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problème de frein

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Message par Daggy Lun 30 Déc 2013, 11:48

Salut à tous.
Je me tourne une nouvelle fois vers gtipowers suite à un soucis avec ma voiture.
Il y a un mois, arrivé à un rond point, j ai voulu freiner. Mais la pédale était toute molle. J ai de suite relâché et appuyé de nouveau et ca a fonctionné normalement.
Jusqu'à ce matin où ca a recommencé, le problème ne s etait pas reproduit.
A votre avis? Maître cylindre ou une bulle d air?

PS: c etait sur ma 106 XSi (non non, pas la tete!!! Mdr!!)

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Message par TontonDidi Lun 30 Déc 2013, 13:22

Je pencherais pour le maître cylindre. J'ai déjà eu le cas.

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Message par Daggy Lun 30 Déc 2013, 13:47

Ce qui est penible est que ce n est pas une panne franche. Ca l m est arrive que 2 fois en 1 mois et je roules tous les jours avec!

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Message par toreto04 Lun 30 Déc 2013, 19:07

A mon avis maitre cylindre...
De plus, ne traine pas trop a te pencher la dessus, car si il fuit en bout, sa coule dans le mastervac, et la membrane n'aime pas du tout le liquide de frein...

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Message par Daggy Lun 30 Déc 2013, 21:10

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:A mon avis maitre cylindre...
De plus, ne traine pas trop a te pencher la dessus, car si il fuit en bout, sa coule dans le mastervac, et la membrane n'aime pas du tout le liquide de frein...

Mince je n avais pas pensé à une fuite dans le mastervac.
Du coup, fin de semaine, je fais la carte grise de la 205 et je rentre la 106...

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Message par XU9JA Lun 30 Déc 2013, 22:29

106 xsi c'est disques ou tambours derrière ?

Si tambours c'est surement un cylindre de roue.

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Message par Daggy Lun 30 Déc 2013, 22:50

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:106 xsi  c'est disques ou tambours derrière  ?

Si tambours c'est surement un cylindre de roue.

Oui, c est du tambour à l arrière. Mais si c etait le cylindre de frein qui fuit, le problème se ressentirait tout le temps!
Ou alors.....les marchoirs qui se sont décrochée et qui se balade...

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Message par XU9JA Lun 30 Déc 2013, 23:05


SI c'est le cylindre ça doit couler sous le flasque , facile a voir .

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Message par tonyxu205 Mar 31 Déc 2013, 17:01

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
SI c'est le cylindre ça doit couler sous le flasque , facile a voir .
et ton niveau de liquide descendre  Wink 
si c'étais le cas, sa ferai belle lurette qu'ils serait vide

je penserais soit à une zut ton circuit ou une fuite dans le mastervac.
j'ai jamais rencontrè ce problème
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Message par Daggy Mar 31 Déc 2013, 17:09

Et mon liquide est encore au max.

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Message par toreto04 Mar 31 Déc 2013, 17:39

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Et mon liquide est encore au max.

Tu peut aussi avoir une fuite interne dans le maitre cylindre, donc rien de visible et pas de fuites  Smile 

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Message par Daggy Mer 01 Jan 2014, 09:36

Hier, j ai roule avec et tout fonctionne très bien. Parfois, elle semble un peu plus molle (psychologique ?) mais elle freine très bien...

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Message par trashrico8 Mer 01 Jan 2014, 11:28

Pour moi ca serait ton maitre cylindre.

-mastervac c est que l assistance tu aurais la pedale dur si il etait hs
- Cylindre de roue depuis le temps que ca dure tu aurais des traces d huile a l arrière.

Tu peux faire un petit test:

A l arret appuye le plus fort possible et si la pedale ne descend pas a fond c est que théoriquement tu n as pas de fuite sur ton circuit.

Un maitre cylindre coute une soixantaine d euros sur oscaro c est pas grand chose par rapport a ce que peut engendrer un perte de frein en cas d urgence.
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Message par Daggy Mer 01 Jan 2014, 11:56

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Pour moi ca  serait ton maitre cylindre.

-mastervac c est que l assistance tu aurais la pedale dur si il etait hs
- Cylindre de roue depuis le temps que ca dure tu aurais des traces d huile a l arrière.

Tu peux faire un petit test:

A l arret appuye le plus fort possible et si la pedale ne descend pas  a fond c est que théoriquement tu n as pas de fuite sur ton circuit.

Un maitre cylindre coute une soixantaine d euros sur oscaro c est pas grand chose par rapport a ce que peut engendrer un perte de frein en cas d urgence.

J avais déjà fais ce test et la pedale ne va pas jusqu en bas. L assistance fonctionne bien.
Si c etait un cylindre de roue arriere (j ai déjà eu le tour), un beau matin ya plus de frein et c est définitif (alors que là, c est aléatoire).

Je pense que je vais changer le maître cylindre. Elle a 218000km et c est possible que ce soit celui d origine donc....

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