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Message par Toby le Mer 23 Nov 2011, 22:06

Il s'appelle plus Flo ! Petit cachotier Wink

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Message par GTI 1989 le Jeu 24 Nov 2011, 21:20

Tout d'abord merci des précédent compliment, sa fait beaucoup plaisir !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:slt flo alors des news ??? tu nous inquiéte la !!! Very Happy

Salut Mat,

Alors en ce moment je suis pas mal en soucis car il y a deux semaine des merdeux ont voulus rentrer dans sa niche pour soit la voler soit l'abimer .. donc je suis en hésitation pour supprimer tout mes postes sur les forums je me méfie un peu maintenant donc voila trés inquiet et sinon ...

le probleme au démarrage n'a pas été solutionné, quand on est novice ben c'est pas évident surtout de trouver seul le probleme.. Et sinon le soucis que je t'avais dit et solutionné !

Merci pour la prise de nouvelle

GTI1989 alias Flo hein Toby
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Message par mamat52 le Jeu 24 Nov 2011, 21:39

ouille , ca craint ca !! des bran...r qui essaye de voler nos caisses , ca m'enerve ca !! Mad

elle fais quoi pour pas demaré maintenant ?

sinon ca fais un bon antivol ... [GTI 1989] 205 GTI Suisse prépa. FG  - Page 20 566389
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Message par nikkogti le Jeu 24 Nov 2011, 21:48

Je suis dégoûter pour toi, j’espère que l'on te la pas abîmer au moins .
J’espère que tu restera sur le forum
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Message par mamat52 le Jeu 24 Nov 2011, 21:53

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Message par Ludix03 le Ven 25 Nov 2011, 12:32

Encore et toujours des merdeux, volé roullé a fond et la brulé la plupart du temps... Evil or Very Mad

J'espere que tu va rester aussi c'est du bon taff !!!

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Message par GTI 1989 le Dim 27 Nov 2011, 21:55

Bonsoir à tous,

Merci pour vos soutien, j'espere qu'il ne vont pas revenir ... tout simplement

Aujourd'hui, j'ai réinstallé calandre, traverse, feux enfin il en manque un

[GTI 1989] 205 GTI Suisse prépa. FG  - Page 20 P1010110

sa prends forme en attendant que le collegue qui fait la gestion vienne tout controler les soucis sachant que la préssion d'essence ne varie plus la elle reste à 3.1 bar mais l'auto ratatouille, ralentie instable à certains moment voir ce couper ..

A bientot

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Message par Toby le Dim 27 Nov 2011, 22:09

Purée ce qu'elle est propre... I love you

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Message par mamat52 le Dim 27 Nov 2011, 22:11

trop belle cette gti cheers

tu as regler ton avance corectement ?? j'ai eu ce genre de soucis quand j'ai remonté mon 1600 !!
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Message par nikkogti le Dim 27 Nov 2011, 22:14

J'admire la finition de cette voiture [GTI 1989] 205 GTI Suisse prépa. FG  - Page 20 210618
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Message par GTI 1989 le Dim 27 Nov 2011, 22:23

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Purée ce qu'elle est propre... I love you

Merci attendez qu'elle ressorte toute remonté et surtout nettoyé car elle est crade la pauvre ...

trop belle cette gti cheers
tu as regler ton avance corectement ?? j'ai eu ce genre de soucis quand j'ai remonté mon 1600 !!

Merci Matmat !!!!

non je n'est rien touché du tout je vais attendre que le gars de la gestion vienne tout régler, j'espere que samedi celle ci pourrait tourner et sortir de sa niche .... J'essaie de charger une vidéo pour te montrer mais sa marche pas la gggrrrr

J'admire la finition de cette voiture [GTI 1989] 205 GTI Suisse prépa. FG  - Page 20 210618

Merci attends de voir les autres bricoles carrosserie etc .. j'en est pas encore fini avec elle
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Message par mamat52 le Dim 27 Nov 2011, 22:30

ok charge la video !

ca se pourrais que ca vienne de la , t'a changé ton aac il tourne pas pareil !! ca ma fais ca a moi , du fait d'avoir monté un aac 1l9 130cv sur un bloc de 1600 !! c'est des "pannes" a la c.. Wink
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Message par Nico52 le Dim 27 Nov 2011, 23:59

Du beau taf [GTI 1989] 205 GTI Suisse prépa. FG  - Page 20 727330

Par contre Mamat, il n'y a pas de réglage d'allumage puisque c'est une gestion motronic ( c'est le calculo qui s'en occupe Wink )
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Message par Rocknrider le Lun 28 Nov 2011, 07:48

Aaaaah la gestion motronic ....... geek

lol!

