[brioche31] 205 GTI 1L6 - 1600 - Rouge Vallelunga - 1988
+9
pedrogti
fougti
LRT 31
Sirann Lee
toreto04
eric91
Thomas77
Toby
lau 51
13 participants
Club GTIPOWERS - Vivez votre passion en communauté ! :: Présentation des voitures :: Les GTI :: Les 205 GTI 1.6L
Page 6 sur 8
Page 6 sur 8 • 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
Re: [brioche31] 205 GTI 1L6 - 1600 - Rouge Vallelunga - 1988
c'est un allumeur d'apres 91, comme moi, donc normal que se soit avec des visses
toreto04- Futur modo
- Nombre de messages : 10584
Date d'inscription : 13/08/2012
Re: [brioche31] 205 GTI 1L6 - 1600 - Rouge Vallelunga - 1988
Me suis bien fait avoir en tout cas ^^
Invité- Invité
Re: [brioche31] 205 GTI 1L6 - 1600 - Rouge Vallelunga - 1988
Panne résolue !
En fait c'était tout con.
Finalement j'ai changé bougies et tête de delco pour rien du moins non pas pour rien (tous les 20ans faut bien changer ^^) mais c'était pas la cause de la panne.
En effet, je change la tête, la bonne cette fois-ci et rien toujours la zut.
Je démonte les bougies. Elles sont noyées. Je fais tourner à vide pour sécher les futs et rebelote.
Je sais pas pourquoi j'essaye de démarrer avec le débitmètre débranché et là c'est pareil. Donc je me dirige vers le débitmètre.
En démontant la durite (filtre --> débitmètre), je vois immédiatement d'où vient le problème.
J'ai la palette grande ouverte, je la décoince, je démarre et vroummmmm nickel chrome.
Tu m'étonnes que j'étais archi trop riche avec le débitmètre coincé grand ouvert. C'est d'ailleurs pour ça qu'en accélérant c'était un peux mieux vu que je diminuais la richesse car plus d'air.
Donc voilà titine reroule super bien.
Pour éviter de réavoir le problème, vous pensez que c'est une bonne idée d'ouvrir le débitmètre et de mettre un peu de graisse par-ci par-là ou c'est inutile ?
En fait c'était tout con.
Finalement j'ai changé bougies et tête de delco pour rien du moins non pas pour rien (tous les 20ans faut bien changer ^^) mais c'était pas la cause de la panne.
En effet, je change la tête, la bonne cette fois-ci et rien toujours la zut.
Je démonte les bougies. Elles sont noyées. Je fais tourner à vide pour sécher les futs et rebelote.
Je sais pas pourquoi j'essaye de démarrer avec le débitmètre débranché et là c'est pareil. Donc je me dirige vers le débitmètre.
En démontant la durite (filtre --> débitmètre), je vois immédiatement d'où vient le problème.
J'ai la palette grande ouverte, je la décoince, je démarre et vroummmmm nickel chrome.
Tu m'étonnes que j'étais archi trop riche avec le débitmètre coincé grand ouvert. C'est d'ailleurs pour ça qu'en accélérant c'était un peux mieux vu que je diminuais la richesse car plus d'air.
Donc voilà titine reroule super bien.
Pour éviter de réavoir le problème, vous pensez que c'est une bonne idée d'ouvrir le débitmètre et de mettre un peu de graisse par-ci par-là ou c'est inutile ?
Invité- Invité
Re: [brioche31] 205 GTI 1L6 - 1600 - Rouge Vallelunga - 1988
Pour les conseils je ne peux pas t'aider mais c'est une bonne nouvelle si elle a retrouvé sa forme !
Re: [brioche31] 205 GTI 1L6 - 1600 - Rouge Vallelunga - 1988
Actionne le volet a la main voir si tu n'a pas de point dur
toreto04- Futur modo
- Nombre de messages : 10584
Age : 35
Localisation : narbonne
Date d'inscription : 13/08/2012
Re: [brioche31] 205 GTI 1L6 - 1600 - Rouge Vallelunga - 1988
Ce week-end j'ai fait un peu de mécanique.
Au programme :
- Tringlerie de boite
- Radiateur - thermostat - thermocontact
Pour la tringlerie, j'en ai bien chié sur le renvoi d'angle. La vis et les palier fournis sont ajustés très serrés donc j'ai minutieusement poncé la vis pour que ça puisse rentrer (2h de ponçage). J'ai mis un peu de temps à trouver la technique pour enlever les rotules (une clef de 13-14, on fait levier et plop).
