[Chenchaone] 205 GTI 1.6L 115cv Gris Graphite 1986

merci
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
j'adore cette petite voiture qu'est la 205 GTI
j'ai trouver quelqu'un qui a tout compris et en plus c'est un allemand
--> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

sympa ton autoc d'époque

salut a tous,apres un bon mois de vacances j'ai entrepris la pose d'une DA sur ma 1600 que j'avais de coté depuis un petit moment
je vous fait un petit tuto en photos,rien de compliquer a faire,si j'y suis arriver n'importe qui peut le faire
d'abord viré les roues
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
puis,devisser les 2 rotules de direction
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
devisser l'ecrou de la colonne de direction a coté des pedales
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
puis les 2 vis sur le berceau qui maintiennent la cremaillere
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
viré la plaque de protection thermique,elle est maintenue par 2 vis cruciformes au berceau
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
ensuite j'ai devissé partiellement les 2 vis avant du berceau en vue de le laisser pendre
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
par contre j'enleve les 4 vis arriere du berceau pour l'entrebailler pour sortir la cremaillere plus facilement
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
retirer la vis de colonne coté moteur
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
et voila,la cremaillere est sortie
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
sa fait du vide
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
la colonne est sortie,differente de celle de DA,plus courte(colonne de DA en bas sur la photo)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
la difference entre les 2 cremaillere
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
un peu plus chaud a remettre du fait de ces tuyaux de liquide,la voila en place
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
ensuite faut passer le tuyau rigide de liquide qui va de la pompe a la cremaillere,une sacré galere vu le l'encombrement dans le moteur!!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
apres,au tour de l'alternateur car il faut changer le support
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
une fois viré
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
le support prevu pour la pompe est a gauche sur la photo
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
pompe en place
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
et enfin l'alternateur avec la courroie
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
le bocal et c'est terminé,une journée de travail
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Beau boulot !
J'ai aussi posé la DA sur la mienne , ca me rappelle des souvenirs !

Le tuyau HP rigide bonjour l'angoisse pour le mettre en effet...........

sympa le reportage photos [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu la trouve comment comparé a l'anciénne?

dam's17 a écrit:

Tu la trouve comment comparé a l'anciénne?

bizarrement plus directe,je veux dire par la que j'ai l'impression qu'elle est moins demultipliée
mais peut etre parce que c'est une cremaillere de 309 16s......j'avait trouver ma DA a droite a gauche sur leboncoin,la cremaillere d'un coté,la pompe et les durite d'un autre etc (d'ailleurs encore merci a XU9JA pour un des support de pompe )
en roulant on ne sent pas la difference car la DA d'une sportive peugeot reste ferme,mais a l'arret je tourne le volant d'une main avec roue de 1900 et pneus en 195/50/15 alors que sans DA il me faut les 2 mains,avec mes petits bras
conclusion je suis satisfait de ma petite,meme si vu qu'elle est de 1986 cette option n'etait pas proposé sur ce modele
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bravo pour le reportage photo de qualité, j'admire ton boulot, il t'a fallu beaucoup de patience !
Merci aussi pour ton retour concernant la sensation, on est loin de la DA des voitures d'aujourd'hui, et, oui, je confirme, il en faut des bras pour tourner les grosses roues ! Je hais le centre ville et les créneaux

Belle photo, je vois qu'il pleut partout, ça rassure

C'est aussi un peut moins férme en virage sérré? je trouve qu'on force moins pour tenir le cap. C'est sur ca n'a rien a voir avec les assistance des voitures récentes.

toby,il ne pleut pas,je venait de la passer au karscher
regarde le sol plus loin il est sec
dam's,oui tu as raison,en virage serré s'est moins raide aussi

bon boulot, par contre elle est haute du cul

chenchaone a écrit:toby,il ne pleut pas,je venait de la passer au karscher
regarde le sol plus loin il est sec

Exact, la prochaine fois je regarderai plus attentivement

Cyril68 a écrit:bon boulot, par contre elle est haute du cul

oui,sa me gonfle,faut que j'essaie de la decranté,j'ai horreur de ça,c'est la misere

Que se passe-t-il ? Quel est ce mystère ?

bin rien,j'ai essayer de faire une jolie photo mais finalement sa rend pas bien

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
merci ebay.uk

Classe !
Mais, 1.6 normalement

gti 1600 vendue,adieu petite phase 1

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu la vendu combien?

J'espère qu'elle est partie entre de bonnes mains, elle le méritait !

jolie la 1.9 ben moi c est le contraire faut que je la remonte du cul trop basse

nathan72 a écrit:Tu la vendu combien?

1000€

Toby a écrit:J'espère qu'elle est partie entre de bonnes mains, elle le méritait !

oui je crois,le gars veux la refaire(peinture et interieur)