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[GTI 1989] 205 GTI Suisse prépa. FG

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Message par mamat52 le Dim 04 Déc 2011, 18:23

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Peut être que ton problème vient du relais tacky vu que c'est lui qui alimente la pompe.
Ou alors un problème de connectique faisceau ou de masse .

oui je pense aussi au relais tachy !! et comme tu pense change ta bobine et peu etre meme pour etre sur l'allumeur Very Happy

tien nous au jus !

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Message par GTI 1989 le Mar 06 Déc 2011, 19:37

D'accord, c'est possible j'ai regardé un peu les sujet sur le net.

Sinon es aussi possible que vue que le relais est peut etre HS qu'elle ne redémarre pas non plus avec le branchement en direct de la pompe ?

Merci
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Message par mamat52 le Mar 06 Déc 2011, 20:24

"normalement" non , je suis plus pour un soucis d'allumeur ou de bobine ou du module aussi !
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Message par nikkogti le Mar 06 Déc 2011, 21:45

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Message par vivi57 le Mar 06 Déc 2011, 23:07

[GTI 1989] 205 GTI Suisse prépa. FG  - Page 21 415215 normalement, avec le branchement de la pompe en direct, meme avec le relai tachy hs, ça roule.

par contre, avec la pompe en direct, tu l'entend tourner ta pompe?

et quand tu debranche ton arrivée d'essence sur ta rampe d'injection, toujours avec la pompe en direct, l'essence sort en pression de ton tuyau d'alim?

______________________
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Message par GTI 1989 le Jeu 22 Déc 2011, 18:33

Bonsoir à tous,

Toujours en panne avec l'auto. Semaine prochaine je pourrais plus me pencher sur mes soucis d'électricité d'ailleurs je cherche en vain mon relais tachymétrique, dans la boite à gant j'ai trouvé ceci ?[GTI 1989] 205 GTI Suisse prépa. FG  - Page 21 Dscn0411

Sur ma version 1989, ou celui ci ce situe boite à gant cela ne correspond pas, aux niveaux du moteur dans les boites etc je n'est rien trouvé. J'aurais besoin d'aide la à vrai dire ?

Merci, j'espere qu'apres tout ça il n'auras rien d'autre parce que la sa me gave sérieux j'ai beau etre patient d'ailleurs je doit tout déposer la face avant la durit coté DROIT de refroidissement et mal installé et tire sur la durit coudé.

Merci amis GTISTES.

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Message par tonyxu205 le Jeu 22 Déc 2011, 20:18

alors la tu peus oublier, c'est pas un relais de tachy.,

je les connaissait en noir, vert ou violet d'origine sur gti, en jaune jamais vu ,désolé....

étant un petit nouveau sur le fofo, j'ais pas pris le temp de lire tes 26 pages , donc je connais pas l'historique de ton auto (pour eviter toute gaffe)

ton relais , vu que c'est une 122 est logiquement dans la boite a gant, si il ne l'est pas, regarde au niveau du longeron av.gche dans la boite noir des fois que ton faisceau aurait été changer par un de 1ère géneration de 205gti ou un de 309 gti pour x raison

autrement, j'avais les plan pour le suprimer, chose courante en course auto pour éviter tous style de problème (des fois que le tien aurait disparu), mais pas la moindre idée ou j'ai ranger sa Embarassed

mais si c'est sa, désolé, ta pas fini de chercher, faut tous reprendre No
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Message par mamat52 le Ven 23 Déc 2011, 00:45

demain je te colle la photo ou le mein est !! il est deriére la console centrale ( en gros dériére l'autoradio )

a+ flo
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Message par dam's17 le Sam 24 Déc 2011, 23:50

le mien est fixé sur le moteur de ventilation du chaffage !
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Message par tonyxu205 le Lun 26 Déc 2011, 14:45

bien reçu ton mp Wink

ton faisceau est à cout sur d'origine, enleve completement ta boite a gant sans rien casser et trouve nous se fichu relais, il doit pas etre loin Laughing

tu dis que ta que 3.5v aux niveau de la pompe, essaye un controle de t'es masse et tiens nous aux jus Wink
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Message par GTI 1989 le Mar 27 Déc 2011, 14:18

Merci pour vos lumieres

Je regarde normalement cette apres midi j'espere bien le trouver ce saligo ... Razz
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Message par mamat52 le Dim 08 Jan 2012, 15:52

alors flo , tu l'as trouvé ?
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Message par lolo74 le Ven 13 Jan 2012, 10:34

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bonsoir à tous,

Toujours en panne avec l'auto. Semaine prochaine je pourrais plus me pencher sur mes soucis d'électricité d'ailleurs je cherche en vain mon relais tachymétrique, dans la boite à gant j'ai trouvé ceci ?[GTI 1989] 205 GTI Suisse prépa. FG  - Page 21 Dscn0411

Sur ma version 1989, ou celui ci ce situe boite à gant cela ne correspond pas, aux niveaux du moteur dans les boites etc je n'est rien trouvé. J'aurais besoin d'aide la à vrai dire ?

Merci, j'espere qu'apres tout ça il n'auras rien d'autre parce que la sa me gave sérieux j'ai beau etre patient d'ailleurs je doit tout déposer la face avant la durit coté DROIT de refroidissement et mal installé et tire sur la durit coudé.

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Message par Toby le Mar 06 Mar 2012, 23:17

Je viens aux nouvelles, comment ça va ?

