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[Sirann Lee] 205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987

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Re: [Sirann Lee] 205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987

Message par Sirann Lee le Dim 23 Aoû 2015, 14:34

Et encore je n'ai pas montré tout ce qui est passé au garage cet été... Wink 
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Re: [Sirann Lee] 205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987

Message par toreto04 le Lun 24 Aoû 2015, 12:24

Sa va que du beau, et je kiff le garage, que de la belle ancienne I love you

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Re: [Sirann Lee] 205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987

Message par ducatis4r le Mar 25 Aoû 2015, 11:56

c est boooooooooo !!!!!

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Re: [Sirann Lee] 205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987

Message par FILGTI le Ven 28 Aoû 2015, 23:09

mangnifiques set photos que de belles voitures . mais je n ais pas vu de 205 gti dans son garage fait gaf:lol!:

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Re: [Sirann Lee] 205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987

Message par FILGTI le Ven 28 Aoû 2015, 23:13

Very Happy Very Happy a sa comance apres Razz Razz Razz Razz Razz Razz

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Re: [Sirann Lee] 205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987

Message par NONO P3XY le Mer 02 Sep 2015, 18:28


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Re: [Sirann Lee] 205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987

Message par kirk17 le Mar 15 Sep 2015, 08:27

vraiment joli tout ça
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Re: [Sirann Lee] 205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987

Message par Sirann Lee le Dim 29 Nov 2015, 16:52

De retour après 3 mois d'absence, les études ne m'ayant pas permis de concilier internet avec les changements qu'impliquent la vie étudiante, et tout ce qui a pu avoir lieu récemment me concernant.
En effet j'ai du nouveau sur la GTi (rien d'incroyable pour autant), du nouveau sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], et du nouveau... sur une 3ème !
Un petit boxer italien ayant rejoint le garage... Wink 
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Je vous donnerai ces nouvelles bientôt, je devrai maintenant pouvoir revenir plus régulièrement ! Smile


Dernière édition par Sirann Lee le Dim 29 Nov 2015, 23:53, édité 2 fois

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Re: [Sirann Lee] 205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987

Message par Toby le Dim 29 Nov 2015, 19:29

Vivement la suite ! J'étais au courant donc le choc est moins grand Razz

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Re: [Sirann Lee] 205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987

Message par toreto04 le Mar 01 Déc 2015, 19:00

Ahhh oui vivement la suite Very Happy

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Re: [Sirann Lee] 205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987

Message par alex74940 le Lun 04 Jan 2016, 19:37

Oh oui oh ouiiii viiite la suiiiite

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Re: [Sirann Lee] 205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987

Message par Anterak78 le Lun 04 Jan 2016, 19:43

Sympa cette Alfa!

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Re: [Sirann Lee] 205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987

Message par Sirann Lee le Lun 04 Jan 2016, 20:36

Je n'ai toujours pas pris le temps ni de présenter l'Alfa, ni de mettre à jour mon sujet et celui de la Colt Embarassed 
Il va falloir que je corrige ça... Quand j'en trouverai le temps ! Laughing 
Franchement pour le moment j'ai pas trop le temps pour ça, déjà que la GTi et l'Alfa me demandent une révision (vidange + plusieurs filtres pour les deux plus pression d'huile trop faible sur l'Alfa et probablement début de fuite au collecteur d’échappement sur la 205), sans oublier la Mitsu qui, si elle était prête, me permettrai de mettre l'Alfa en restauration qui commence à s'impatienter au fil des kilomètres.. ! Surprised
Et comme je veux que la GTi n'ait aucun problème pour aller à la Nationale, ça fait que toutes les voitures sont à faire de manière à peu près urgente Shocked

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Re: [Sirann Lee] 205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987

Message par toreto04 le Jeu 07 Jan 2016, 18:59

Ahah sa va encore pour la nationale il te reste 6 mois Razz

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Re: [Sirann Lee] 205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987

