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[Sirann Lee] 205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987

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[Sirann Lee]  205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987 - Page 28 Empty Re: [Sirann Lee] 205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987

Message par pedrogti Sam 18 Mai 2019, 20:03

Mais donc a priori rien de grave non plus? Question bête, est ce que cela pourrait venir du câble de compteur ou du compteur en lui même?

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[Sirann Lee]  205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987 - Page 28 Empty Re: [Sirann Lee] 205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987

Message par Sirann Lee Sam 18 Mai 2019, 20:18

Non c'est bien sur le train avant ou la transmission, enfin je dis ça par ressenti mais pour moi ça ne peut pas être autre chose.

Rien de grave effectivement, sauf si le roulement s'arrache ou grippe à 150km/h...

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[Sirann Lee]  205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987 - Page 28 Empty Re: [Sirann Lee] 205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987

Message par mika66GTI Sam 18 Mai 2019, 21:12

Bizarre ce bruit.j'ais eu un soucis similaire sur ma 205 diesel.j'avais pas contrôlé la longueur du cardans droit.le nouveau était légèrement plus long et ça faisait un genre de grognement sourd avec de légères vibration et dans les rond point c'était pire. En fait les 2 se touchait. Après demontage et montage du bon modèle plus aucun soucis.

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[Sirann Lee]  205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987 - Page 28 Empty Re: [Sirann Lee] 205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987

Message par pedrogti Sam 18 Mai 2019, 21:28

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bizarre ce bruit.j'ais eu un soucis similaire sur ma 205 diesel.j'avais pas contrôlé la longueur du cardans droit.le nouveau était légèrement plus long et  ça faisait un genre de grognement sourd avec de légères vibration et dans les rond point c'était pire. En fait les 2 se touchait. Après demontage et montage du bon modèle plus aucun soucis.

Oui moi aussi j’ai eu ce souci avec ma 1ere 1600 et en prime a chaque fois que je faisais une pointe j’avais le parallélisme qui se déréglait par je ne sais quel miracle, je me suis retrouvé avec 2,5 cm de pincement en 400 km! Jai jamais compris mais toujours est-il qu’une fois le cardan remplacé tout est rentré dans l’ordre

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[Sirann Lee]  205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987 - Page 28 Empty Re: [Sirann Lee] 205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987

Message par Sirann Lee Sam 18 Mai 2019, 23:02

Sauf que mes cardans ont fonctionné 3 ans et 30 000km sans aucun problème, je ne pense pas qu'ils se soient rallongés... Mais les cardans sont tout de même sur la liste des suspects.

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[Sirann Lee]  205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987 - Page 28 Empty Re: [Sirann Lee] 205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987

Message par LUG39 Jeu 24 Sep 2020, 19:46

Bonsoir Sirann lee
J'ai restauré le mien mais je n'ai pas pus sortir la goupille coté moteur, tu à fais comment.
Cordialement JML.
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[Sirann Lee]  205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987 - Page 28 Empty Re: [Sirann Lee] 205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987

Message par Sirann Lee Jeu 24 Sep 2020, 21:34

Bonsoir Jean-Marc,
Elle est rentrée en force, il faut la sortir avec un marteau et un chasse goupille. Attention au moment de fixer l'allumeur, le corps est fragile !

Il va falloir que j'actualise ce sujet d'ailleurs, parce qu'elle roule depuis les dernières nouvelles quand même ! Smile

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[Sirann Lee]  205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987 - Page 28 Empty Re: [Sirann Lee] 205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987

Message par LUG39 Jeu 24 Sep 2020, 22:18

Merci j’avais pas ce qu’il fallait ´´j’ai préféré pas trop forcer
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Message par Toby Jeu 01 Oct 2020, 20:45

On veut des nouvelles, allez !

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Message par LUG39 Ven 02 Oct 2020, 07:18

Bonjour ça roule bien, j'ai résolu mes problèmes, allumage d'origine nettoyé et graissage léger des ses axes, j'ai retrouvé mon compte tour qui sautais au dessus de 4000 avec l'allumage Mapco, j'ai isolé mes durites essences moteur, je viens de recevoir le moteur de pompe à essence je vais le changer et aussi les durites du réservoir et voir si ça résous mon problème de vapeur lock, je vous tiendrais au courant mais comme le temps se gâte elle risque d'hiverné plus tôt que prévue.
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Message par ducatiS4R Sam 03 Oct 2020, 06:17

[Sirann Lee]  205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987 - Page 28 221674 [Sirann Lee]  205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987 - Page 28 221674 [Sirann Lee]  205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987 - Page 28 221674

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Message par LUG39 Sam 03 Oct 2020, 19:13

Ce matin j'ai changé le moteur de la pompe je trouve un léger mieux en roulant. Par contre toujours accélérateur a fond pour démarrer à chaud, comme le clapet anti retour fait parti de la pompe je ne l'ai pas changé (je me demande si je ne devrais pas mettre un clapet anti retour directement sur l'alimentation essence mais ou le placer? en démontant les bougies les trois premières sont correct la 4 est noir charbonné? J'attend mes fil de bougie blindé pour voir si c'est mieux. il vas falloir que je règle le TAA ralenti trop bas à froid limite elle cale.
Merci JMl
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Message par Toby Dim 04 Oct 2020, 10:03