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Message par Makaveli le Mer 07 Mar 2012, 13:30

Ça peut aussi être l'alimentation du calculateur qui déconne, essai de vérifier ça aussi car ça pourrait expliquer que la pompe ne soit plus alimentée en courant.

Si c'est électrique, c'est soit une rupture faisceaux de l'alimentation calculateur ou une rupture faisceaux entre le relais tachy et la pompe (pas ça si ta pompe tourne en direct).

Si en shuntant la pompe en direct, la voiture ne démarre pas alors c'est à coup sur l'alimentation du calcu.

Courage!

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Message par mamat52 le Ven 16 Mar 2012, 23:03

alors des news ??? elle tourne ??? tien au jus Very Happy

a+

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Message par GTI 1989 le Dim 01 Avr 2012, 13:24

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:alors des news ??? elle tourne ??? tien au jus Very Happy

a+

Salut Mamat52,

je viens donner un peu de news depuis ce temps .... j'ai complétement laissé tomber l'auto pendant la période d'hiver ici -18 degrés .... la derniere fois que j'avais bossé dessus elle ne démarrais plus du tout !

Relais tachy Hors Sujet ... relais jaune à coté du calculo bref

Hier Matin, j'ai bossé dessus, remise en place de certaines choses, elle à démarré et à tourné BIEN pendant 5 secondes et de suite rebelotte pétarade etc ... régime instable ... Mon pere veux que je remette toute la partie d'admission d'origine et retester le tout avant de reinstaller le KAD.

Il à un soupcon peut etre d'une prise d'air car elle pu pas mal l'essence à l'échappement au niveaux du dégagement de gaz !

ENFIN .... ça n'a pas vraiment avancé !

Je suis un peu dans le désespoir et j'ai eu une traverser d'esprit de la vendre ...... mais c'est une traversé d'esprit ..

On véras la suite esperons quel retourne un jour mais j'y crois plus de trop avec le temps investie l'argent, c'est des betes à chagrin

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Message par lolo74 le Dim 01 Avr 2012, 18:49

Salut GTI 89,

Est tu sur que la distrib n'est pas décalée, ou que le doit dans le distributeur d'allumage n'a pas sont érgot de centrage cassé ?

les symbtômes que tu décrit me font pensé à un problême de callage.

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Message par Ineddy le Dim 01 Avr 2012, 19:20

Salut Flotof

Je pense qu'à ce niveau il faut arrêter de changer des pièces ou de chercher des causes d'organes défectueux.

Ta 205 tournait bien avant que tu sorte le moteur et toutes les pièces neuves que tu as montées ainsi que tout l'amour que tu y a mis ne peuvent pas causer de pannes....

La seule cause possible est une erreur de branchement. Il y a en effet la possibilité ( hélas ) d'intervertir des connectiques, ce qui a pour effet de causer des problèmes de ce genre.

Perso, j'ai passer 2 semaine à chercher une panne qui n'en était pas une.

Revoie calmement tous les branchements , couleur de fils, surtout les prise noires. Au besoin fais des photos ( t'es doué pour ça ).

Je comparerais avec une motro d'origine

Courage. c'n'est pas panne grave...

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Message par mamat52 le Lun 02 Avr 2012, 17:43

flo : ""Je suis un peu dans le désespoir et j'ai eu une traverser d'esprit de la vendre ...... mais c'est une traversé d'esprit .. ""

je pense qu'on est tous passé par la flo , j'y est pensé plus d'une fois , je l'ai toujours et pour longtemp Very Happy !


innedy : ""La seule cause possible est une erreur de branchement. Il y a en effet la possibilité ( hélas ) d'intervertir des connectiques, ce qui a pour effet de causer des problèmes de ce genre.""

je pense bien a se genre de chose aussi !! une prise d'air possible aussi mais regarde aussi vers la prise au debimetre , en général la voiture ratatouille et pu l'essence ...

apres comme dit lolo74 verifie le calage de distri et le doigt d'allumeur t'en pour 5mn Very Happy

tien nous vite au jus bounce

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Message par GTI 1989 le Dim 06 Mai 2012, 15:17

Bonjour à tous !

le désespoir est terminé Very Happy

la gti marche bounce

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La suite prochainement

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Message par lolo74 le Dim 06 Mai 2012, 15:24

Alors, c'étais quoi ???? Very Happy

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Message par mamat52 le Dim 06 Mai 2012, 15:31

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Alors, c'étais quoi ???? Very Happy

[GTI 1989] 205 GTI Suisse prépa. FG  - Page 21 415215 , la baterie aparement , elle est plus la lol!

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Message par GTI 1989 le Jeu 17 Mai 2012, 23:59

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Alors, c'étais quoi ???? Very Happy

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No Comment j'ai honte !
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Message par Rocknrider le Ven 18 Mai 2012, 00:10

Le truc tout con quoi lol!

On est tous pareil, une panne et on se prends la tête sur les pires trucs alors qu'en fait c'est tout con (mais pas toujours...) Very Happy

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Message par GTI 1989 le Ven 18 Mai 2012, 00:12

Bonsoir à tous,

l'auto est sortie de son nid pour un pré-néttoyage !! avant le gros nettoyage de télé , elle en avait grand besoin sincerement, je pensais qu'elle reviendrais aussi en attendant le passage de la machine !
Sinon encore pas mal de bricole meme beaucoup que ce soit esthétiques,moteur,intérieur, parallélisme à faire avant le passage au CT,réglages de la ligne !

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J'espre que cela vous plairas.

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