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Refaire un moteur qui n'a pas tourné depuis 12 ans

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Message par dede25300 Dim 18 Déc 2016, 09:28

Salut,

Je suis en train de refaire ma 205 1.9

Elle n'a pas tournée depuis 12 ans donc le moteur est à ouvrir pour voir ce qu'il faut changer.

C'est une 1991 130ch qui à 165000 Km

Je vois plusieurs site qui propose des chemises / pistons / segments mais il y a plusieurs marques : Mahle, Aprotec...

Laquelle vous me conseilleriez ?

Merci

A +
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Message par anto56 Dim 18 Déc 2016, 09:41

À voir avec les mécanos du forum mais t aura peut-être pas besoin de changer chemise et piston à 165000 km une segmentation peut suffire
À voir une fois ouvert

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Message par dede25300 Dim 18 Déc 2016, 10:26

Oui c'est vrai mais quand je vois la différence de prix selon ce que je dois faire !! : 4 chemises = 400€ et kit chemises pistons = 480€ !!!
Pourquoi s'est priver ! Non ?
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Message par anto56 Dim 18 Déc 2016, 10:30

Oui c est sur que l ensemble est intéressant

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Message par pedrogti Dim 18 Déc 2016, 18:20

Il tournait ce moteur avant d'être remisé? Tourne t-il? Une bonne vidange de tous les fluides et un test de compressions serait déjà un bon début pour savoir s'il est nécessaire d'ouvrir et tout refaire

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Message par dede25300 Dim 18 Déc 2016, 20:17

Comme je suis en train de restaurer l'auto je voulais microbiller le bloc. Donc de toute facon je l'ouvre et je pensais qu'il vallait mieux ouvrir et constater que de d'essayer de le démarrer et .... tout péter !
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Message par XU9JA Dim 18 Déc 2016, 22:06

165000 kms c'est a peine rodé pour un XU9 !

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Message par dede25300 Dim 18 Déc 2016, 23:06

Oui ... mais c'est les 12 ans qui me fond peur !
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Message par lulu33 Dim 18 Déc 2016, 23:39

XU9JA a écrit:165000 kms c'est a peine rodé pour un XU9  !
Ma GTI à 210000kms (il a encore les guougon carré ) arrêtée au moins 3fois un certain temps pour ma part ça fait 2ans, je lui ais remis un 105ch pour pouvoir rouler bientôt le temps de finir le 125pts

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Message par dede25300 Lun 19 Déc 2016, 07:39

C'est quoi les goujons carrés ?? Embarassed confused
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Message par ducatiS4R Lun 19 Déc 2016, 10:21

carré = contraire de rond Refaire un moteur qui n'a pas tourné depuis 12 ans 364871

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Message par Toby Lun 19 Déc 2016, 10:24

Au bout de 12 ans les joints doivent être dans un salle état, et selon les conditions de stockage, les durites ont peut-être eu du mal... scratch

Donc pas mal de travail, ça tombe bien il fait pas beau Smile

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Message par dede25300 Lun 19 Déc 2016, 11:46

Oui elle a été stockée au sec donc super pour la carrosserie mais pas pour les joints qui ont dû séché !

Merci ducati4 je visualise mieux les formes !! Very Happy Laughing
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Message par anto56 Lun 19 Déc 2016, 12:23

dede25300 a écrit:C'est quoi les goujons carrés ?? Embarassed confused

Je pense qu'il parle des vis de culasse origine des ph 1 qui sont hexagonale et qui sont remplacés par des torques mâle aujourd'hui

Je pense que tu a raison d ouvrir ya souvent des surprises après un arrêt prolongé , ma cti était restée à l arrêt un bon moment et le joint de culasse était complètement rongé et c était désagréger dans le bloc , autant faire bien
Bonne chance pour la suite

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Message par Sirann Lee Lun 19 Déc 2016, 12:47

Le moteur est-il bloqué ? S'il ne l'est pas il ne doit pas y avoir tant à faire, et il est tout à fait possible que pistons et chemises soient en bon état.

