[gerba56] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris anthracite - 1988
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Re: [gerba56] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris anthracite - 1988
Les jantes je les avaient acheté à un garage Ad qui réalisait une commande groupée afin de diminuer les frais de port, du coup je les ai eux pour 600€.
Pour les silencieux je vais sûrement me séparer du silencieu acier avec la sortie carré
Vous me confirmez qu'avec des ressort PTS sa redescend de -15mm ???
Pour les silencieux je vais sûrement me séparer du silencieu acier avec la sortie carré
Vous me confirmez qu'avec des ressort PTS sa redescend de -15mm ???
gerba56- Membre Club 2024
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Re: [gerba56] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris anthracite - 1988
Pour ce qui est des ressorts j'aurais dit-10mm mais je suis pas expert.
Et concernant le silencieux, ca peut m intéresser, dis moi combien tu le vends, ainsi que ces dimensions au niveau de la sortie.
Et concernant le silencieux, ca peut m intéresser, dis moi combien tu le vends, ainsi que ces dimensions au niveau de la sortie.
bt1- Pilote
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Fanch- Débutant
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Re: [gerba56] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris anthracite - 1988
Bon alors aujourd'hui c'était petite séance de nettoyage moteur et avec quelques surprise !!!!
Tout d'abord, j'ai enlevé les durites qui vont au papillon et voilà ce que j'ai trouvé
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Je ne pense pas que se soit normal de trouver de la "crasse" dans le papillon ???
Après je regarde la durite pour mettre de l'huile et là je m'aperçois qu'il y a une patte qui n'est pas fixé est ce normal ???
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Et enfin pour bien finir je m'aperçois que la pièce qui tiens le filtre à huile a une patte de fixation de cassée
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D'ailleurs pourquoi les durites de LDR arrivent à cet endroit, c'est une sorte de pompe ? Si quelqu'un aurait cette piece je suis preneur !!!!
Tout d'abord, j'ai enlevé les durites qui vont au papillon et voilà ce que j'ai trouvé
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Je ne pense pas que se soit normal de trouver de la "crasse" dans le papillon ???
Après je regarde la durite pour mettre de l'huile et là je m'aperçois qu'il y a une patte qui n'est pas fixé est ce normal ???
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Et enfin pour bien finir je m'aperçois que la pièce qui tiens le filtre à huile a une patte de fixation de cassée
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D'ailleurs pourquoi les durites de LDR arrivent à cet endroit, c'est une sorte de pompe ? Si quelqu'un aurait cette piece je suis preneur !!!!
gerba56- Membre Club 2024
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Re: [gerba56] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris anthracite - 1988
Ce n'est pas une pompe seulement le refroidissement de l'huile
Re: [gerba56] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris anthracite - 1988
c est parce que tu as la DA
bt1- Pilote
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Re: [gerba56] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris anthracite - 1988
La patte qui n'est pas fixée (là où on met l'huile) c'est normal, c'est comme ça que ça doit être
Sinon la crasse dans le boîtier papillon il me semble que c'est normal mais je pense qu'un nettoyage ne fait pas de mal ! À confirmer cependant, je ne suis pas un pro
Belle GTi au passage !
Sinon la crasse dans le boîtier papillon il me semble que c'est normal mais je pense qu'un nettoyage ne fait pas de mal ! À confirmer cependant, je ne suis pas un pro
Belle GTi au passage !
Re: [gerba56] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris anthracite - 1988
Bon alors depuis hier c'est séance nettoyage du moteur
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Et voilà le reste des pièces qu'il me reste encore à nettoyer
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Nouvelle question : doit il y avoir un joint sur le raccord de la pompe à eau ?
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Merci pour vos réponses
gerba56- Membre Club 2024
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Re: [gerba56] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris anthracite - 1988
sa ne chôme pas par ici
Oui tu a bien un joint sur le raccord de pompe a eau
Oui tu a bien un joint sur le raccord de pompe a eau
toreto04- Futur modo
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Re: [gerba56] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris anthracite - 1988
Est çe que l'on peut encore trouver ce joint chez Peugeot ? Si oui quel la référence
gerba56- Membre Club 2024
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Localisation : Loire atlantique - Morbihan
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gerba56- Membre Club 2024
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Re: [gerba56] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris anthracite - 1988
Super belle titine dis donc.
