[yoh] 205 GTI 1.6L 1988 Rouge Vallelunga

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- Parle nous de ta voiture

Modèle (205 GTI ou 309 GTI/ GTI16) :205 gti Cylindrée :1580 Année modèle :am juillet 1988 Couleur :rouge vallelunga KM actuel :160 000

- Les options

Toit ouvrant :oui Direction assistée :non Climatisation :non Full cuir :non Peinture métalisée :non ABS :non

- L'historique

Modèle export :non Nombre de propriétaire :5 gros cochons Grosse intervention ? Laquelle :tous

- Les photos

Les photos de ta voiture : - - - - -

bien presentation il ne me reste plus qu a vous presenter ma charrette

donc il s agit d un modele AM88
1.6 115cv rouge vallelunga
au niveau inter elle a ces sieges d origines mais a recu un kit pedalier sparco (deja dedans a l achat)et un volant tulipe sparco
niveau exter elle est d origine mise a par un rabaissement des jante 1.9 gris anthracite mat et un silencieux inox de 60 mm
elle est equiper de ces siem d origine ainsi que d ampoules jaunes et plaque d immat noir
sous le capot un kit admission directe a ete installe , une ligne inox complete devil et le relai tachimetrique modifier qui apport la rupture a 7250 tr/min

question boulot

la mecanique qui ete dedans ne correspondait pas a l annee donc un 115cv a repris place avec une boite be3 (oui je sais c est une be1 , mais elle est conserve car restaurer)seule modif dessus est l allumage supression de la bobine et mise en place d un allumage elec
le train avant n a pas bouger or une refection de la cremaillere
le train arriere a ete remplacer car l ancien ete use

niveau inter remplacement du tableau de bord complet car comme beaucoup de 205 il ete casse de partout et l ancien proprio avait fait de magnifique trous dessus
les sieges ,elle passe sur differente configuration la premiere fut deux baquet cesam avec harnais , la deuxieme un cuir de gentry pour revenir au tweed monaco

les extention et pare choc on recu une peinture couleur origine pour leur redonner un coup de jeune

en bref les seul bout qui n ont pas bouger sont la caisse et les portes le reste a changer au fur et a mesure du temps et il m en reste a faire

voila les grandes lignes de presentation de ma gti derbier detail la caisse a passer les 400 000km la meca le train arriere on 160 000 aujourd hui

place au photos

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j ai oublie deux truc le premier elle est equiper d une barre anti rapprochement et le deuxieme d un maitre cylindre en 23.8 ce qui ameliore quand meme le freinage

prochainement remplacement des rotules de direction et peut etre montage d etrier et disque en 283 mm

bien venu parmis nous belle tetine

Elle est belle et propre, on attend d'autres photos

J'ai mis à jour ton sujet en rajoutant le formulaire, n'hésite pas à cliquer sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et à remplir

400000 km, c'est beau ! Tu l'as depuis quand sinon ?

Jolie rouge et une caisse de 400 000km sa prouve qu'entretenu la caisse tien le coup chapeau

encore une rouge

Bienvenue a toi et ta bonbinette

toreto04 a écrit:encore une rouge

Bienvenue a toi et ta bonbinette

cest bon sa !!!!!!!!!!!!!!

merci a tous des que je peux je met d autre photos

Elle a l'air en forme cette rouge !

N'hésite pas pour les photos ,il nous manque intérieur et moteur !

nouveau tableau de bord
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les sieges le conducteur a rechanger mais j ai pas de photos
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le moteur
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Elle est en effet très propre, c'est beau à voir !

Seul hic pour moi, le volant. Je ne suis pas fan... Mais chacun son point de vue

c est sur ca plait ou pas mais si ca peut te reconforter le volant d origine est ranger dans une vitrine

yoh a écrit:c est sur ca plait ou pas mais si ca peut te reconforter le volant d origine est ranger dans une vitrine

Voilà qui me plait mieux

Bienvenue a toi et a ta belle auto ROUGE bien sur...

merci

dans les modif apporter a la bete j ai monter un maitre cylindre de frein en 23.8 pour ameliorer le freinage et si tout ce passe comme prevu elle passe en 283 ou 266 d ici pas tard

Salut,
Belle GTI que tu as, elle est très belle, pour une caisse a 400M.
Juste une question par contre, tu vois une belle différence avec le kit d'admission ?

juste avec le kit , non ca fais juste un plus joli bruit! j ai une ligne complete avec 4 en 1 devil inox et la oui tu vois la difference une 1.9 gti d origine reste a coter de moi jusqu a fond de 4 et en 5 avec son couple me met un demi capot

de plus j ai rajouter 4 ngk irridium et relai tachi modifier pour prendre 7250 tr au rupteur
ce qui me premet de ne pas tomber en dessous de la plage ou le 1.6 a toutes ca patates mais je ne le fais pas souvent (j ai aussi un boitier modifier avec supression du rupteur mais par securiter je prefere ne pas le mettre)

Ha oui donc tu n'as pas juste le kit, tout suis ^^. Merci de l'info en tout cas.
Personnellement je ne tenterai pas, mais j'avou que avoir les 115ch à 6250 tour c'est un peu pénible, même si on appuie pas tout le temps.
Par contre comme tu dis, garde ton rupteur par sécurité.

oui c est sur ; mais a savoir que les donnees techniques peugeot donne les gti 1.6 115 cv pour 117 a 120 cv au banc de puissance qui contrairement a une 1.9 qui fais rarement ces 130 cv (entre 125 et 127cv)sortie d usine donc en ameliorant legerement une 1.6 tu obtient une caisse qui a les perf de ca grande soeur apres tu peux jouer sur la boite (couple et arbre 1.9 pour ameliorer le couple +pignon 1.6 105)et tu obtient une boite courte (190 max)mais avec un gros couple qui est tres confortable a bas regime

Personnellement je préfère les 115 et 105, la 1,9l ne me plait pas trop.

Après si "2-3" modifications moteurs peuvent la rendre équivalente, c'est bon à savoir. Enfin changer l'arbre a came, pignon et couple, on en fait pas tout les jours ^^.

Je ne savais pas pour les données en sortie d'usine, la 115 gagne et la 130 perd, pas gros de différence alors, surtout en vitesse de pointe d'après ce que j'ai pu voir.

la vitesse de pointe toujours en donnees peugeot 1.6 :190 km et la 1.9 :205 km c est la boite qui y fait ,une boite be1 c est comme demonter une roue faut proceder dans l ordre et bien range j en ai monter demonter une 5 fois avant qu elle marche mais maintenant ca va; et pas besoin de toucher a l arbre a came ca marche tres bien comme ca et ton moteur reste fiable

bonjour a tous a la fin du mois je dois commander des amortisseur arriere j hesite entre kyb exel g et les koni quand pensez vous

moi je metres des koni

c est ce que je pense mais on ma dis beaucoup de bien des kyb

moi j ai du bistaim je croi que sa ce dis comme sa mais sa colle au bitum