Finalement, j'ai moins de jeu mais c'est toujours pas ça en fait c'est la boite qui est pourrie. Peugeot est fidèle à sa réputation. J'ai un levier bien ferme par contre mais avec du jeu ^^
Après pour le radiateur rien de sorcier à part que j'étais vraiment juste en liquide (5L).
Je pense que le radiateur était un peu colmaté car j'ai eu du mal à bien le vider ce qui explique la lente montée en température sur autoroute.
Sinon j'ai compris pourquoi mon ventilo tournait en permanence.
Thermostat à 90° et thermocontact à 88
Maintenant tout est dans l'ordre, j'ai un thermostat à 83 et thermocontact à 88 et le tout en neuf.
Au programme :
- Tringlerie de boite
- Radiateur - thermostat - thermocontact
Pour la tringlerie, j'en ai bien chié sur le renvoi d'angle. La vis et les palier fournis sont ajustés très serrés donc j'ai minutieusement poncé la vis pour que ça puisse rentrer (2h de ponçage). J'ai mis un peu de temps à trouver la technique pour enlever les rotules (une clef de 13-14, on fait levier et plop).
Finalement, j'ai moins de jeu mais c'est toujours pas ça en fait c'est la boite qui est pourrie. Peugeot est fidèle à sa réputation. J'ai un levier bien ferme par contre mais avec du jeu ^^
Après pour le radiateur rien de sorcier à part que j'étais vraiment juste en liquide (5L).
Je pense que le radiateur était un peu colmaté car j'ai eu du mal à bien le vider ce qui explique la lente montée en température sur autoroute.
Sinon j'ai compris pourquoi mon ventilo tournait en permanence.
Thermostat à 90° et thermocontact à 88
Maintenant tout est dans l'ordre, j'ai un thermostat à 83 et thermocontact à 88 et le tout en neuf.
Invité- Invité
Re: [brioche31] 205 GTI 1L6 - 1600 - Rouge Vallelunga - 1988
Nikel
Pour le jeux dans ton levier, tu a changer sont axe avec les rondelles ? car sa viens aussi souvent de la
Pour le jeux dans ton levier, tu a changer sont axe avec les rondelles ? car sa viens aussi souvent de la
toreto04- Futur modo
- Nombre de messages : 10584
Age : 35
Localisation : narbonne
Date d'inscription : 13/08/2012
Re: [brioche31] 205 GTI 1L6 - 1600 - Rouge Vallelunga - 1988
J'ai pas changer dans le levier mais j'ai pas l'impression qu'il y ait du jeu mais dès que j'ai du temps je change vu que j'ai les pièces.
J'oubliais j'ai aussi changer les colonnettes d'étrier AV.
J'oubliais j'ai aussi changer les colonnettes d'étrier AV.
Invité- Invité
Re: [brioche31] 205 GTI 1L6 - 1600 - Rouge Vallelunga - 1988
Yeap
Me reste la ligne + collecteur et carter d'huile + vidange.
Il me manque encore des pièces pour la ligne (écrou, manchon et bande à momie)
Me reste la ligne + collecteur et carter d'huile + vidange.
Il me manque encore des pièces pour la ligne (écrou, manchon et bande à momie)
Invité- Invité
Re: [brioche31] 205 GTI 1L6 - 1600 - Rouge Vallelunga - 1988
brioche31 a écrit:J'ai pas changer dans le levier mais j'ai pas l'impression qu'il y ait du jeu mais dès que j'ai du temps je change vu que j'ai les pièces.
J'oubliais j'ai aussi changer les colonnettes d'étrier AV.
tu me dira quand tu aura changer l'axe
toreto04- Futur modo
- Nombre de messages : 10584
Age : 35
Localisation : narbonne
Date d'inscription : 13/08/2012
Re: [brioche31] 205 GTI 1L6 - 1600 - Rouge Vallelunga - 1988
Ok on verra ça mais pas avant quelques semaines
Invité- Invité
Re: [brioche31] 205 GTI 1L6 - 1600 - Rouge Vallelunga - 1988
Bien joué Thomas pour le travail accomplie et aussi pour avoir trouver la panne
eric91- Pilote Actif
- Nombre de messages : 1451
Age : 38
Localisation : Essonnes (91)
Date d'inscription : 29/10/2012
Re: [brioche31] 205 GTI 1L6 - 1600 - Rouge Vallelunga - 1988
Merci,
J'ai appelé nsb concept pour savoir où en était ma commande du 15 septembre. Il manque juste la bande à momie et les colliers inox qui arriveront d'ici 15 jours. C'est du foutage de g*****.
