[eric91] 205 GTI 1.9 Blanc Meije 89

A oui quand même, ya moyen d'avoir les nerfs quand un truc du genre arrive a sa GTI

Le principal vous avez pu réparer

eric91 a écrit:Tu as quoi comme collecteur Nico ??

Si c'est pour moi cette question c'est un collecteur de 405 MI16!

Bon courage en tout cas!

thomas77 a écrit:j'avais pas vu les messages précédents, quelle brelle je suis, lol !!

Pour la soudure il faut d'abord voir si c'est possible, dis moi quand tu peux passer et je te dis si c'est soudable ou pas !!

Mdrr, ok pas de probleme,MP sur face de bouc envoyé mon Loulou....on se tient au jus

toreto04 a écrit:A oui quand même, ya moyen d'avoir les nerfs quand un truc du genre arrive a sa GTI

Le principal vous avez pu réparer

Grave,surtout un vendredi soir vers 22h30, on a généralement autre chose à F.... lol
Les nerfs étaient là mais faut garder son calme et envisager les solutions...Déja, la prochaine fois, je mettrai une de mes chandelles dans le coffre , accord signé par le Syndical

pedrogti a écrit:

eric91 a écrit:Tu as quoi comme collecteur Nico ??

Si c'est pour moi cette question c'est un collecteur de 405 MI16!

Bon courage en tout cas!

Merci Nico

Toby a écrit:Je viens de lire tes déboires, c'est vraiment pas de pot ! Bon courage Eric

Sa ne sera pas la dernière malheuresement , et je pense que tout le monde est concerné par les déboires de ce style. Faut surtout ne pas prendre de risque inutil et d'aller sous la voiture sans chandelle par exemple....on bricole,c'est bien mais faut pas oublier le plus important, la sécurité

moi aussi mon 4/2/1 est un poil trop bas , mais il s'est jamais barré , l'histoire de fou !!!!
quand ca t'arrive des trucs comme ca , pendant un court instant ..... t'as envie de bruler ta gti
tu vas en faire quoi de ton supersprint ?

mamat52 a écrit:moi aussi mon 4/2/1 est un poil trop bas , mais il s'est jamais barré , l'histoire de fou !!!!
quand ca t'arrive des trucs comme ca , pendant un court instant ..... t'as envie de bruler ta gti
tu vas en faire quoi de ton supersprint ?

Bruler ? nan, mais de la vendre à bon prix, oui
Je compte nettoyer au belgom mon collecteur 3Y inox et de le vendre, tout comme mon ancien collecteur 4/1 acier que je suis entrain de remettre à neuf.
Sa me fera des sous pour me payer mon IRESA inox
Et puis de toute manière,j'ai perdu en performance globale avec mon 3Y inox supersprint donc bon débarras !
Ma conduite sportive est située dans les hauts régimes et non à mi régime. Un 8 soupapes a besoin de monter dans les tours....j'adore quand le XU devient rageur....C'est pour cette raison que je garde ma GTI

mai oui garde la ta gti,sinon je ferais quand tes tours en gti moi rooo lol

si ta besoin apelle

fougti a écrit:mai oui garde la ta gti,sinon je ferais quand tes tours en gti moi rooo lol

si ta besoin apelle

C'est clair, je la garde

actuellement sur Nantes encore pour la matinée pour des raisons de santé, j'ai eu le temps, avant de partir, de bricoler et de faire quelques photos du compartiment moteur.
kisse qui changeux ??? lol
Cache culbu poli et son nouveau joint cache culbu.
support de fils de bougies installés et nettoyé au WD40
Nouveaux fils de bougies BERU (les anciens étaient raides de raides )
Durites d'air nettoyé (int/ext) au WD40.


La boite à air est de traviole car elle n'a qu'une seule patte qui la tient ainsi que les deux durites d'air donc normal

jolie compartiment moteur

Merci Toreto

propre ton compartiment ton regulateur de pression est reglable?

cisco 1900 a écrit:propre ton compartiment ton regulateur de pression est reglable?

Merci ....oui, c'est ce que j'ai découvert en l'ammenant chez des maniaques de la GTI.....
depuis Septembre 2008, c'est le même régulateur. On m'a conseillé de le virer et d'en mettre un d'origine. C'est ce que je compte faire dans les semaines à venir ; tout comme mon débimètre...

Eric comment se démonte le cache culbuteur? est ce compliquer je dois changer mon joint ce week end?

Pour démonter le cache culbu, je l'ai fait avec Thomas77 :
=> démonte la grande durite d'air.
=> désserre le collier de la durite fixée sur le cache culbu.
=> Pour ma part, pour un meilleur accès, j'ai déserré les deux petits écrous du bocal de LDR.
=> et tu desserres les 3 vis qui sont sur le cache culbu.
=> le cache culbu s'enlève maintenant comme le couvercle d'une poele lol.
=> lorsque tu auras mis le nouveau joint, pense à serrer équitablement sur les trois écrous et de manière progressive sinon, ton joint sera de traviol et du coup, il y aura risque de fuite.
Et voila. 25 minutes en prenant ton temps.

Il faut aussi virer le support de fils de bougies

En tout cas rien de bien compliqué, prévois juste un peu de chiffon pour l'huile pour ne pas en mettre partout

thomas77 a écrit:Il faut aussi virer le support de fils de bougies

En tout cas rien de bien compliqué, prévois juste un peu de chiffon pour l'huile pour ne pas en mettre partout

oui,autant pour moi,à l'époque, je n'avais pas le support de fils

Allé, ca roule, merci si j'ai le temps, je documenterai cette petite opération en photo .

Merci les gars, c'est cool.

ces vrais qu'elle propre niveau moteur rien a redire bravo.

fougti a écrit:ces vrais qu'elle propre niveau moteur rien a redire bravo.

Merci mon Loulou, qu'il est genti !
Pour infos,depuis la mésaventure de la dernière fois,elle n'a pas bougé d'un poil
J'ai reçu ma bande thermique et les colliers de serrage aujourd'hui. J'attends donc mon collecteur qui devrait arriver début Juin. Je ferai une photo de l'ensemble
J'ai aussi commander un jeu de tapis de sol (205 GTI tant qu'à faire lol) qui ne devrait pas tarder. J'ai également reçu le ressort du boitier papillon que François a refait pour certains d'entre nous.



J'attends le reste maintenant

Joints injecteurs neufs reçus ce matin. Il y a du taff qui m'attends !!!

Dit donc ça va en faire du taff en rentrant ça

looooOooOoOoOoOol tu m'étonnes...j'ai horreur de rester à rien faire. Actuellement,j'ai pas trop le choix mais pendant mes vacances d'été,sa va bien bricoler.
J'ai aussi l'intention de faire quelques courses par chez moi vers mi Juin (débimètre d'1.9, TAA, allumeur ducellier ou bosch complet, barre anti rapprochement inférieur,module d'allumage et régulateur de pression essence). Le gars vend du matosse d'occaze mais en bon état de fonctionnement

Faut juste que je me calme un peu avec Ebay,LBC et Paypal car la carte bleue fume

, du bon boulot qui s'annonce , c'est bon ca!