Problème depuis 8 mois sur mon moteur XU9JA (1.9)

Salut les Gtistes, voila mon soucis qui dure depuis bientôt huit mois et je perds patience    . Je vous expliquerai les symptômes de mon moteur dans le dernier paragraphe.

Les pièces ci-dessous ont été changées puis testées avec des pièces qui fonctionnent. Le problème est toujours identique :
-débimètre (3 ont été testés)
-régulateur de pression d'essence
-bougies neuves
-fils de bougies Bougicord neufs
-injecteurs
-module d'allumage neuf
-bobine d'allumage neuve
Hier soir : Test avec une autre pompe à essence d'occasion mais qui fonctionne !

Les symptômes :
-Ratatouille complètement aléatoire entre 2000tr et 3200tr/min. Hier soir par exemple, avant que je change la pompe à essence, elle ne ratatouillait plus.
-Crache un peu d'huile au niveau du pot d'échappement.
-Consommation d'huile excessive (surtout quand je lui tire dessus mais lorsque je suis à l'arret, il n'y a que trois, voir quatre goûtes.
-Lorsque je monte un peu dans les tours (4500/5000tr/min), je passe le rapport supérieur et au niveau du pot d'échappement, grosse fumée noire

Vos avis les gars   

Oh pas glop !
Tes bougies sont grasses ?
vu tes symptomes, soit joint de queue de soupapes fortement mort, segmentation ou piston...
Essai de trouver un endoscope pour voir comment c'est dans la chambre de combustion. Sinon déculasse.

Trackmout a écrit:Oh pas glop !
Tes bougies sont grasses ?
vu tes symptomes, soit joint de queue de soupapes fortement mort, segmentation ou piston...
Essai de trouver un endoscope pour voir comment c'est dans la chambre de combustion. Sinon déculasse.

ouiii !!! bougies très encrassées ! on pensait à un pb de richesse d'ou plusieurs tests avec plusieurs débimètres.
Merci Rémi pour ton avis   

problème de segmentation ou jt de chemise ou piston
jt q soup.ca c sur

              

Une bonne nouvelle, enfin

Si c'est ta segmentation tu dois normalement avoir ta pression carter qui augmente, tu peux le voir en regardant si tu as de la pression au niveau de ton reniflard (l'endroit où tu rempli l'huile) !!

Sinon faudrait que tu prennes tes compressions pour voir les valeurs que tu as, tu l'as déjà fait ?

je pense aussi aux Joints de queues de soupapes

Tu as tout sauf le droit de tomber en panne eric... sinon tu as 15 jours pour la remettre sur pied nickel   

Thomas77 a écrit:Si c'est ta segmentation tu dois normalement avoir ta pression carter qui augmente, tu peux le voir en regardant si tu as de la pression au niveau de ton reniflard (l'endroit où tu rempli l'huile) !!

Sinon faudrait que tu prennes tes compressions pour voir les valeurs que tu as, tu l'as déjà fait ?

Ma pression d'huile est assez élevé mais ne m'a jamais interpellé. Je tourne entre 3 et 6 bars. Je ne dépasse pas les 6 bars en pressions. LEs compressions n'ont pas été encore faite.


Je réffléchis encore à mes futurs actions sur ce moteur.

-Soit je fais la réfection moteur (1500-2000euros minimum) payable en 4fois. Si je fais le haut moteur, je fais le bas ! Mais Manger des patates tous les jours,c'est pas mon truc !

-Soit je m'achète un moteur d'occasion (350euros monté et vendu par un pote). LE moteur a 160000km mais il a toute sa santé    Celà me permettre de me laisser le temps de refaire doucement le moteur qui est actuellement sur la GTI.

ALORS ? on fait quoi ?  

=> Solution prise :
Je change le moulin pour 400euros monté. Je refais la distri avec tout ce qui va avec (pompe,galet,courroie que j'ai en neuf). Je change les supports moteurs et je remets des goujons échappements/écrous cuivrés neufs (que j'ai déjà). Je mets mes durites d'eau en silicone (que j'ai également). Je change le bocal LDR et je mets enfin ma poulie du villebrequin en alu (que j'ai aussi)

L'ancien bloc,je vais récupérer l'ensemble du haut moteur (facilité de stockage) et vendre mon bas moteur

Eh ben voila   

Nimmy a écrit:Tu as tout sauf le droit de tomber en panne eric... sinon tu as 15 jours pour la remettre sur pied nickel   

Elle ne sera pas prête   
Mais certainement prête pour la sortie du 12 Avril pour Paris   

sniiiif paris je serais pas la   c'est déjà bien que tu fasse quand même le déplacement   

t'inquiète,sa fait parti des risques de cette passion   
Faut juste trouver la solution la moins honéreuse mais tout en faisant les choses correctement   

On va tous s'y mettre et la remettre en route ta caisse....

On en discute demain...

Dommage sa Eric, en tout cas pas du tout bon d'avoir de l'huile a l'echappement   

La loose mon pote! Si tu as besoin n'hésite pas! Et pour Sochaux t'inquiète j'ai un siège Pour toi!  

Merci Nico... Avec plaisir ! sa sera une 1ere dans ta voiture   
On va voir si ton sifleur siffle hihi