[eric91] 205 GTI 1.9 Blanc Meije 89

Et moi encore plus près!! LOol!!

Vu que vous êtes 3 et pour l'égalité des sexes , on commence les enchères à 120 euros

Belle reffectioon que nous transmet là........

Merci Laurent Je fais comme je peux mais surtout je prends du plaisir à bricoler dessus

Bon alors les news de la GTI, toujours des ratés à mi régime (2700- 3400tr/min) quelque soit le rapport. A cette plage de régime, quand j'enquille à fond,broute broute broute ...
A bas régime, pas de probleme et au dessus de 4000,sa envoie sec !
=> le probleme du débimètre a été retenu. Faut que j'en essaie un qui fonctionne et qui a la bonne référence pour mon 1.9 avant d'envisager la 2eme solution (Jerem...samedi 18 Mai matin,t'es dispo ? )
Sa sera Vendredi 17,soir finalement

=> une cause a été remonté,sa pourrait éventuellement provenir soit d'un défaut du filtre essence qui ne bosse pas bien (qui a pourtant que 2000-3000km) ou de la pompe à essence immergée dans le réservoir.

Régulateur d essence
le miens etait mort elle brouté aussi

Essais d'abord le débitmètre, parce que avec le mien elle tournait déjà mieux non ??

thomas77 a écrit:Essais d'abord le débitmètre, parce que avec le mien elle tournait déjà mieux non ??

J'ai vu avec Jeremie et donc on va tester le débimètre de sa 309 GTI blanc Meije qu'il a vendu. Il va voir avec le nouveau proprio si nous pouvons lui emprunter. Sa va, le nouveau proprio habite à côté de chez lui

LRT 31 a écrit:Régulateur d essence
le miens etait mort elle brouté aussi

ok pour le régulateur d'essence ! Je mets l'idée de côté....on va essayer d'éliminer les problèmes un par un.

sALUT ERIC,

essaye aussi de changer ton boitier dans la boite a gants.....

Moi j'ai eu des r&tées en régimes apres 2ans....j'avais bricolé des trucs dans le boitier....méthodes JSO.....et 2 ans apres....boitier a changer.....j'ai chercher pendant des mois....



Laurent

eric un regulateur pression dessence j'en ai 1 en stock,si ces pas le debimetre on essayerais le regulateur,mai ji crois pas trop au regulateur mai qui sait.

comme le dit laurent,peut etre le boitier injection aussi qui peut deconner.j'en ai 1 en stock aussi faut je le retrouve

A l'époque, le garagiste qui m'a vendu la GTI m'a dit : "ne touche surtout pas au calculo car il a été modifié "
Donc, oui pourquoi pas mais sa sera bien la dernière chose que je changerai mais nous pouvons tout de même le tester
Le régulateur d'essence peut effectivement être la cause du probleme de "broutage" mais, idem que pour le calculo, le régulateur, installé depuis septembre 2008, n'est pas d'origine....
La MERGUEZ du siècle

Bon allez,jmets une photo de ce que j'ai reçu aujourd'hui : (joint cache culbu+filtre huile+écrous neufs)

allor eric tu raconte pas notre belle soiree du vendredi soir?

lol

T'aurais pas une prise d'air entre le debimetre et la pipe , en général ca , ca fait brouter a bas régime jusqu'à 3000 env.
Regarde bien avant de virer le calculo , j'ai fais la méthode jso sur le mien , depuis + de 2ans et pas de soucis pour ma part

mamat52 a écrit:T'aurais pas une prise d'air entre le debimetre et la pipe , en général ca , ca fait brouter a bas régime jusqu'à 3000 env.
Regarde bien avant de virer le calculo , j'ai fais la méthode jso sur le mien , depuis + de 2ans et pas de soucis pour ma part

idem pour moi, modif JSO sur mon boitier depuis 4 ans et pas de probleme

fougti a écrit:allor eric tu raconte pas notre belle soiree du vendredi soir?

lol

Soirée de M.... lol
Allez , je raconte,je m'ammène chez Jerem,on change le débimètre et on part tester la GTI avec un débimètre d'1.9. En voulant sortir du garage, le collecteur 3Y accroche avec la barre de guidage du portail électrique de la résidence de Jerem !

