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[pedrogti] 205 GTI16 Rouge Vallelunga 1990 - Page 29 Empty Re: [pedrogti] 205 GTI16 Rouge Vallelunga 1990

Message par XU9JA le Mer 02 Jan 2019, 17:01

ça va ronfler tout ça ! Very Happy

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Message par Val' le Mer 02 Jan 2019, 20:09

Cool, vraiment top cette petite mise à jour. Bravo à toi !! Very Happy

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Message par CaptainGazatoc le Ven 04 Jan 2019, 09:26

Bien avec tout ça il faudra revenir en Bourgogne pour voir ce que ça vaut 😁

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Message par pedrogti le Ven 04 Jan 2019, 12:15

Bonne idée, pourquoi pas

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Message par CaptainGazatoc le Ven 04 Jan 2019, 14:37

J’essais de programmé quelque chose de sport pour le 3eme week end de Mai Wink

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Message par pedrogti le Sam 05 Jan 2019, 10:53

On continue en parallèle le bolidage avec récupération des barres de torsion et la barre stab de 205 fourgonnette qui sont aussi grosses que les barres pts. Il me donne du fil à retordre, je pense que ce train arrière a été récupéré en pleine mer Méditerranée!

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Message par skipy571 le Sam 05 Jan 2019, 11:04

Super boulot, elle va être au top pour les beaux jours !
Elle son en quel diamètre les barres de torsion et la barre stab sur les train arrière des fourgonnette ?
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Message par pedrogti le Sam 05 Jan 2019, 11:06

Je te dirais quand je l’aurais sorti, j’espère avant la nationale lol, il est soudé de rouille, obligé de le tronçonner

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Message par skipy571 le Sam 05 Jan 2019, 11:13

Elle va être en 25mm avec la couche de rouille lol et devant ta une barre de 309? Sur mon train arrière j'ai une barre stab modifié de 306 en 24mm c'est le top, elle lève bien la patte arrière maintenant lol
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Message par pedrogti le Sam 05 Jan 2019, 11:17

Ah oui, bonne idée la barre modifiée de 306, tu modifies quoi au juste pour l’adapter sur 205?
Non pas de barre de 309 à l’avant, seulement triangles et cardans

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Message par skipy571 le Sam 05 Jan 2019, 11:28

Pour la barre de 306 il faut la couper à la bonne longueur et souder le couteau du côté qui a été coupé et de l'autre côté pas besoin d'y toucher . Niveau comportements c'est vraiment pas mal
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Message par pedrogti le Sam 05 Jan 2019, 11:53

Ah oui pas bête, je garde ça dans un coin de la tête

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Message par pedrogti le Sam 05 Jan 2019, 20:00

C’est bon après 2:00 de bataille j’ai enfin récupéré les barres, ø 19 scratch

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Message par optex57 le Sam 05 Jan 2019, 20:28

Bravo pour ta persévérance Nico 👍

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Message par pedrogti le Sam 05 Jan 2019, 21:37

Merci Laurent!

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Message par skipy571 le Dim 06 Jan 2019, 19:13

Les barres de torsion son identique à celui des gti alors ? Et la barre stab est en combien, 17mm?
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Message par pedrogti le Dim 06 Jan 2019, 19:38

J’ai pas mesuré les barres de torsion mais la différence viendrait de la

C’est la barre antiroulis qui est identique à la gti

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Message par pedrogti le Dim 06 Jan 2019, 20:26

Tiens, ça fait 7 ans que je suis inscrit, qu’est ce que le temps passe!

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Message par ludoGTI le Dim 06 Jan 2019, 23:22

Ça te rajeunit pas aussi

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Message par pedrogti le Dim 27 Jan 2019, 15:28

Aujourd’hui pose du carter d’huile en alu, de la modine et de la distrib.

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Message par ludoGTI le Dim 27 Jan 2019, 15:56

Cool plus qu’à jeter ça dans Le compartiment moteur

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Message par pedrogti le Dim 27 Jan 2019, 16:13

Oui il n’y a plus énormément de boulot, mais on verra la suite après les vacances du mécano

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Message par ducatiS4R le Dim 27 Jan 2019, 18:42

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Message par XU9JA le Dim 27 Jan 2019, 20:47

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Tu as fait comment ton calage avec tes 2 poulies réglables ?

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Message par pedrogti le Dim 27 Jan 2019, 20:53

Elles sont réglées comme à l’origine. C’est mon pote mécano qui fait ça, moi j’ai pas encore le cran de faire ça. On a tout pigé avec les poulies d’origine, repéré tout se qu’on pouvait repérer et avec ça il a posé les poulies. On a tout ré contrôlé plusieurs fois.

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Message par anto56 le Dim 27 Jan 2019, 20:59

Ça sent bon pour la belle rouge

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