[eric91] 205 GTI 1.9 Blanc Meije 89

Du coup, J'espère qu'il zut et qu'en le changeant prochainement, j'aurai une valeur correcte

J ai le meme soucis avec ma temperature d huile , toujours a 140/150º, si la température d eau n est pas haute il n y a pas de risque pour le moteur il me semble , est il possible de reeatalonne le mano , le mien ne redecsend pas a zero lorsque je coupe le compteur ...

biniou a écrit:J ai le meme soucis  avec ma temperature d huile , toujours a 140/150º, si la température d eau n est pas haute il n y a pas de risque pour le moteur il me semble , est il possible de reeatalonne le mano , le mien ne redecsend pas a zero lorsque je coupe le compteur ...

ma température d'eau est tout a fait normal. Et ma vitesse est bien supérieure a la vitesse réelle donc je pense que l'ancien proprio a manipulé le compteur

Dc tu ne prend pas de risque a rouler avec ....
Ilfaudrait que je demonte ca c ette hiver pour voir si il est possible de reparametrer l indicateur ..

Merci Biniou pour tes remarques. Celà me rassure un peu

Quelques difficultés pour poster des images mais je vais résumer mes avancés sur la GTI

=> Ceintures Av et Arr rouges Bordeaux posés, avec au passage, quelques agrafes des panneaux de portes changées (Merci à Jo et à Thomas )

=> Achat d'un récupérateur d'huile (contenance 0,5l).

=> Fabrication maison d'une pièce en alu pour maintenir le récupérateur d'huile vers le haut (pour voir le niveau), installé devant la batterie dans le compartiment moteur.

Balade en Normandie avec prêt de 700km en 3 jours.
=> Résultat : 1/2 verre d'huile et un fond de verre d'eau de LDR consommé... Des démarrages difficiles à chaud (1 sur 2). La roue de secours qui bouge et qui fait du bruit lorsque la chaussée est en mauvaise état.

Ce qui est prévu :
Le montage d'un régulateur de pression d'essence neuf est prévu pour les démarrages difficiles.

La mise en place d'une durite entre le reniflard et le récupérateur d'huile est également prévu :
=> soit en gardant la durite d'origine et de faire un raccord jusqu'au récupérateur.
=> soit en adaptant une durite neuve du reniflard jusqu'au récupérateur.

bizzare que tu perde de l'huile,normalement,ca devrais pas bouger,ni l'eau,regarde bien si ta pas un shuintement ou une fuite,moi entre 2 vidange tout les 5500 6000km,je rajoute que dale,et le ldr ces pareil,rien.

De ce que j'ai vu, le LDR se barre par le trop plein du vase d'expansion (le circuit LDR serait trop sous-pression ?)
Pour l'huile, j'ai une impression qu'une partie arrive à sortir par les côtés du bas moteur... par les joints spy neufs ! soit côté poulie villebrequin ou soit côté volant moteur... à définir.

Mais Attention, tout le long quasiment, roulage à 130km/h... 4000tr/min... donc huile chaude, très fluide, avec 4-5bars de pression...je pense que sa y fait.

Mais sur 1500km en roulant tranquil en IDF, aucun rajout ces derniers temps

Pour la conso d'huile rien d'anormal si ça en bouffe un peu par contre les fuites c'est moins bien
Pour ton soucis de ldr change ton bouchon de vase d'expansion il est peut être trop étanche

Salut Nico, pour le LDR, j'avais déja changé mon bocal par un neuf mais j'ai conservé mon bouchon d'origine. D'ailleurs, j'ai un peu de mal pour le mettre dessus.

En gros, le bouchon permet également d'évacuer la pression du circuit LDR...du moins une partie. j'ignorai

Pour ton bouchon de vase de LDR, prend en un chez retrauto sport

Sinon pour les demarrages difficiles a chaud, je pencherais plus sur des injecteurs qui fuient a chaud.

Je vais les changer pour voir si tu dis vrai Jo lol
J'ai un jeu en stock... on va voir sa

eric91 a écrit:Salut Nico, pour le LDR, j'avais déja changé mon bocal par un neuf mais j'ai conservé mon bouchon d'origine. D'ailleurs, j'ai un peu de mal pour le mettre dessus.

En gros, le bouchon permet également d'évacuer la pression du circuit LDR...du moins une partie.  j'ignorai

Oui sur ma première 1600 j'ai failli changer le joint de culasse pour rien car le bouchon défectueux provoquait les mêmes symptômes

pedrogti a écrit:

eric91 a écrit:Salut Nico, pour le LDR, j'avais déja changé mon bocal par un neuf mais j'ai conservé mon bouchon d'origine. D'ailleurs, j'ai un peu de mal pour le mettre dessus.

En gros, le bouchon permet également d'évacuer la pression du circuit LDR...du moins une partie.  j'ignorai

Oui sur ma première 1600 j'ai failli changer le joint de culasse pour rien car le bouchon défectueux provoquait les mêmes symptômes

On dirait pas comme ça mais le bouchon est super important. Un bouchon défectueux (qui fuit) peut provoquer un JDC.

pedrogti a écrit:Pour la conso d'huile rien d'anormal si ça en bouffe un peu par contre les fuites c'est moins bien
Pour ton soucis de ldr change ton bouchon de vase d'expansion il est peut être trop étanche

J'en ai un neuf (mais en plastique). Je le test ce week end et je te fais un retour du problème mon poulet

eric91 a écrit:

pedrogti a écrit:Pour la conso d'huile rien d'anormal si ça en bouffe un peu par contre les fuites c'est moins bien
Pour ton soucis de ldr change ton bouchon de vase d'expansion il est peut être trop étanche

J'en ai un neuf (mais en plastique). Je le test ce week end et je te fais un retour du problème mon poulet

Du coup tu ne l'a même pas essayé ce matin ?

Mouai je sais lol. Un petit oubli il est vrai.
En tout cas, mes problèmes de démarrage à chaud sont réglés.
=> Merci au régulateur de pression d'essence neuf et merci à celui qui me la vendu

nikel, au moins un prob de réglé

Ah bah enfin sa marche. C'est pas trop tôt lol. Voila quelques photos que je devais poster la semaine dernière. Montage Non finalisé mais que je compte reprendre d'ici la période hivernale car plus une tune à cause des impôts... Perso, en Hiver, je préfère avoir un frigo bien rempli et la lionne qui dort au chaud

Récupérateur d'huile posé :




Atelier et mise en place ceinture rouge bordeaux RG :




Ceintures RG :

toreto04 a écrit:nikel, au moins un prob de réglé

C'est toujours sa Jo

Sympa le recuperateur d'huile

hi un regulateur neuf,on dit merci? jacquie et???? lol

Merci Jérémy lol

Jacquie et jeremy...heu non michel

npk li jap a mis des ceintures rouges

ji croix pas mdr


lol lol lo

Sacré Filou...

Je vous fais partager Une petite photo faite à Paris le lendemain de la sortie rasso/resto du 4octobre. Malgré le mauvais temps, 5 GTIs Parisiennes ont fait le déplacement pour vous, mais aussi pour notre plus grand plaisir





Et mon régulateur neuf :