En tombant, il a accroché avec la grande biellette de la boite de vitesse.....
du coup, première vitesse enclenchée,une partie du collecteur et le reste de la ligne par terre...La GTI en plein milieu de l'entrée du garage.
LA MISERE totale un vendredi soir...Jerem n'avait plus ses chandelles car il les avait prêté à un pote. Nous avions que le Cric...
Gros dilemme pour pouvoir remettre la ligne et le morceau du collecteur en place juste avec le CRIC !!!!
Je me suis jamais senti aussi mal car HORS DE QUESTION que l'un de nous deux passe sous la caisse avec un CRIC pour remettre cette ligne. Et pas question pour Jerem que la 205 dorme au 4eme sous sol de la résidence.
bref,un de ses potes arrive et il a une chandelle.... j'ai savouré le moment ou j'ai su que je vais pouvoir rentrer chez moi
BILAN :
=> nous n'avons pas testé le débimètre d'1.9.
=> soirée pourrie
=> silent bloc intermédiaire de la ligne arraché
=> support de la grande biellette qui est fixe sous le chassis = TORDU et prêt à se barrer !

Ce collecteur 4/2/1 Supersprint inox (composé de 3 pièces) descend trop bas, je le change par un IRESA 4/1 en inox (en une seule pièce !!!) qui est conforme pour ma voiture. LEs pièces adaptables,c'est fini

Bref,j'ai pu rentrer chez moi.

Ce matin,je me réconcilie avec la GTI et je change le joint du cache culbuteur,je lui mets un support de fils de bougie et des fils de bougies neufs BERU. Je nettoie un peu les durites d'air avec de la WD40 car elles sont dégueulasses.
Dans une semaine,le chèque pour le collecteur partira. Je compte me racheter un silentbloc et faut que je trouve quelqu'un qui puisse me refixer correctement le support de la grande biellette de la BV (sous le chassis) => Faudra faire de la soudure et là,je n'y connais pas grand chose

toreto04 a écrit:

mamat52 a écrit:T'aurais pas une prise d'air entre le debimetre et la pipe , en général ca , ca fait brouter a bas régime jusqu'à 3000 env.
Regarde bien avant de virer le calculo , j'ai fais la méthode jso sur le mien , depuis + de 2ans et pas de soucis pour ma part

idem pour moi, modif JSO sur mon boitier depuis 4 ans et pas de probleme

Merci pour les conseils les amis. J'ai bouché toute les prises d'air, soit par des durites ou soit par des bouchons. Ce que je n'ai jamais fait celà dit,je n'ai jamais nettoyé mon papillon ! sa ne peut pas lui faire de mal mais je pense pas que le pb vienne de lui.

Et bin mon pauvre, je suis désolé pour toi!

C'est la 2eme fois en un an que cette partie du collecteur se barre !
Pourtant, ce collecteur a été super bien monté par mon pote garagiste mais dès le début,il me l'avait dit que le collecteur descendais trop bas....





bref, à chaud, sur le coup de la panne, il est évident que sa dégoutte. Tu as quoi comme collecteur Nico ??

ces sur sa degoute,mai avec du recule sa reste des souvenirs tout sa lol

plus de peur que de mal va t'on dire,ta pu repartir et rentre tranqu'il,j'ai meme attendu ton texto avant me couche on ses jamais si tu aurais reperdu ta ligne en chemin.

le principal,ces que la gti soit dans ton garage,maintenant il y a plus qu'a

si ta bsoin d'un coup main apelle il y a aucun souci

C'est clair, Si Thomas a le matosse pour souder et remettre en place correctement le support de la grande biellette sous le chassis, je suis preneur ! on laisse refroidir et une couche de Frameto et on en parle plus. TomTom, si tu passes par là

Après, pour tout le reste, sa va le faire. Le dimanche 23 Juin, j'ai rien de prévu. Je pense que j'aurai mon collecteur, ma bande thermique, mes joints neufs et mes visseries neuves. Voir avec Thomas si on peut utiliser sa fosse. C'est le pied quand on peut bosser dans de bonnes conditions !!!

Le 29 Juin,je devais aller chez Fifi mais il me semble que j'ai un mariage donc je crois que je vais devoir reporter avec Fifi pour Mi Juillet...genre, samedi 13 Juillet...Fifi, si tu passes par là

En bin ça en fait des histoire à raconter

Sinon ton histoire de collecteur sent le déjà vécu à la maison, mais bon la yavais pas de fosse, lol !!

thomas77 a écrit:

Sinon ton histoire de collecteur sent le déjà vécu à la maison, mais bon la yavais pas de fosse, lol !!

Avec ta fosse c'était carrément plus rapide,surtout quand je t'ai fait bosser . Certes, tu as mal au bras mais au final, tu as une meilleure position pour pouvoir accéder sous le chassis.

j'avais pas vu les messages précédents, quelle brelle je suis, lol !!

Pour la soudure il faut d'abord voir si c'est possible, dis moi quand tu peux passer et je te dis si c'est soudable ou pas !!

Je viens de lire tes déboires, c'est vraiment pas de pot ! Bon courage Eric

A oui quand même, ya moyen d'avoir les nerfs quand un truc du genre arrive a sa GTI

Le principal vous avez pu réparer