Message par Sirann Lee le Jeu 07 Jan 2016, 19:14

Oui mais ça fait que deux vacances pour s'en occuper ! Razz

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Re: [Sirann Lee] 205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987

Message par ducatis4r le Ven 08 Jan 2016, 18:43

fais peter les cours !!! Very Happy

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Re: [Sirann Lee] 205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987

Message par Sirann Lee le Mar 22 Mar 2016, 18:30

Il faut vraiment que je mette à jour ici... Embarassed

Bref aujourd'hui j'ai besoin de votre aide !
Je suis en train de retirer une ancienne alarme (pas d'origine et qui ne fonctionne pas) qui était dans la 205 mais le problème est que pour l'alimenter elle n'est pas raccordée par-dessus des fils existants mais à la suite de ceux-ci ! Donc je me retrouve avec deux fils de 205 (un blanc et une masse vert/jaune) dont je ne sais pas où ils vont ! Et je doute que Peugeot ait installé à l'époque des fils qui ne vont nulle part...
Le blanc part de l'horloge, sur la même cosse que son jumeau identique qui alimente l'horloge, donc si quelqu'un a une phase 1 et veut bien me confirmer ou infirmer qu'il y a deux fils blanc sur la prise de l'horloge (ça m'a l'air d'origine)... Question
Et si oui alors trouver où il va... Neutral

Merci Smile

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Re: [Sirann Lee] 205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987

Message par kirk17 le Mar 22 Mar 2016, 19:48

la mienne est de 87 mais le tableau de bord phase 1 a été remplacé et bidouillé comme le reste
désolé je ne peux t'éclairer
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Re: [Sirann Lee] 205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987

Message par Sirann Lee le Mar 22 Mar 2016, 20:01

J'ai peut-être une piste, y-a-t'il une lampe dans la boite à gants sur les phase 1 ? Puisque je n'en ai pas, mais il y en a sur les phase 2...

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Re: [Sirann Lee] 205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987

Message par toreto04 le Lun 28 Mar 2016, 18:58

Peut tu prendre des photo ?

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Re: [Sirann Lee] 205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987

Message par Sirann Lee le Lun 28 Mar 2016, 21:41

Les fils arrivent dans ma boite à gants (ils n'y étaient pas avant mais je les ai mis là) et on voit qu'il ont été coupés pour les raccorder sur l'alimentation de l'alarme.
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Le fil blanc vient de l'horloge, c'est un plus après contact (l'éclairage de l'horloge quand on met le contact).
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Et ce branchement ici a l'air d'origine.
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Du coup du côté de l'horloge je pense que c'est d'origine qu'il y ait deux fils, donc j'aimerai savoir où allait ce fil blanc avant qu'il ne soit coupé pour alimenter l'alarme.
Pour ceux qui se demanderaient pourquoi l'alarme était en +APC il y avait aussi un +permanent pris sur l'autoradio.
Et ensuite restera aussi à savoir d'où vient le fil vert/jaune de masse (part derrière le tdb avec d'autres fils, probablement à la boite à fusibles) et pareil : où il allait...

Ensuite pour ce qui est de ma première piste de l'éclairage de la boite à gant apparemment il devrait effectivement y en avoir un, que je n'ai pas, mais alimenté en +permanent et non pas après contact donc ce n'est pas ce fil...

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Re: [Sirann Lee] 205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987

Message par toreto04 le Ven 01 Avr 2016, 18:51

sa vaut rien dire, il a pu changer les cosses de la prise ^^

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Re: [Sirann Lee] 205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987

Message par Sirann Lee le Ven 01 Avr 2016, 20:10

Et refait le montage avec un fil d'origine pour ensuite couper et rajouter dessus un fil noir ?
C'est possible oui mais je ne penche pas pour cette hypothèse Smile

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Re: [Sirann Lee] 205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987

