fixer sur ce problème qui persiste mais qui ne m'empêche pas de rouler pour autant

tiens nous au courant

guilhem66 a écrit: tiens nous au courant

Pas de soucis je vais essayé de faire ça rapidement le problème c'est que en reprenant des injecteurs d'occasion j'ai peur de ne pas résoudre le problème en faite

Cris205gti a écrit:

guilhem66 a écrit: tiens nous au courant

Pas de soucis je vais essayé de faire ça rapidement le problème c'est que en reprenant des injecteurs d'occasion j'ai peur de ne pas résoudre le problème en faite

Je suis du même avis