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[résolu] Problème direction

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Message par kaygone Sam 05 Mar 2016, 23:00

Salut,

Je viens vers vous car j'ai un soucis avec ma direction.
A savoir que je n'ai pas de DA.
j'ai mon volant qui est plus dure a tourner a droite que a gauche. D'ailleurs quand je roule il a tendance a vouloir partir a gauche. J'ai peut étre un parallélisme a faire mais je ne crois pas que cela ferait forcer la direction d'un côté plus que l'autre.

A votre avis d'où ça peut venir?


Dernière édition par kaygone le Lun 04 Avr 2016, 15:26, édité 1 fois
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Message par kaygone Dim 06 Mar 2016, 23:52

Personne? [résolu] Problème direction 287322
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Message par Sirann Lee Lun 07 Mar 2016, 10:49

Je pense que la première chose à faire est de vérifier les angles du train avant (parallélisme, carrossage, etc)

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Message par Aym20db Lun 07 Mar 2016, 11:03

et la pression des pneus c'est bête mais des fois on va chercher loin alors que c'est simple Wink

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Message par kaygone Lun 07 Mar 2016, 11:18

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Je pense que la première chose à faire est de vérifier les angles du train avant (parallélisme, carrossage, etc)

Oui j'y ai pensé mais comme je dois changer les rotules de direction je met cette option après.
Mais honnêtement j'ai du mal a me dire que ça vienne d'un parallélisme. J'ai eut pas mal de voiture avec un para a refaire mais ça n'a j'allais été aussi violent et surtout ça ne rend pas la voiture plus dure a tourner d'un côté. Uniquement la voiture qui tire d'un côté.

Moi c'est vraiment difficile d'un côté et facile de l'autre... scratch
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Message par Antoin Lun 07 Mar 2016, 20:06

La meme chose les roues levées?
Peut etre les butées à billes au niveau des têtes d'amortisseur.
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Message par kaygone Lun 07 Mar 2016, 22:25

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:La meme chose les roues levées?
Peut etre les butées à billes au niveau des têtes d'amortisseur.
c'est le prochain truc que je dois tester...

pour les butées y'en a au moins une que j'ai graissé avant remontage. l'autre je ne m'en souviens plus.
mais bon quand on tourne les roues, les 2 butées tournent donc çà me parraitrait bizarre... scratch

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Message par kaygone Lun 07 Mar 2016, 22:27

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:et la pression des pneus c'est bête mais des fois on va chercher loin alors que c'est simple Wink

non malheureusement c'est pas çà, j'ai vérifié la pression...
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Message par plongeur2 Mar 08 Mar 2016, 07:18

A voir la crémaillère, il suffit de défaire les rotules de direction et ensuite de tourner le volant
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Message par kaygone Lun 04 Avr 2016, 15:26

Alors pour le problème de direction à l'avant, c'est quasiment réglé.
J'ai levé la voiture et j'ai cherché le "point milieu" de la direction. je pense que c'était çà le soucis.
La voiture voulais revenir natuellement a son point milieu, mais çà ne correspondait pas avec le réglage de l'angle des roues et du volant.
Une fois trouvé, le milieu (on compte le nombre de tours de butée G à butée D et on divise par 2) j'ai remis mon volant dans l'axe, et j'ai fais un parallélisme "à l'oeil" (et je suis vraiment pas trop mal, car elle tire très légèrement à droite).
Sinon le soucis est réglé du coup.
Reste à réglé la géométrie avec un appareil, pour que ce soit réglé au poil!

(par contre la direction est quand même assez dure! alors que j'avais bien graissé les coupelles...)
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Message par Toby Mar 05 Avr 2016, 00:01

Un réglage de parallélisme corrigera les petits défauts.

Je changerais d'abord les rotules et en profiter pour contrôler le jeu à la crémaillère de direction. Si naze, autant profiter pour la changer. Un bon réglage et hop ! Ca fait un peu de boulot et de l'immobilisation mais au moins t'es pas prêt de tout redémonter Smile

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Message par kaygone Mar 05 Avr 2016, 00:04

Les rotules ont été changés. Elles sont neuves Wink
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