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Message par stephgti Dim 24 Avr 2011, 18:48

salut a tous je suis nouveau sur le site je vais donc présenter ma 205 gti 1,9 8s que j'ai préparé por les run et aussi un peut de circuit et bien-sure me faire plaisir un peut sur route Smile elle a une prépa moteur asser grosse , je l'ai refaite et repeinte également

donc niveau moteur il y a

-aac kent came pt27 305degrés
-grosse culasse de xu10j2 possédant de grosse soupape et des gros conduit elle est entièrement préparer
-collecteur 4/2/1
-volant moteur alléger équilibrer
-admission d'air style gr a
-ligne inox diam 50
-boite de 1,6 préparé
-embrayage 4 patin amortie
-pompe a huile débit plus élever
-kit durites silicone bleu
-weber 40

niveau caisse
-kit t16 de compétition c'est a dire qui remplace les ailes d'origine
-kit pc mygale 306-jante mim ect
-amortisseurs dur bilstein
-ressorts courts
-silens block renforcer avant arrières
-barre anti rapprochement
-trains avant arrières 309 gti16

intérieur

-volant oreca
-sièges baquets omp rally
-harnais sparco




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Dernière édition par stephgti le Jeu 23 Juin 2011, 21:47, édité 2 fois
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Message par XU9JA Dim 24 Avr 2011, 21:47

Hello belle prépa sur ce 8s ! Very Happy
Il me manque les grosses soupapes admission XU10 sur le mien No

J'ai vu ton post "extrimx" chez JSO !

______________________
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Message par bichon62 Lun 25 Avr 2011, 09:56

belle auto avec une bele prepa [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par mamat52 Lun 25 Avr 2011, 22:14

slt "extrimx" ca va !!!
ca y est elle est fini??
tu etais sur run aujourdhui???
ca a roullé un peu?
a+
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Message par stephgti Mar 26 Avr 2011, 05:38

oui j'y était le rupteur est trop proche et l manque de l'essence je peut pas exploiter le moteur c'est dommage
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Message par mamat52 Mar 26 Avr 2011, 09:40

ok dommage Neutral
mais j'ai vu que tu as encore des injecteurs jaunes??
fais gaf il y en as 2 sortes de jaune des 200cc et 214cc (gti)
je te renoterais les ref!
essaye vers les 250cc moi j'ai vu la différence de suite et je pense avoir une moin grosse prepa que toi !
et pour le regulateur d'essence ecrase l'origine un peu avec une douille de 11 ou 12 comme explique JSO
si tu veus pas un reglable tout de suite!
a+
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Message par stephgti Mar 26 Avr 2011, 10:47

j'ai monter des injecteur de tct l'aprem et sa change pas grand chose c'est mieux mais je me fait battre par une gt turbo pas trop préparer et une hdi ect donc voila je rupteur trop vite la 1er est trop courte j'ai envie de passe en weber 45 ou 40 je n'exploite pas le potentiel du moteur
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Message par mamat52 Mar 26 Avr 2011, 14:18

essaye de faire un reglage et un calage au niveau de l'allumage peut etre ?
moi j'ai du le faire ca change le faite d'avoir un autre aac.
a+
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Message par stephgti Mar 26 Avr 2011, 17:05

moi j'ai plutôt en ce moment envie de virer toute l'injection pour des weber 45
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Message par nikkogti Mar 26 Avr 2011, 18:11

Les carbus cest terrible .
Mais avec la prépa que tu as sa devrais quand méme mieu marcher qu'une renault lol!
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Message par stephgti Mar 26 Avr 2011, 18:14

oui c'est sur mais ma puissance ne se trouve pas a 6800 tr donc sa doit etre plus haut je suis dans le rupteur en un rien de temps 1ere et en seconde
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Message par nikkogti Mar 26 Avr 2011, 18:18

Tu peu décaler la rupture ou alors l'enlever en supprimant la diode .
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Message par mamat52 Mar 26 Avr 2011, 18:20

demare en 2em direct !!!
et enléve-le le rupteur !
moi je l'avais enlevé et resultat je l'ai remis (javais pas coupé la resistance en entier) Very Happy
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Message par stephgti Mar 26 Avr 2011, 18:24

en 2 seconde sa avance pas le moteur manque d'essence en dirait
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Message par mamat52 Mar 26 Avr 2011, 18:28

ton allumage est bien calé???
ca fais comme moi mais moi c'etais a haut regime et ca venais du callage! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par stephgti Jeu 28 Avr 2011, 11:15

je pense passer en weber 40 certain me dirons trop petit mais pour le moment sa ira
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Message par cookies Jeu 28 Avr 2011, 22:27

passer au carbu,la tu va connaitre les vrai galères!

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Message par mamat52 Jeu 28 Avr 2011, 22:51

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galéres et trop petit les 40 avec ta prepa!!!
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Message par stephgti Ven 29 Avr 2011, 16:32

entre une gestion sybel carabine et les carbu 40 quels serais le plus performant ? les deux regler par un préparateur
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Message par mamat52 Ven 29 Avr 2011, 16:44

pour moi perso SYBEL sans hesitations Wink
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Message par stephgti Ven 29 Avr 2011, 18:46

sybel c'est bien mais tu n'a pas 4 papillons comme les carbu , je pense que la sybel s'accorde plutôt avec une injection papillons
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Message par mamat52 Ven 29 Avr 2011, 20:21

oui c'est vrai ,mais je pense que c'est quand meme mieu que le carbu !
a chacun son truc c'est pour ca qu'en competion ils vendent le 2 Wink
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Message par stephgti Sam 30 Avr 2011, 21:36

aujourd'hui j'ai passer ma gti en carbu weber 40 dcom pas encore rouler avec car pas bien finis il était déjà régler pour un autre moteur mais faudras les refaire regler pour le mien sa devrais se faire samedi prochain par u préparateur qui si connais trés bien dans le domaine . tou se que je peut dire pour l'instant c'est que le bruit et magnifique .
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Message par stephgti Dim 01 Mai 2011, 19:41

voici une photos du montage

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et la vidéo

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Message par mamat52 Dim 01 Mai 2011, 20:12

c'est la rampe et les carbu de BX sport ca!!
et ca marche bien ou pas alors????
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