J'ai appelé nsb concept pour savoir où en était ma commande du 15 septembre. Il manque juste la bande à momie et les colliers inox qui arriveront d'ici 15 jours. C'est du foutage de g*****.
Invité- Invité
Re: [brioche31] 205 GTI 1L6 - 1600 - Rouge Vallelunga - 1988
Hier, j'ai monté des globes jaunes sur mes ampoules H4.
Je comptais en acheter et j'en ai trouvé 2 dans le garage chez mes parents (sûrement des anciennes ampoules venant de notre ex-205).
Si j'ai le temps je ferai une petite photo pour le rendu mais c'est extra.
Je comptais en acheter et j'en ai trouvé 2 dans le garage chez mes parents (sûrement des anciennes ampoules venant de notre ex-205).
Si j'ai le temps je ferai une petite photo pour le rendu mais c'est extra.
Invité- Invité
Re: [brioche31] 205 GTI 1L6 - 1600 - Rouge Vallelunga - 1988
Vivement la photo Et de nuit, tu vois clair quand même ?
Re: [brioche31] 205 GTI 1L6 - 1600 - Rouge Vallelunga - 1988
Toby a écrit:Vivement la photo Et de nuit, tu vois clair quand même ?
Pas test encore mais je pense que ça doit aller surtout que mes optiques sont neuves et puis en campagne LP
Invité- Invité
Re: [brioche31] 205 GTI 1L6 - 1600 - Rouge Vallelunga - 1988
brioche31 a écrit:Toby a écrit:Vivement la photo Et de nuit, tu vois clair quand même ?
Pas test encore mais je pense que ça doit aller surtout que mes optiques sont neuves et puis en campagne LP
sa éclaire comme de la m**de loooool moi aussi j'ai mis des ampoules a globe jaune, c'est beau, mais la nuit quelle misère, et je te parle pas quand il pleut ( j'ai des optiques neuf )
toreto04- Futur modo
- Nombre de messages : 10584
Age : 35
Localisation : narbonne
Date d'inscription : 13/08/2012
Re: [brioche31] 205 GTI 1L6 - 1600 - Rouge Vallelunga - 1988
Oui le jaune la nuit et en plus sous la pluie c est la misère
Re: [brioche31] 205 GTI 1L6 - 1600 - Rouge Vallelunga - 1988
Et je te raconte pas quand tes optiques sont opacifiés par 23 ans d âge... Avec les globes jaunes c est le pied de nuit tu vois rien t as l impression d être en veilleuses 😄!
Je me souviens encore de mon dernier trajet narbonne-perpignan de nuit hein Jo!😉
Je me souviens encore de mon dernier trajet narbonne-perpignan de nuit hein Jo!😉
Anterak78- Responsable adhésions
- Nombre de messages : 2864
Age : 45
Localisation : 66 Pyrénées orientales
Date d'inscription : 07/08/2012
Re: [brioche31] 205 GTI 1L6 - 1600 - Rouge Vallelunga - 1988
Anterak78 a écrit:Et je te raconte pas quand tes optiques sont opacifiés par 23 ans d âge... Avec les globes jaunes c est le pied de nuit tu vois rien t as l impression d être en veilleuses 😄!
Je me souviens encore de mon dernier trajet narbonne-perpignan de nuit hein Jo!😉
toreto04- Futur modo
- Nombre de messages : 10584
Age : 35
Localisation : narbonne
Date d'inscription : 13/08/2012
Re: [brioche31] 205 GTI 1L6 - 1600 - Rouge Vallelunga - 1988
Je roule pas de nuit ^^ et puis les phares, c'est comme les freins, c'est pour les laches ^^
Sinon bad news, j'ai 2 cames complètement usées (plus de chanfrein).
Ech cyl 1 et Adm cyl 2, les autres nickels.
J'étais en rampe orange donc je fais en profiter pour changer ça aussi.
Je sais pas encore si je retrouve un AaC d'occaz oem (une diff entre le 1,6 115cv et le 1,9 130cv ?) ou un catcam un peu péchu.
Je mettrai les photos bientôt.
EDIT:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
D'ailleurs on peut voir sur la 2ème photo que le poussoir présente du pitting. Ça se trouve pour le changer ?
Va falloir que je trouve des pastilles aussi, une bonne misère.
Sinon bad news, j'ai 2 cames complètement usées (plus de chanfrein).
