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[pedrogti] 205 GTI16 Rouge Vallelunga 1990

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Message par toreto04 Ven 21 Oct 2016, 20:26

elle va marcher la petite avec sa Twisted Evil

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[pedrogti] 205 GTI16 Rouge Vallelunga 1990 - Page 16 Empty Re: [pedrogti] 205 GTI16 Rouge Vallelunga 1990

Message par Ben90 Ven 21 Oct 2016, 21:37

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Tu vas "peut-être" me dépasser Razz

Quand il fera beau temps ? lol!
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Message par skipy Ven 21 Oct 2016, 22:48

personne a un bon vase d"expension pour notre ami pedro ?
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[pedrogti] 205 GTI16 Rouge Vallelunga 1990 - Page 16 Empty Re: [pedrogti] 205 GTI16 Rouge Vallelunga 1990

Message par pedrogti Sam 22 Oct 2016, 07:43

Merci skipy c'est bon c'est passé, en bidouillant le faisceau pour avoir de la marge pour qu'il descende bien le long du tablier et laisser la place au bocal de Td, j'ai pu rouler avec hier soir mais j'ai la ligne qui tape et mon afr n'affiche 22 , donc encore 2-3 bricoles mais au moins la voiture est chez moi!
Merci à tous les gars!

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Message par ludoGTI Sam 22 Oct 2016, 10:53

De retour chez elle c'est cool. Y'a toujours à faire sur ces petites bêtes. C'est quoi tes premières impressions ?

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Message par pedrogti Sam 22 Oct 2016, 11:05

C'est un peu plus rageur, montées en régime plus franches mais c'est pas un truc de fou non plus, et puis ça fait 4 mois maintenant que je n'avais pas roulé avec, et puis tout ça est pollué pas la ligne qui tape. Une sortie entre potes me donnera un avis un peu plus objectif mais elle me plait

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Message par ludoGTI Sam 22 Oct 2016, 12:24

Fait ch*** la ligne, la mienne vibrote en décélération à haut régime, faut que je Check les Silentblocs et supports moteurs qu'il faut que je passe en plus costaud.
C'est quoi la solution pour la ligne ? Juste un positionnement à faire ?
Rendu positif et à confirmer lors d'un test avec tu sais qui lol

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Message par pedrogti Sam 22 Oct 2016, 12:27

Pour l'instant je vais commencer par changer le kit ressorts à la bride d'échappement et le joint tressé de l'olive

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Message par ludoGTI Sam 22 Oct 2016, 12:35

Ok c'est un bon début

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Message par ducatiS4R Sam 22 Oct 2016, 16:43

le plus gros est fait NICO [pedrogti] 205 GTI16 Rouge Vallelunga 1990 - Page 16 221674

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Message par pedrogti Sam 22 Oct 2016, 16:56

Oui c'est ça Franck, il ne reste que de la bidouille

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Message par ludoGTI Sam 22 Oct 2016, 20:21

Tant que tu sort pas la scie cloche c'est bon lol

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Message par Thomas77 Lun 24 Oct 2016, 07:23

Ah c'est une bonne nouvelle ça que ta rouge roule de nouveau Smile 

On va encore prendre chère au prochaine sortie Crying or Very sad

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Message par eric91 Lun 24 Oct 2016, 07:28

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Tu vas "peut-être" me dépasser Razz

Quand il fera beau temps ? lol!

Il pleut souvent dans le Ch'Nord lol!
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Message par pedrogti Lun 24 Oct 2016, 11:52

oui merci, mais je ne peux pas sortir avec cette ligne qui tape dans tous les sens, et ce [pedrogti] 205 GTI16 Rouge Vallelunga 1990 - Page 16 75383 d'afr qui ne fonctionne pas... si quelqu'un ici a déjà posé ce type d'instrument qu'il se manifeste car la je sèche!
quand je le calibre il fonctionne 20 secondes et il monte dans le rouge pour y rester continuellement. à chaud ou à froid rien y fait, seulement quand je calibre il fonctionne entre 20 et 30 secondes scratch
Pour info c'est un innovate MTX-L

