Cris 205 GTI 1.6 105cv Pulsair 1988 Noir Onyx

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Je me disais bien que j’avais pris une photo où on voyait la tienne

J'avais aussi repéré la tienne, forcément une 1.6 onyx ça attire l'oeil Je suis de Cattenom et toi? Franchement j'ai lu ton post, c'est pareil pour moi. Je pensai que c'était une 115 vu la durite de retour de vapeur d'huile et comme elle marchait j'ai pas fais gaffe au 180z.
J'ai aussi eu le problème de démarrage capricieux quand je viens de rouler et que je repars peu de temps après, pour moi c'est le régulateur de pression d'essence qui fatiguait.

Par contre je n'ai pas le carnet :'( C'était pour savoir si c'etait le même modèle que celui de la France et écrit en plusieurs langues ou juste en allemand. Tu as aussi la documentation sur le pulsair? Je l'ai que en copie moi.

Morgans57 a écrit:J'avais aussi repéré la tienne, forcément une 1.6 onyx ça attire l'oeil Je suis de Cattenom et toi? Franchement j'ai lu ton post, c'est pareil pour moi. Je pensai que c'était une 115 vu la durite de retour de vapeur d'huile et comme elle marchait j'ai pas fais gaffe au 180z.
J'ai aussi eu le problème de démarrage capricieux quand je viens de rouler et que je repars peu de temps après, pour moi c'est le régulateur de pression d'essence qui fatiguait.

Par contre je n'ai pas le carnet :'(  C'était pour savoir si c'etait le même modèle que celui de la France et écrit en plusieurs langues ou juste en allemand. Tu as aussi la documentation sur le pulsair? Je l'ai que en copie moi.

J’étais en stage à Cattenom dans le cadre de mes études universitaires, j’allais au collège Charles Péguy, je m’y rendais régulièrement en GTI, tu aurais pu me croiser moi je suis de Nilvange pas très loin. Je vois que ces voitures ont pas mal de points communs !
Le problème de démarrage à chaud a été vraiment le gros soucis qui m’a pris la tête sur la voiture, sinon j’en suis très satisfait car malgré ses 105cv je la trouve très rageuse. Peut-être que j’enleverrai le système pulsair lorsque je mettrais un collecteur inox
Le format du carnet est le même que le français, pour les langues j’ai un doute il faudrait que je vérifie.

Si tu veux on pourrait se rencontrer ça te dis ? étant donné qu’on est pas loin l’un de l’autre et qu’on a presque les mêmes voitures 😎😊

Ps: je n’ai pas le toit ouvrant sur la mienne 😒

Cris tu viens à Madine il me semble.
Morgan devrait être là également 😉

optex57 a écrit:Cris tu viens à Madine il me semble.
Morgan devrait être là également 😉

Oui oui je viens, je ne sais pas si Morgan y participera

Je n’ai pas la fiche sur le système pulsair dont tu parles Morgan.

Effectivement tu étais vraiment à coter. Pas de problème pour se voir faut se trouver une date et l'endroit ! Au faite si le pulsair te gênes tu peux le "shunter" c'est dans la notice je vais essayer de te l'envoyer . Pour le toit tant qu'il va ça va mais le jour où t'as un problème c'est moin sympa :s
Ah et oui je serai là le 10 à la madine

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J'ai aussi la courbe d'allumage de l'allumeur mais pas sur mon téléphone je te retrouverai ca

Morgans57 a écrit:J'ai aussi la courbe d'allumage de l'allumeur mais pas sur mon téléphone je te retrouverai ca

Merci pour ces documents, effectivement je ne les ai pas !
Tu es sur Facebook ? Si oui, ajoute moi ce sera plus simple pour discuter surtout si tu n’es pas trop actif sur le forum (Cristopher Tripodi), ma GTI est en photo de couverture
J’ai déjà entendu que certains « shunter » le système, dans ce cas je pense vaut mieux l’enlever et le remplacer. Le problème ensuite c’est qu’il y a beaucoup de pièces qui sont spécifiques à ce modèle, dont le calculateur, l’allumage...
Si tu retrouves les autres documents dont tu me parles je suis preneur
On se verra à la Madine alors, mais si tu veux qu’on se voit avant, pas de soucis ! on pourra se programmer une petite balade et séance photo des sœurs jumelles 😃

Cris, si Morgan vient en ami sur Facebook, merci de l'ajouter à l'événement que je viens de créer 😉

Oui on a de différent : l'allumeur avec courbe m161e, la capsule de dépression qui se place entre la capsule de l'allumeur et le collecteur d'admission, le collecteur d'échappement et le calculateur avec 333 à la fin. Je dois pas être doué, je suis sur le groupe fb de Guillaume, je te vois mais peux pas t'ajouter :s
Oui va falloir se trouver une date

Oui on a de différent : l'allumeur avec courbe m161e, la capsule de dépression qui se place entre la capsule de l'allumeur et le collecteur d'admission, le collecteur d'échappement et le calculateur avec 333 à la fin. Je dois pas être doué, je suis sur le groupe fb de Guillaume, je te vois mais peux pas t'ajouter :s
Oui va falloir se trouver une date

Morgans57 a écrit:Oui on a de différent : l'allumeur avec courbe m161e, la capsule de dépression qui se place entre la capsule de l'allumeur et le collecteur d'admission, le collecteur d'échappement et le calculateur avec 333 à la fin. Je dois pas être doué, je suis sur le groupe fb de Guillaume, je te vois mais peux pas t'ajouter :s
Oui va falloir se trouver une date

Tu as l’air de bien être familiarisé avec les caractéristiques du pulsair ! 🙂 je dois avoir une option activée sur mon profil si tu ne peux pas m’ajouter. Je vais regarder si j’arrive à t’ajouter !

optex57 a écrit:Cris, si Morgan vient en ami sur Facebook, merci de l'ajouter à l'événement que je viens de créer 😉

J’ai réussi à l’ajouter, j’attend qu’il accepte et je l’invite à l’événement Laurent

Trop tard Cris, j'ai été plus rapide que toi 😉
Je viens de l'ajouter 😃

C’est l’effet rallye... une fois de plus 😂

Dimanche dernier fut un jour de rencontre avec un passionné (Morgan), une rencontre entre deux sœurs jumelles 😁 c’était un grand plaisir pour moi de te rencontrer Morgan et de voir ta très belle onyx pulsair tout comme moi 😃 voici quelques photos les amis !


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