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Installer des graisseurs sur un train arrière

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Message par overclockman Mer 17 Oct 2012, 19:18

M6 (ou Mx vaux pour tous les diamètre) est une norme de filetage en fonction du diamètre. M6 correspond de mémoire à du 6x100 en métrique.

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Message par steflert Jeu 18 Oct 2012, 07:07

donc c se qu il faut mettre sur le train ar 6x100 comme graisseurs ?

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Message par overclockman Jeu 18 Oct 2012, 12:26

Peut importe du moment que t'as les tarauds qui vont avec les graisseurs (ou l'inverse).

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Message par steflert Jeu 18 Oct 2012, 12:46

ok merci pour l info c sympa

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Message par MetallicA Lun 29 Oct 2012, 00:05

Super le topic, je vais justement en installer sur le train de ma 205 gti, le train n'a pas encore l'air très atteind donc on va prévenir!
Merci!
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Message par Thomas77 Lun 15 Avr 2013, 19:30

Je viens de suivre ce tuto pour installer mes graisseurs sur mon train arrière.

Opération très simple à faire et assez rapide (environ 30 minutes pour moi).

Sinon je trouve ma suspension arrière plus dur, est-ce normal ou est-ce que c'est qu'une impression? Smile

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Message par overclockman Lun 15 Avr 2013, 23:42

La graisse "freine" un peu c'est normal, ça devrai s'atténuer avec les kms.
C'est avec mon ancien train ?

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Message par Thomas77 Mar 16 Avr 2013, 09:18

Ouais j'ai fait ça sur ton ancien train Smile

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Message par MATTIUS Ven 26 Juil 2013, 22:51

SUPER ton p'tit tuto en photos , depuis le temps que je cherché des cotes , les voila , merci pour ton aide c'est cool.cheers
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Message par Zeldamort Dim 22 Juin 2014, 14:07

Merci pour ce tuto Installer des graisseurs sur un train arrière - Page 2 221674 
Au passage, que faut il mettre comme graisse ?

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Message par toreto04 Dim 22 Juin 2014, 19:59

moi j'ai mis de la graisse lithium, tenue dans le temps au top  Very Happy

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Message par marxxon Mar 03 Fév 2015, 14:36

Pourriez-vous se il vous plaît laissez-nous savoir pourquoi vous faites un trou et ce est la fonction du tube que vous mettez dans le trou? merci

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Message par deglingo Lun 18 Jan 2016, 22:13

salut je déterre un peut
super topic
dit moi tu serai si pour une 106 ce serai les meme cotes ?
les 3cm ?
merci

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Message par guilhem66 Dim 10 Avr 2016, 16:39

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:salut je déterre un peut  
super topic
dit moi tu serai si pour une 106 ce serai les meme cotes ?
les 3cm ?
merci
Salut à mon avis c'est la meme chose pour tout les trains arrière PSA Wink
Par contre j'ai refais les 3 trains arrière de mes gti et sur le premier j'ai monté les graisseurs mais sur les autres je me suis dit que c'était peut être une connerie! je m'explique : Quand on refait le train arrière on sait que les roulements intérieur de la traverse n'ont pas d'épaulement (avec un peu de force il coulissent dans la traverse) et la graisse avec une pompe à main à une force de poussée impressionnante! les graisseurs empêchent en partie la graisse qui est en trop de repartir... donc j'ai peur que la graisse pousse les roulements... Je pensais à tout ça car en mécanique TP on se sert d'une pompe à graisse à main et de graisseurs pour tendre les chenilles des pelles mécaniques! donc ça à vraiment de la force Wink
Donc surtout n’insistez pas trop avec la pompe Very Happy

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Message par deglingo Dim 10 Avr 2016, 16:54

oui j'ai des mini pelles au taf aussi c'est vrai quil ya de la force la
pas bete ce que tu dit

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