Ech cyl 1 et Adm cyl 2, les autres nickels.
J'étais en rampe orange donc je fais en profiter pour changer ça aussi.
Je sais pas encore si je retrouve un AaC d'occaz oem (une diff entre le 1,6 115cv et le 1,9 130cv ?) ou un catcam un peu péchu.
Je mettrai les photos bientôt.
EDIT:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
D'ailleurs on peut voir sur la 2ème photo que le poussoir présente du pitting. Ça se trouve pour le changer ?
Va falloir que je trouve des pastilles aussi, une bonne misère.
Invité- Invité
Re: [brioche31] 205 GTI 1L6 - 1600 - Rouge Vallelunga - 1988
Les AAC de 115ch et 130ch ne sont pas pareils, mais sa se monte, avec un bon calage tu grate des chevaux, mais il te faudra une poulie reglable !
toreto04- Futur modo
- Nombre de messages : 10584
Age : 35
Localisation : narbonne
Date d'inscription : 13/08/2012
Re: [brioche31] 205 GTI 1L6 - 1600 - Rouge Vallelunga - 1988
Ok, je pense que je vais cracker pour un cat cams en 280°.
Ce qui m'embête le plus, c'est le réglage du jeu car avec un truc neuf, il risque d'y avoir pas mal de changement mais avec de la patience ça ira.
Ce qui m'embête le plus, c'est le réglage du jeu car avec un truc neuf, il risque d'y avoir pas mal de changement mais avec de la patience ça ira.
Invité- Invité
Re: [brioche31] 205 GTI 1L6 - 1600 - Rouge Vallelunga - 1988
J'ai besoin d'aide pour le choix de mon AAC.
Je pense prendre un catcams en 282° mais y a 2 choix.
le 4900366 pour XU9
le 4900266 pour XU5
Vu les mesures données ça semble identique mais est-ce que le 4900266 est compatible pour 105 et 115cv car c'est pas spécifié.
Je pense prendre un catcams en 282° mais y a 2 choix.
le 4900366 pour XU9
le 4900266 pour XU5
Vu les mesures données ça semble identique mais est-ce que le 4900266 est compatible pour 105 et 115cv car c'est pas spécifié.
Invité- Invité
Re: [brioche31] 205 GTI 1L6 - 1600 - Rouge Vallelunga - 1988
J'ai besoin d'aide,
Aujourd'hui, j'avais décidé de commencer le changement de ma ligne.
Après avoir bien galéré à tout virer (les 2 boulons de zut entre le collecteur et le col de cigne), je me prépare à mettre mon petit collecteur 4/1 momifié et là mince pas facile à rentrer.
Après 3h d'effort, je laisse tomber pour aujourd'hui. Vous avez une astuce pour tout faire rentrer ?
Une belle momie :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Un collecteur bien lourd mais pas fendu :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Avec la cloison nickel :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Le col de cygne va encore mais la cloison n'est pas neuve.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Un gros trou :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Aujourd'hui, j'avais décidé de commencer le changement de ma ligne.
Après avoir bien galéré à tout virer (les 2 boulons de zut entre le collecteur et le col de cigne), je me prépare à mettre mon petit collecteur 4/1 momifié et là mince pas facile à rentrer.
Après 3h d'effort, je laisse tomber pour aujourd'hui. Vous avez une astuce pour tout faire rentrer ?
Une belle momie :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Un collecteur bien lourd mais pas fendu :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Avec la cloison nickel :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Le col de cygne va encore mais la cloison n'est pas neuve.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Un gros trou :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Invité- Invité
Page 6 sur 8 • 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
Sujets similaires
» [yoyo34] 205 GTI 1L6 - 1600 - ROUGE VALLELUNGA - 1988
» [optex57] 205 GTI 1600 rouge Vallelunga 1988
» [yoh] 205 GTI 1.6L 1988 Rouge Vallelunga
» [sim205] 205 gti 1.6 - 1988 - rouge vallelunga
» [Alex52] 205 GTI 1.6L 115cv Rouge Vallelunga 1988
» [optex57] 205 GTI 1600 rouge Vallelunga 1988
» [yoh] 205 GTI 1.6L 1988 Rouge Vallelunga
» [sim205] 205 gti 1.6 - 1988 - rouge vallelunga
» [Alex52] 205 GTI 1.6L 115cv Rouge Vallelunga 1988
Club GTIPOWERS - Vivez votre passion en communauté ! :: Présentation des voitures :: Les GTI :: Les 205 GTI 1.6L
Page 6 sur 8
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
|
|