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Message par mamat52 le Lun 28 Nov 2011, 17:40

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Du beau taf [GTI 1989] 205 GTI Suisse prépa. FG  - Page 20 727330

Par contre Mamat, il n'y a pas de réglage d'allumage puisque c'est une gestion motronic ( c'est le calculo qui s'en occupe Wink )

ok c'est comme rocknrider , c'est vraiment la drouille ce motronic , tu peux rien faire tout seul quoi !!! Evil or Very Mad

je suis bien content avec mon jetronic , quit a perdre des cv , je suis bien content Cool
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Message par GTI 1989 le Lun 28 Nov 2011, 21:46

c'est bien la gestion Motronic ? ... J'espere ..

On véra Samedi pour les réglages de l'auto pour supprimer ce probleme, si c'est fait seul bémol ... il va pleuvoir chez nous donc pas de sortie pour elle, je dois faire tout ça au plus vite :

- nettoyage

- parallélisme maison, préparer son futur CT qui approche trés vite

- modification pate d'échappement

- repose de l'intérieur


Dernière édition par GTI 1989 le Lun 28 Nov 2011, 22:07, édité 1 fois
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Message par Rocknrider le Lun 28 Nov 2011, 21:55

L'avantage de la Motronic c'est qu'elle est plus précise et plus "autonome" on la règle une seule fois et terminé, l'inconvénient que je trouve c***équent moi possesseur de motronic aussi Wink c'est qu'on est obligé de la refiler à un préparateur pour la régler aux petits oignons et c'est lui qui choisi la réglage et non nous, ça moi ça me dérange un peu (pour le principe et surtout pour les €).

La Jetronic on peut tout faire sois même pour ceux qui connaissent bien, et le résultat est là, y'a qu'à voir celles du Mat' ou de XU9JA qui fonctionnent ! affraid

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Message par mamat52 le Lun 28 Nov 2011, 22:03

prend nous des photos Wink
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Message par vivi57 le Lun 28 Nov 2011, 23:38

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:L'avantage de la Motronic c'est qu'elle est plus précise et plus "autonome" on la règle une seule fois et terminé, l'inconvénient que je trouve c***équent moi possesseur de motronic aussi Wink c'est qu'on est obligé de la refiler à un préparateur pour la régler aux petits oignons et c'est lui qui choisi la réglage et non nous, ça moi ça me dérange un peu (pour le principe et surtout pour les €).

La Jetronic on peut tout faire sois même pour ceux qui connaissent bien, et le résultat est là, y'a qu'à voir celles du Mat' ou de XU9JA qui fonctionnent ! affraid



100% d'accord. [GTI 1989] 205 GTI Suisse prépa. FG  - Page 20 415215

encor, ne vous plaignai pas, je suis obligé de conserver le motronic juste pour la gestion de l'avance malgrés les carbus [GTI 1989] 205 GTI Suisse prépa. FG  - Page 20 597441 .
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Message par mamat52 le Mar 29 Nov 2011, 16:56

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:L'avantage de la Motronic c'est qu'elle est plus précise et plus "autonome" on la règle une seule fois et terminé, l'inconvénient que je trouve c***équent moi possesseur de motronic aussi Wink c'est qu'on est obligé de la refiler à un préparateur pour la régler aux petits oignons et c'est lui qui choisi la réglage et non nous, ça moi ça me dérange un peu (pour le principe et surtout pour les €).

La Jetronic on peut tout faire sois même pour ceux qui connaissent bien, et le résultat est là, y'a qu'à voir celles du Mat' ou de XU9JA qui fonctionnent ! affraid



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encor, ne vous plaignai pas, je suis obligé de conserver le motronic juste pour la gestion de l'avance malgrés les carbus [GTI 1989] 205 GTI Suisse prépa. FG  - Page 20 597441 .

ca te fais perdre quelquechose le fait d'etre en carbu avec la gestion motronic pour l'allumage Question
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Message par vivi57 le Mar 29 Nov 2011, 17:33

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:L'avantage de la Motronic c'est qu'elle est plus précise et plus "autonome" on la règle une seule fois et terminé, l'inconvénient que je trouve c***équent moi possesseur de motronic aussi Wink c'est qu'on est obligé de la refiler à un préparateur pour la régler aux petits oignons et c'est lui qui choisi la réglage et non nous, ça moi ça me dérange un peu (pour le principe et surtout pour les €).