Et bon boulot de remise en état. Elles le méritent les anciennes
Et bon boulot de remise en état. Elles le méritent les anciennes
alex74940- Membre Club 2024
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Localisation : annecy le vieux
Date d'inscription : 09/05/2014
Re: [gerba56] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris anthracite - 1988
Avec tous ces monogrammes neuf, il va lui falloir le monogramme GTi du club !
Re: [gerba56] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris anthracite - 1988
Merci à tous pour vos encouragements
Aujourd'hui, c'était demontage du mastervac, et une petite surprise le joint du bouchon du réservoir de liquide de frein se trouve .... Dans le réservoir
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Et enfin le mastervac, c'est trop le bordel à enlever ces petite bestiole
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Puis le condensa de climatisation, enfin je crois que c'est comme cela que ça s'appelle
Qui est bien attaqué par la rouille
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Et voici toutes les pièces que je compte repeindre
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Petite question, si je peins tout en noir époxy, est çe que ça va tenir sur la boîte à air et sur le mastervac, car ça chauffe dur autour
Aujourd'hui, c'était demontage du mastervac, et une petite surprise le joint du bouchon du réservoir de liquide de frein se trouve .... Dans le réservoir
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Et enfin le mastervac, c'est trop le bordel à enlever ces petite bestiole
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Puis le condensa de climatisation, enfin je crois que c'est comme cela que ça s'appelle
Qui est bien attaqué par la rouille
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Petite question, si je peins tout en noir époxy, est çe que ça va tenir sur la boîte à air et sur le mastervac, car ça chauffe dur autour
gerba56- Membre Club 2024
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Re: [gerba56] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris anthracite - 1988
Ça tiendra
Je l'ai fait et aucun problème
Je l'ai fait et aucun problème
bt1- Pilote
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Date d'inscription : 05/10/2014
Re: [gerba56] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris anthracite - 1988
De la peinture en perspective
tu a vraiment galéré a demonter le mastervac ? car je vais prochainement remplacer le miens
tu a vraiment galéré a demonter le mastervac ? car je vais prochainement remplacer le miens
toreto04- Futur modo
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Date d'inscription : 13/08/2012
Re: [gerba56] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris anthracite - 1988
toreto04 a écrit:De la peinture en perspective
tu a vraiment galéré a demonter le mastervac ? car je vais prochainement remplacer le miens
Oui c'est vraiment galère
Après je ne suis pas sûre d'avoir procédé de la bonne façon
Je d'abord viré le maître cylindre, jusqu'ici tu va bien mais c'est après que sa ce gâte !!!
J'ai commencé à déboulonner l'espèce de support de mastervac par l'habitacle et c'est pas très confortable avec le siège conducteur dans le dos, d'ailleurs je te conseille de le virer si tu peux !!!
Donc, j'ai fini de dévisser ce support, croyant quand faite c'était les fixation du mastervac mais NON
En faite le mastervac est fixé sur ce support par 4 vis qui sont accessibles depuis l'intérieur, donc du coup j'ai peur d'avoir dévisé le support et démonté une partie des pédales pour rien ???
gerba56- Membre Club 2024
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Re: [gerba56] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris anthracite - 1988
Oui oui cest ca, tu n'as que 4 vis, le support tu le laisse!
Pareil pour le devant, le bocal tu peux le laisse sur le maître cilindre ce qui évite la purge mais c'est galère!
Pareil pour le devant, le bocal tu peux le laisse sur le maître cilindre ce qui évite la purge mais c'est galère!
pedrogti- Pilote Suprême
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gerba56- Membre Club 2024
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Age : 38
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Date d'inscription : 04/12/2011
Re: [gerba56] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris anthracite - 1988
J'ai les mêmes à la maison ! Oui c'est normal que tu puisses les comprimer un peu
ronan112- Pilote
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Localisation : Vendée
Date d'inscription : 24/11/2014
Re: [gerba56] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris anthracite - 1988
Merci pour les info, jte dirais le week prochain quand je vais demonter le miens
toreto04- Futur modo
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Age : 36
Localisation : narbonne
Date d'inscription : 13/08/2012
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