Message par Sirann Lee le Lun 30 Mai 2016, 18:08

Bon alors, après tout ce temps, voici la mise à jour du sujet ! Laughing

D'abord en Août Tobias est venu dans la région, on s'est retrouvés à Saint Savinien pour passer un très bon après-midi entre 205 GTi et 208 GT-Line, avec plusieurs arrêts photos, à refaire !
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Puis en Septembre c'était comme chaque année le Rallye International de Charente (Remparts d'Angoulême) en compagnie du 205 GTi Classic Club. Comme d'habitude un weekend fantastique ! Je vous mettrai des photos (il y avait 600 voitures !) Wink 
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Puis les problèmes ont commencé avec un bruit... Un tout léger "bop bop", après avoir regardé (surtout écouté) ça de près j'en déduis fuite au collecteur d'échappement. Mais je ne vois pas de fuite, pas de trace... Je passe chez Peugeot pour avoir leur avis... Ils me sortent "on dirait que ça vient du filtre à essence"... Mais oui  Mort de rire !  Un "ancien" du garage arrive et me confirme que ce serait plus le collecteur (les nouveaux quand on ne peut pas brancher la valise sur la voiture ils sont perdus...).
Après avoir cherché à la main il me semble manquer un goujon vers là où ça fait le bruit, je passe chez mon garagiste pour y emprunter une caméra flexible : bingo ! Un goujon cassé, à l'intérieur de la culasse...
Bon alors je rassemble les pièces (joints, goujons et écrous), je retire le collecteur et pale  il a mauvaise mine, mon garagiste me déconseille de le remonter... Il avait été fissuré et ressoudé avant l'achat de la GTi (je le savais) mais ça commençait à se rouvrir au niveau de la soudure, sans pour autant fuir... mais pour combien de temps...
Je fais le tour pour voir qui pourrai me le ressouder mais de la bonne manière, et résultat : 200€ pour le ressouder ! Pour 50€ de plus on en a un neuf chez Peugeot...
Bon, ça n'étais pas prévu, ça fait mal, mais on va en acheter un neuf.
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Du coup je remet aussi la visserie de la descente (sortie du collecteur) en neuf (enfin sauf les vis neuves, qui sont trop courtes...) avec tresse neuve. D'ailleurs ma descente (col de cygne) a la cloison désintégrée ! Mais bon ça ne gêne pas le fonctionnement du moteur, et ça fait presque un 4 en 1 comme ça Razz
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Après réception des pièces : remontage !
Ah et oui aussi, retirer ce fichu goujon, ça m'en aura pris du temps ! Il bougeait mais ne sortait pas (filetage abîmé au bord de la culasse...). Donc goujons retirés, on nettoie (ponçage) le plan de joint de la culasse, on repose des goujons neufs, joints neufs, collecteur neuf puis écrous neufs, et enfin fixations de la descente. Bon c'est bon, ça c'est fait ! Ensuite en même temps j'ai remarqué que la durite de ma capsule à dépression était ouverte au niveau de la capsule, et donc pas très étanche. J'ai coupé et remonté, mais quelques semaines après elle s'est rouverte de la même façon. Donc durite neuve chez AD (ba oui chez Peugeot c'était 10 fois plus cher ! Surprised ) et maintenant je suis tranquille ! Smile

Après ça nettoyage puis installation d'un autoradio d'origine (présent dans le catalogue d'accessoires de la 205 GTi en 1985 : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) avec vérification du câblage et suppression d'une vieille alarme inactive (dont il me reste encore deux fils à savoir où ils vont, voir messages au-dessus...)
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Ensuite toujours la ligne d'échappement ! Remplacement du support central de la ligne... Il était pire qu'à l'agonie ! Laughing 
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Et vidange moteur avec un bon filtre Smile
Puis démontage du commodo d’essuie-glaces : je n'avais plus de commande lave-glace.
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Ah et la petite touche : le porte-vignette d'assurance du club ! Wink

Après je suis parti chez mon père (en Île-de-France, au bord de la Normandie) en vacances, et afin de tester sa fiabilité sur long trajet en vue de la Nationale (1000 km aller-retour dans les deux cas), j'y suis allé en GTi ! Sans passer par les autoroutes. J'y ai croisé quelques youngtimers sur les routes, des garages d'anciennes tenus par des passionnés, des beaux paysages et des tracés amusants... L'autoroute non-merci !
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Aucun soucis si ce n'est le silencieux d'échappement qui a reculé (la ligne s'étant redressée avec le support neuf, le silencieux était plus libre). Un petit coup de clé et c'était réglé.