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encor, ne vous plaignai pas, je suis obligé de conserver le motronic juste pour la gestion de l'avance malgrés les carbus [GTI 1989] 205 GTI Suisse prépa. FG  - Page 20 597441 .

ca te fais perdre quelquechose le fait d'etre en carbu avec la gestion motronic pour l'allumage Question



ça va me faire perdre du temps study scratch , c'est sure car sur jetronic on a juste a viré toute la gestion et a regler l'avance tandis qu'avec motronic je vais devoir la faire regler par quelqu'un qui a le matos pour le faire.
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Message par mamat52 le Mar 29 Nov 2011, 17:55

affraid plus ca viens et plus je l'aime pas ce motronic !!!
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Message par vivi57 le Mar 29 Nov 2011, 18:19

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:c'est bien la gestion Motronic ? ... J'espere ..

On véra Samedi pour les réglages de l'auto pour supprimer ce probleme, si c'est fait seul bémol ... il va pleuvoir chez nous donc pas de sortie pour elle, je dois faire tout ça au plus vite :

- nettoyage

- parallélisme maison, préparer son futur CT qui approche trés vite

- modification pate d'échappement

- repose de l'intérieur



N'hesite pas à poser des questions au mec qui viens te faire le réglage et mets nous des photos.

ça serai cool d'en apprendre un peu plus sur la gestion motronic.

Je commence à avoir la flippe que quand mon montage sera fini, elle ne demarre pas à cause de LUI.

Sinon, bon courage à toi pour la suite des travaux.
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Message par GTI 1989 le Dim 04 Déc 2011, 16:42

Bonjour à tous,

alors ce matin le collegue qui fait des gestions vers chez moi et venue pour essayer de comprendre le probleme de mon auto. Alors :

Premiere intervention : passage aux diag. résultat zéro défaut constaté : une bonne choses

Ensuite : on démarre l'auto, ralentie instable, elle chauffe un peu, ratatouilles, quelques coup d'accélérateur jusqu"a 4000 tr/min et de gros coup de fusil ce font entendre, si il reste accélérer à un régime celle ci ne reste pas et fait comme ci il y avais coupure d'allumage si une demi seconde... La préssion d'essence est bonne sur le mano, pour lui l'auto à des problemes d'allumages. Changement de bougie de mes iridium on constate sur celle ci que l'auto à trop d'éssence ou qu'elle n'est pas bien brûlé, remise à l'origine toujours identique meme symptomes Mad

Par la suite : on change tout ça, on essaie de redémarré et la plus de pompe à essence active .. rien .. On démonte la pompe et on controle l'arrivé électrique et la 3.9 volt qui arrive sur elle donc probleme sachant que c'est du 12V .. possibilité pour lui que le faisceaux soit usée sa lui est arrivé sur sa Fiat coupé turbo. On branche en direct sur batterie et la elle fonctionne correctement.

Pour lui probleme d'allumage et cette pompe qui fonctionne bizarrement .. Quand pensez vous ? faite pas trop de HS si sa fait débat. J'espere avoir été clair dans ma rédaction Laughing sa fait foullis mais bon ..

Je pense par sécurité repartir avec une bobine neuve type VALEO origine ou MSD Blaster 2 haute densité

Merci GTI 1989
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Message par nikkogti le Dim 04 Déc 2011, 17:31

Peut être que ton problème vient du relais tacky vu que c'est lui qui alimente la pompe.
Ou alors un problème de connectique faisceau ou de masse .
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Message par mamat52 le Dim 04 Déc 2011, 18:23

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Peut être que ton problème vient du relais tacky vu que c'est lui qui alimente la pompe.
Ou alors un problème de connectique faisceau ou de masse .

oui je pense aussi au relais tachy !! et comme tu pense change ta bobine et peu etre meme pour etre sur l'allumeur Very Happy

tien nous au jus !
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