Installer des graisseurs sur un train arrière

Bonjour,

j'ai installé des graisseurs sur mon train arrière lors de sa restauration. Je voulais faire une fiche technique pour cette installation.

Rajouter des graisseurs sur un train arrière rénové ou en bon état sans jeu est très interressant, en effet s'il y a de la graisse entre les roulements il n'y a plus de place pour l'eau et l'humidité. Fini le train qui grince et des roulements grippés et surtout pas de jeu qui se forme dans le demi-train.

Première partie

Les outils necéssaire: un metre, un pointeau un marteau une perceuse un foret de 5, des tarauds de 6 (jeu de 3 et pas de tarauds machine) et 2 graisseurs M6 droit ou à 45°.

Si les 3 tarauds ont une pointe il faut la couper pour rentrer plus profond dans le tron.

Le perçage

il faut pointer à 30 mm comme sur la photo puis percer avec un forêt de 5mm.

Les photos ont été réalisé sur une autre 205, ma GTI a déja les graisseurs mais les cotes sont les même.






Très important, une remarque que j´avais oublié de mettre:




Il faut percer la traverse et quand on cogne contre l´axe du bras il faut s´arrêter (environ 8mm de perçage). Il y a quelques millimètres de vide entre les deux. Pour tarauder c´est pareil il faut y aller doucement et dès que le taraud touche l´axe c´est fini et surtout pas forcer. La graisse va se mettre dans ce vide entre la traverse et l´axe puis de chaque cotés il y a les roulements.

Troisième étape il faut tarauder avec les 3 tarauds M6.

Quatrième etape visser les graisseurs (clé de 7) et graisser.

Remarque :

Les graisseurs ne doivent pas etre trop long car ils risquent de toucher l´axe. S´ils sont trop long il suffit de ne pas les visser à fond et de mettre un peu de frein filet ou du téflon sur le filetage des graisseurs avant de les visser.

J'espère que ça va aider certain d'entre vous.

Pour finir quelques photos de mon train arrière restauré.

belle explication , de plus avec photos
je les déja fait et effectivement, sa résout pas tout mes ces un plus

Merci bien , je viens d'acheter les graisseurs , il ne me manquait que la cote de 30 mm !

Ya plus qu'a attaquer maintenant

Petit tuto sympa
Et astuce en plus pour ceux qui démonte pas, mettre de la graisse sur le foret et les tarauds pour éviter que la limaille tombe dedans.

c'est vrai, idéalement ça serait de mettre les graisseurs sur un train démonté, mais mettre de la graisse sur le foret et les tarauds c'est une bonne solution pour récupèrer la limaille. On peut également aspirer avec un aspirateur après le persage et le taraudage.

et surtout merci pour les commentaires

Merci a toi surtout!

super fiche ça va être pratique
Quand perce tu traverses avec la mèche?

Sympa ton tuto, je déplace dans la rubrique des fiches techniques .

Une bonne adresse pour acheter les graisseurs ?

Il faut percer la traverse et quand tu cognes contre l´axe du bras tu arrêtes (environ 8mm de perçage). Tu le remarques bien car il y a quelques millimètres de vide entre les deux. Quand tu taraudes c´est pareil tu y vas doucement et dès que le taraud touche l´axe tu le sors et surtout pas forcer. La graisse va se mettre dans ce vide entre la traverse et l´axe puis de chaque cotés il y a les roulements.

Micka13 a écrit:Sympa ton tuto, je déplace dans la rubrique des fiches techniques .

Une bonne adresse pour acheter les graisseurs ?

Merci, il est mieux dans la rubrique des fiches techniques.

Pour une bonne adresse aucune idée, mais ils se trouvent facilement, même sur eBay. Il suffit que ce soi du M6.

yanno a écrit:

Micka13 a écrit:Sympa ton tuto, je déplace dans la rubrique des fiches techniques .

Une bonne adresse pour acheter les graisseurs ?

Merci, il est mieux dans la rubrique des fiches techniques.

Pour une bonne adresse aucune idée, mais ils se trouvent facilement, même sur eBay. Il suffit que ce soi du M6.

Merci à toi pour ces précisions, j'imagine que ton tuto en aidera plus d'un !

Merci pour ton tuto très simple et très efficace !!

ca y est j'ai percé mais impossible de passer le taraud , pas assez d'espace entre la traverse et l'axe a l'intérieur. J'ai vissé directement le graisseur et ca a été !

XU9JA a écrit:ca y est j'ai percé mais impossible de passer le taraud , pas assez d'espace entre la traverse et l'axe a l'intérieur. J'ai vissé directement le graisseur et ca a été !

Sur mes tarauds j´ai du couper la pointe pour pouvoir les passer.

Merci de votre précision sur les outils, je pense que ça va aider nos membres

merci pour ce tuto tres instructif.

bonsoir a tous j ai une question un peu bete desoler mais que veux les graisseurs M6 LE M6 veus dire quoi car je voudrai en mettre

merci

M6 (ou Mx vaux pour tous les diamètre) est une norme de filetage en fonction du diamètre. M6 correspond de mémoire à du 6x100 en métrique.