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Message par lulu33 Lun 19 Déc 2016, 16:49

anto56 a écrit:
dede25300 a écrit:C'est quoi les goujons carrés ?? Embarassed confused

Je pense qu'il parle des vis de culasse origine des ph 1 qui sont hexagonale et qui sont remplacés par des torques mâle aujourd'hui

Je pense que tu a raison d ouvrir ya souvent des surprises après un arrêt prolongé , ma cti était restée à l arrêt un bon moment et le joint de culasse était complètement rongé et c était désagréger dans le bloc , autant faire bien
Bonne chance pour la suite


Oui exactement ( goujons )

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Message par dede25300 Lun 19 Déc 2016, 17:56

Ok je vois de quelles vis il s'agit.

Le moteur n'est pas bloqié. Je vai peut etre simplement déglacer les cylindres et faire une segmentation. Je vai l'ouvrir l'année prochaine cette fois-ci ! Je commanderai en fonction.

Je suis plus en mode carrosserie pour l'instant et commande de pièces : je viens de recevoir les optiques avants, les clignos avant et les feux arrières. Cette fois je prépare le matos de peinture : arret phosfatant epoxy, peinture, vernis pour 2 couches .....
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Message par lulu33 Lun 19 Déc 2016, 18:51

dede25300 a écrit:Ok je vois de quelles vis il s'agit.

Le moteur n'est pas bloqié. Je vai peut etre simplement déglacer les cylindres et faire une segmentation. Je vai l'ouvrir l'année prochaine cette fois-ci ! Je commanderai en fonction.

Je suis plus en mode carrosserie pour l'instant et commande de pièces : je viens de recevoir les optiques avants, les clignos avant et les feux arrières. Cette fois je prépare le matos de peinture : arret phosfatant epoxy, peinture, vernis pour 2 couches .....


Tous comme moi (carrosserie )elle part en fin janvier pour peinture complète (mode 2 couches ) après antirouille, peintre et vernis
Le 105ch attend ça remise en route et le 125pts attend sont vilo équilibré et ça pompe à huile modifiée  et sont carter cloisonné


Dernière édition par lulu33 le Lun 19 Déc 2016, 21:34, édité 1 fois

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Message par Dams93 Lun 19 Déc 2016, 21:31

130 cv de 1991, un super modèle ! Shocked

N'oublie pas de nous faire des photo

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Message par dede25300 Lun 19 Déc 2016, 22:10

Il y en a sur le tipic de description de mon auto :

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Et oui je crois qu'on en HS sur ce topic là !! Very Happy Evil or Very Mad Mort de rire !
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Message par anto56 Lun 19 Déc 2016, 22:27

dede25300 a écrit:Il y en a sur le tipic de description de mon auto :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et oui je crois qu'on en HS sur ce topic là !! Very Happy Evil or Very Mad Mort de rire !

Oui

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Message par Takashi Sam 24 Déc 2016, 12:39

Première chose à faire sur une voiture remisée depuis longtemps :
- Changer la courroie de distribution, galet et pompe à eau.
Puis :
- contrôle des durites
- changer les fluides, essence, liquide de refroidissement.
- vidange huile, avec changements filtres, essence, huile, air.
- changement bougies, avec contrôle des anciennes
et une bonne batterie.


Je ne dit pas tout le reste et vais me cantonner à la partie moteur basique.
165 000 KM, c'est tout neuf encore normalement.
Wink
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Message par dede25300 Sam 24 Déc 2016, 13:03

Oui c'est vrai qu'elle a pas beaucoup de kilometres mais je vai ouvrir le moteur quand même parce que je vai microbiller le bloc, faire bi-chromater les pièces qui y étaient et repeindre le reste donc en même temps je vai pouvoir controler les chemises et changer les joints, roder les soupapes et faire une segmentation.
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