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Message par eric91 Mar 25 Oct 2016, 07:13

Le frère de Thomas a monté un AFR sur sa Volvo. Il pourrait te filer quelques pistes et t'aider à diagnostiquer le problème Smile
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Message par Thomas77 Mar 25 Oct 2016, 07:36

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Le frère de Thomas a monté un AFR sur sa Volvo. Il pourrait te filer quelques pistes et t'aider à diagnostiquer le problème Smile

Yes mon frère à ça sur sa turbo, mais lui c'est une AEM avec sonde Bosch, il n'a pas de soucis du tout...

Toi ça t'indique comme si tu étais très pauvre, tu n'as pas une fuite sur ta ligne en amont ?

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Message par Matt2O5 Mar 25 Oct 2016, 08:27

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:oui merci, mais je ne peux pas sortir avec cette ligne qui tape dans tous les sens, et ce [pedrogti] 205 GTI16 Rouge Vallelunga 1990 - Page 16 75383 d'afr qui ne fonctionne pas... si quelqu'un ici a déjà posé ce type d'instrument qu'il se manifeste car la je sèche!
quand je le calibre il fonctionne 20 secondes et il monte dans le rouge pour y rester continuellement. à chaud ou à froid rien y fait, seulement quand je calibre il fonctionne entre 20 et 30 secondes scratch
Pour info c'est un innovate MTX-L

j'avais le même AFR

il fonctionne très bien, le seul problème est effectivement la calibration
pour le remettre à 0 tu débranche bien 1 min
après tu fais ta procédure : une partie se fais avec la sonde non visé sur la ligne

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par contre ne débranche plus la batterie après sinon il faut refaire,
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Message par pedrogti Mar 25 Oct 2016, 08:34

Oui tout ça c'est bon j'ai tout bien compris mais ça ne dure que quelques secondes et après même si je redémarre c'est figé dans le rouge, je me dis que si j'étais effectivement trop pauvre le mano fonctionnerait quelques secondes aussi à chaque redémarrage

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Message par Matt2O5 Mar 25 Oct 2016, 11:12

sa ressemble a une sonde HS sa, tu l'as acheter neuf ou occase?
si la sonde n'est pas utilisé il faut toujours laisser le bouchon sur le bou de la sonde ( souvent on déballe on enleve le bouchon et on laisse comme sa )

ta pas eu de l'huile à l'échappement?
tu n'as rien pulverisé dessus?
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Message par pedrogti Mar 25 Oct 2016, 14:16

on rien de tout ça, et achetée neuve. je pense aussi que la sonde doit être claquée

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Message par ludoGTI Mar 25 Oct 2016, 18:07

Je pense a la sonde aussi, plus qu'à trouver un arrangement la ou t'as commandé

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Message par pedrogti Mar 25 Oct 2016, 19:28

Je les ai contacté aujourd'hui et ils me demande de renvoyer le tout en Grèce lol
J'ai acheté ça sur telematica, un site grec, on verra bien

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Message par ludoGTI Mer 26 Oct 2016, 12:47

C'est formidable lol

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Message par pedrogti Lun 07 Nov 2016, 22:34

Bonsoir à tous, l'afr est renvoyé en Grèce, on verra bien. Sinon madame est enfin sortie se faire dégourdir les bielles lundi dernier, je pense avoir résolu le problème de ligne, je croise les doigts. Sinon elle a vraiment très bien roulé et marche vraiment très bien, à part une boîte trop longue en 4 et en 5. J'ai donc acheté une boîte de 1900 pour faire un mix avec ma boîte, c'est à dire récupérer le couple et la couronne en 14x62 pour installer le tout dans la boîte de 1900 super étagée!
J'ai aussi trouvé ça:[pedrogti] 205 GTI16 Rouge Vallelunga 1990 - Page 16 Image10
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Ce sont des freins de Clio RS3 ou Megane RS2 en 4 pistons, ça devrait freiner fort lol

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