Sur place je suis allé voir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour lui donner sa clé de contact ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]), très sympa ! Et le 23 Avril je suis allé au Youngtimers Festival, avec Guilhem, Thomas et Nicolas. Il faisait froid et gris, mais c'était une excellente journée ! L'an prochain j’essaierai d'y inscrire une voiture (Alfasud ou 205) en plateau dynamique ! Twisted Evil
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Ensuite retour, toujours rien à signaler et mon ralenti me parait bien stable, quelques jours après : peaufinage du réglage du ralenti... J'ai maintenant un ralenti HYPER STABLE entre 900 et 1100 tr/min suivant la température ! Very Happy Le collecteur neuf ainsi que la durite de capsule à dépression doivent y être pour quelque chose Smile

Ces derniers jours, ça a été ajustage de quelques plastiques (j'avais des grincements) et j'ai retiré le rétroviseur droit pour mieux le fixer, il avait un millimètre de jeu et n'était pas bien droit contre la porte, quand on est maniaque...
En attendant de les repeindre un jour, ils sont au moins biens fixés et ajustés Smile
Et évidements comme toujours quelques autres bricoles mais si on devait tout dire on n'en finirai pas ! Laughing

Maintenant il me reste à faire principalement (après la Nationale pour la plupart) :
Soufflet direction + parallélisme, allumage (bougies + réglage), nettoyer débitmètre + réglage, amortisseurs (les têtes claquent et les amortos font pshit), filtre à essence, filtre à air, jeux aux soupapes et surtout freins complets (disques/plaquettes/flexibles/tambours/canalisations/liquide de freins/maître-cylindre/rénovation mastervac/et peut-être étriers)... J'ai de quoi m'occuper ! Laughing 

Je suis aussi allé à plusieurs événements automobiles ces derniers temps, Historic Tour au circuit du Val de Vienne, Montée historique de Ladiville, Salon de l'Auto d’Angoulême... J'ai vu de belles anciennes un peu partout ! Very Happy
J'ai quelques belles photos qui traînent par-ci par-là, je vous en mettrai à l'occasion Wink

On se voit à Ambert ! Very Happy 
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Re: [Sirann Lee] 205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987

Message par Toby le Lun 30 Mai 2016, 19:54

Belles photos, merci pour tes récits détaillés Very Happy

Comment as-tu remis les vis de fixation collecteur / col de cygne ? Sur la mienne impossible de monter les vis neuves et les ressorts, ils sont trop durs à comprimer : peut-être un manque d'outillage scratch Mais les vis sont aussi longues que les anciennes !

Un chouette souvenir ensemble sur les routes de Cognac, Saint Savinien était un superbe village avec beaucoup de cachet Smile

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Re: [Sirann Lee] 205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987

Message par pit25 le Mar 31 Mai 2016, 06:15

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Belles photos, merci pour tes récits détaillés Very Happy

Comment as-tu remis les vis de fixation collecteur / col de cygne ? Sur la mienne impossible de monter les vis neuves et les ressorts, ils sont trop durs à comprimer : peut-être un manque d'outillage scratch Mais les vis sont aussi longues que les anciennes !

Un chouette souvenir ensemble sur les routes de Cognac, Saint Savinien était un superbe village avec beaucoup de cachet Smile

en effet je me souvient aussi de ces p... de visses Evil or Very Mad
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Re: [Sirann Lee] 205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987

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