[brioche31] 205 GTI 1L6 - 1600 - Rouge Vallelunga - 1988

Jul a écrit:Super les jantes, comment as tu fait pour le centre?

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LRT 31 a écrit:Joli taf en tous cas

Merci mais j'ai pas un rendu oem. La peinture fait vraiment métallisée mais ça fait propre même si l'état de surface n'est pas super lisse (peinture en bombe). Ça reste des jantes.

Oui ont fait comme ont peut

J'en ai globalement pour 150€ les jantes en comptant tout (décapant, papier, peinture) sauf le temps sinon vu mes honoraires en cours particuliers, je serai ruiné .
Les bombes sprido sont extra mais pas données surtout le vernis bi-composant.

Mais j'espère être tranquille pour un moment.

C'est de la bonne came les peintures sprido

toreto04 a écrit:C'est de la bonne came les peintures sprido

En effet, la peinture semble de qualité à voir la tenue dans le temps.
Par contre pour les bombe entièrement satisfait. Diffuseur verticale et de super qualité. Il ne bave pas même en fin de bombe.

Bon elle me fait ses premiers caprices.
Hier matin je démarre, je mets le gps je suis en train de sortir de mon parking, et là elle cale.
Je redémarre et elle tourne pas rond (2 ou 3 cyl), elle ne tient pas le ralenti.
J'ai du prendre le train et en rentrant ce soir, pareil donc c'est pas juste de passage. À première vue, pas de truc débranché, de fusible grillé. Il va falloir que j'investigue en profondeur cette semaine. Si vous avez des idées.

Salut Thomas,

Vu le contexte et ta situation, je pencherai soit sur le relais tachy, soit sur le module d'allumage.
Mais comme le sait beaucoup de personne, pas évident de faire un diagnostic à distance

si tu as un relais tacky ou module de côté, teste les et fait nous un retour
Pour info, et par expérience, toujours avoir ces pièces là dans son coffre au cas ou...ils peuvent cramer à tout moment.

eric91 a écrit:Salut Thomas,

Vu le contexte et ta situation, je pencherai soit sur le relais tachy, soit sur le module d'allumage.
Mais comme le sait beaucoup de personne, pas évident de faire un diagnostic à distance

si tu as un relais tacky ou module de côté, teste les et fait nous un retour
Pour info, et par expérience, toujours avoir ces pièces là dans son coffre au cas ou...ils peuvent cramer à tout moment.

J'ai pas ça en rab, y a un moyen de les tester avec des mesures ?
En tout cas c'est arrivé d'un coup.

J'ignore totalement si c'est possible de les tester avec des mesures.
Peux tu tenir le ralenti en appuyant sur les gaz ? sent-elle l'essence ?
Truc bête, la fiche électrique qui va au débimètre, est-elle bien branchée ?

eric91 a écrit:J'ignore totalement si c'est possible de les tester avec des mesures.
Peux tu tenir le ralenti en appuyant sur les gaz ? sent-elle l'essence ?
Truc bête, la fiche électrique qui va au débimètre, est-elle bien branchée ?

Elle tourne sur 2 ou 3 pattes (plutôt 2 je dirai).
En accélérant elle tourne mais y a des ratés mais peut être moins qu'au ralentis.
Après globalement ça sent les HC comme d'hab mais vu qu'elle tient pas pas le ralenti donc je peux pas vraiment faire le tour et sniffer.
Pour le débitmètre, bien branché (j'ai même essayé de débrancher et rebrancher en cas de faut contact).

Demain je vais regarder les bougies.

tient nous au jus

Ahhh les GTI sont capricieuses en se moment ma parole

voila pour toi pour controler le relay tachy :

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et pour controler l'allumage dont le module :

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tu a tout sur se site, même pour controler le débimetre et autre

Bon mes bougies sont bien bien noires.
J'étais tout seul donc pas pu tester les étincelles.
En regardant la tête de delco, le doigt est propre mais les 4 électrodes sont oxydées à mort (poudre blanche).
Y en a une qui semble bonne. J'ai essayé de gratter pour faire un meilleur contact mais ça n'a pas suffit pour confirmer que le pb vient de là.
Donc prochaine étape, achat d'une tête de delco et de 4 bougies (car vu comme elles sont noires, elles ont du prendre aussi) et peut être faisceau mais souvent c'est bien cher ces cables de zut.

4 bougies et tête de delco commandées chez oscar. D'ici la fin de semaine je serai fixé quant à la résolution ou non du pb.

Ha oui il y a plus rien

LRT 31 a écrit:Ha oui il y a plus rien

Avec un peu d'essence dedans, j'aurai eu une meilleure combustion dans la tête de delco que dans le cylindre ^^
Ca doit être un beau feu d'artifice d'étincelle là dedans.

Sa fait du bien de remplacer tout sa de temps en temps

p***** j'ai pas commandé la bonne tête d'allumeur.
J'ai pris un bosch car c'était marqué partout sur la mienne mais en fait ça doit être une ducelier.
Sauf si y a d'autre modèle.

prend nous une photo, on va te dire sa

Tu veux que je redescende à mon parking, trop loin.

En gros pour faire sans photo, celui que j'ai eu (modèle bosch) tient avec des clips alors que celui sur titine tient par 2 vis comme le ducelier. Et aussi le branchement du faisceau y ressemble.

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Je viens d'aller voir et prendre en photo. J'ai surtout la ref bosch qui me permet de prendre la bonne tête.
D'ailleurs cette ref n'est pas dispo pour 205 gti chez oscaro mais il la vende en beru mais ils indiquent pas les modèles compatibles.

Voilà la ref bosch 1 235 522 401
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y a aussi un autocollant avec cette ref : BOSCH 0986 237 144
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Cette 2ème ref correspondrait à 1,6 gti donc ça serait ok.

Je pense prendre ça qui normalement devrait aller du moins j'espère.
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Ca, ca y ressemble beaucoup, c'est pour XU9JA mais bon c'est pas la même ref
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PS: en revanche sur les bougies, j'ai exactement les même ref que celles qui étaient montées ^^

Ce topic peut t'aider à faire la différence :

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Et surtout celui-ci :

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Merci mais ça parle d'allumeur or je ne change que la tête donc faut juste que ça corresponde mais avec la ref, je ne peux pas me tromper. C'est fou le nombre de modèles différents pour une même bagnole.

Sinon good news, ma candidature est retenue chez Renault F1

Tu nous diras si les têtes d'allumeurs Renault sont compatibles

c'est un allumeur d'apres 91, comme moi, donc normal que se soit avec des visses