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Message par gtiste59 Mar 01 Mai 2012, 10:41

Mise a jour:[Gtiste59]205 GTI 1.6L Blanc Meije 1986  - Page 14 Photo272


Tableau de bord remonté en parti, tout à l'air de fonctionner,un bon point déjà!
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J'ai tenté de la démarrer mais elle ne veut rien savoir
L'essence arrive bien aux carbus (pompe branchée direct sur les carbus sans régulateur),par contre niveau allumage j'ai une belle étincelle en sortie de bobine mais à la sortie des fils de bougies ça me semble faible.... (problème ht???)


Allumeur neuf,fils de bougie neufs,j'ai testé un module et une autre bobine rien n'y fait,elle a juste toussé une fois c'est tout... Crying or Very sad

Je vais acheter 4 bougies neuves on verra....


Dernière édition par gtiste59 le Sam 12 Mai 2012, 10:22, édité 1 fois

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Message par cookies Mar 01 Mai 2012, 18:43

mamat52 a écrit:90° !!! c'est enorme Shocked !! moi je trouve quelle marcher mieu a 70° ( le 1600 et le 1900 aussi )

énorme pourquoi?si la température adéquate aurait été 70° degré,on aurait un thermostat et une sonde de ventilo dans ces degré la....

85/90 Degré c'est un bon rendement pour préserver son moteur

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Message par mamat52 Mar 01 Mai 2012, 19:18

cookies a écrit:
mamat52 a écrit:90° !!! c'est enorme Shocked !! moi je trouve quelle marcher mieu a 70° ( le 1600 et le 1900 aussi )

énorme pourquoi?si la température adéquate aurait été 70° degré,on aurait un thermostat et une sonde de ventilo dans ces degré la....

85/90 Degré c'est un bon rendement pour préserver son moteur

pourquoi il y a deux calorstat , un a 82° et l'autre a 89° ?

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Message par cookies Mar 01 Mai 2012, 19:32

pour évité les surchauffe dans les pays chaud

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Message par mamat52 Mar 01 Mai 2012, 19:35

merci pour les précisions Very Happy !

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Message par gtiste59 Ven 11 Mai 2012, 20:45

C'est bon elle a tourné! [Gtiste59]205 GTI 1.6L Blanc Meije 1986  - Page 14 694210
J'ai essayé juste avec de l'essence dans les carbus.
Je pense que ma pompe déb*** trop,je vais brancher le régulateur et le régler pour voir.
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Message par vivi57 Ven 11 Mai 2012, 21:31

cheers cheers cheers

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Message par mamat52 Ven 11 Mai 2012, 22:52

cool , video pour voir un peu Very Happy

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Message par gtiste59 Sam 12 Mai 2012, 21:17

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Message par mamat52 Lun 14 Mai 2012, 15:58

ah bin en voila une de bonne nouvelles cheers !!! t'es content ? lol!

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Message par gtiste59 Jeu 17 Mai 2012, 10:30

On va dire soulagé!
Je serai content quand elle sera sur la route!
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Message par vivi57 Jeu 17 Mai 2012, 10:34

Moi je serai content quand j'aurai vu des vidéos sur piste Twisted Evil .

Pour l'instant, c'est déja un bon début quand meme [Gtiste59]205 GTI 1.6L Blanc Meije 1986  - Page 14 727330 .

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Message par gtiste59 Jeu 17 Mai 2012, 10:40

Tu m'étonnes,vivement la piste!
Demain je vais m'y mettre,j'espère avancer dessus!
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Message par gtiste59 Sam 19 Mai 2012, 20:52

Un peu d'avancement,j'ai fait mon support de régulateur
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nettoyer un peu l'intérieur pour mettre un peu d'isolant quand même
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mise en place de la moquette
[Gtiste59]205 GTI 1.6L Blanc Meije 1986  - Page 14 Photo276

Une bonne partie du tableau de bord remonté!
Pas facile de bien passer toutes les prises
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Par contre j'ai pas mal d'huile qui passe par le reniflard du cache culbu,quelqu'un aurait des infos sur le montage des durites de vapeurs d'huile? (dimensions etc)
On dirait que j'ai trop de pression...
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Message par mamat52 Dim 20 Mai 2012, 17:16

c'est bon, ca avance bien chez toi bounce !!

belle realisation pour le support Wink

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Message par gtiste59 Dim 20 Mai 2012, 21:09

mamat52 a écrit:c'est bon, ca avance bien chez toi bounce !!

belle realisation pour le support Wink

Merci!

ça m'embête un peu pour les vapeurs d'huile,je vais essayer avec du diamètre plus gros, on verra bien....
Encore un peu de taf et je vais attaquer les éléments de carrosserie!
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Message par mamat52 Dim 20 Mai 2012, 21:22

je comprend pas pour les vapeurs d'huile d'ou elle sortent le plus ?

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Message par gtiste59 Dim 20 Mai 2012, 21:24

Du cache culbuteur,il y a quand même pas mal d'huile qui sort....
De plus j'avais mis un ressort de pompe a huile de bx pour avoir un peu plus de pression d'huile, ce qui doit amplifier le phénomène.
Si ça me saoule je remettrai le système d'origine!

Sur la doc groupe A je n'ai rien trouvé a ce sujet.
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Message par mamat52 Dim 20 Mai 2012, 21:27

ca dit quoid sur ton mano de pression d'huile ?

sinon pour reduire la pression que de demonté en bas tu agrandit juste les trous de la rampe de gaissage Wink

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Message par gtiste59 Dim 20 Mai 2012, 21:33

J'ai un peu plus de 6 bars a froid,je verrais déjà mieux quand les carbus seront réglés et que j'aurai un vrai ralentit.
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Message par mamat52 Dim 20 Mai 2012, 21:38

je pense aussi comme toi te précipite pas , toute facon l'huile une fois a température , la pression chutera Wink

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Message par gtiste59 Ven 25 Mai 2012, 20:55

News du soir, tableau de bord enfin fini et support pour mon omex fait.

Reste plus qu'à le poser.

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Message par Toby Dim 27 Mai 2012, 12:28

Ca avance bien Wink

Tu vas le mettre à la place de l'inutile ramasse monnaie ?

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Message par gtiste59 Dim 27 Mai 2012, 12:44

Toby a écrit:Ca avance bien Wink

Tu vas le mettre à la place de l'inutile ramasse monnaie ?

Il est ou sur la phase 1???? scratch

Je compte le positionner juste en dessous de l'aérateur chauffeur. Cool
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Message par mamat52 Dim 27 Mai 2012, 13:26

gtiste59 a écrit:
Toby a écrit:Ca avance bien Wink

Tu vas le mettre à la place de l'inutile ramasse monnaie ?

Il est ou sur la phase 1???? scratch

Je compte le positionner juste en dessous de l'aérateur chauffeur. Cool

y en a pas sur le ph1 !! a l'époque les gens avait des poches Razz

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Message par gtiste59 Dim 27 Mai 2012, 13:48

mamat52 a écrit:
gtiste59 a écrit:
Toby a écrit:Ca avance bien Wink

Tu vas le mettre à la place de l'inutile ramasse monnaie ?

Il est ou sur la phase 1???? scratch

Je compte le positionner juste en dessous de l'aérateur chauffeur. Cool

y en a pas sur le ph1 !! a l'époque les gens avait des poches Razz

A l'époque ils avaient encore des billets ouais!
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