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bonjour ça roule bien, j'ai résolu mes problèmes, allumage d'origine nettoyé et graissage léger des ses axes, j'ai retrouvé mon compte tour qui sautais au dessus de 4000 avec l'allumage Mapco, j'ai isolé mes durites essences moteur, je viens de recevoir le moteur de pompe à essence je vais le changer et aussi les durites du réservoir et voir si ça résous mon problème de vapeur lock, je vous tiendrais au courant mais comme le temps se gâte elle risque d'hiverné plus tôt que prévue.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Ce matin j'ai changé le moteur de la pompe je trouve un léger mieux en roulant. Par contre toujours accélérateur a fond pour démarrer à chaud, comme le clapet anti retour fait parti de la pompe je ne l'ai pas changé (je me demande si je ne devrais pas mettre un clapet anti retour directement sur l'alimentation essence mais ou le placer? en démontant les bougies les trois premières sont correct la 4 est noir charbonné? J'attend mes fil de bougie blindé pour voir si c'est mieux. il vas falloir que je règle le TAA ralenti trop bas à froid limite elle cale.
Merci JMl

Je crois que tu n'es pas dans le bon sujet Razz

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Message par LUG39 Dim 04 Oct 2020, 11:06

Exact désolé LOL
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Message par NONO P3XY Mer 17 Mar 2021, 07:15

Salut Sirann si je ne me trompe pas tu feras partie du convoi pour la concession corby samedi?

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Message par Sirann Lee Jeu 18 Mar 2021, 08:53

Bonjour Arnaud !
Je ne serai pas dans le convoi, ce n'est pas sur ma route, mais j'y vais oui Smile

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Message par NONO P3XY Jeu 18 Mar 2021, 21:49

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bonjour Arnaud !
Je ne serai pas dans le convoi, ce n'est pas sur ma route, mais j'y vais oui Smile
OK au plaisir de faire ta connaissance à samedi.

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Message par deglingo Jeu 18 Mar 2021, 22:05

Photos....Photos samedi !! 👍👍👍

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Message par Sirann Lee Mer 04 Aoû 2021, 14:34

La grande mise à jour de ce sujet, c'est maintenant !  Razz 

Donc j'en étais visiblement resté à mon problème de cloc cloc dans la transmission/train avant.

Mai 2019
Remplacement du différentiel par un origine reconditionné. Problème identique, la panne ne venait pas de là.
Je remettrai probablement le mien prochainement, afin de garder le reconditionné de côté.
Pour information il est possible de remplacer le différentiel sans sortir la boîte ni le berceau, il suffit de désaccoupler le support anti-couple du moteur et le faire basculer un peu.

Aout 2019
Dépose des amortisseurs pour remplacer les roulements de roues, amortisseurs et têtes tant qu'on y est.
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Je remarque alors que le roulement de roue gauche est mort... Alors qu'aucun jeu n'était perceptible roues levées sur la voiture !
Le cardan gauche est en fait un tout petit peu trop long (possède malgré tout le bon bol) et vient pousser la roue lorsque celle-ci est levée, venant contraindre le roulement et empêchant de contrôler le jeu.
Mon problème serait donc un roulement de roue, mais conséquence d'un cardan un peu trop long, qui serait venu l'user un peu trop vite ! (à chaque décompression de la suspension)

Étant donné les problèmes connus sur les cardans neufs de 205 (ceux-ci déjà étaient neufs), j'ai alors voulu refaire mes cardans d'origine, pour être tranquille, mais ils ne sont pas refaisables... Ils n'utilisent pas la technique habituelle de joints homocinétiques que l'on voit partout.

Ponçage et peinture des ressorts d'une référence inconnue :
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"73427 17" ou "75427 17" je n'ai rien trouvé à leur sujet...

Sablage et peinture des têtes d'amortisseurs
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J'ai peint les ressorts en rouge pour correspondre avec la brochure d'époque, je sais que ce n'est pas d'origine, mais sur la brochure ça rend bien je trouve ! Et puis monté c'est très discret.
J'ai utilisé un rouge se rapprochant de celui des liserés de la 205.
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Les amortisseurs sont des Kayaba Ultra SR.

Septembre 2019
Remplacement des cardans SKF car je ne veux pas qu'ils usent mes roulements neufs.
J'ai acheté des SNRA en me disant "du reconditionné, au moins ça devrait être les bonnes cotes"... Alors non seulement ils claquent roues braquées dès les 20 premiers kilomètres, mais en plus le barreau du cardan gauche est à nouveau contraint... Après si ça se trouve ma GTi a tapé dans son passé et le côté gauche n'est pas tout à fait à sa place scratch mais je n'ai aucune trace de choc...

Puis sablage et peinture (haute température) des pivots/moyeux et pose de roulements de roues neufs.
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Alors là j'ai merdé : en retirant les vieux roulements à la presse, ils étaient bien grippés et surtout je ne m'y suis pas pris comme il faut ! Vu l'épaisseur du métal je ne me suis pas posé de question et j'ai pris appui sur les pattes de fixation des étriers... Résultat une déformation invisible, mais quand j'ai tout remonté, une fois serrés les étriers ne coulissaient plus...  Evil or Very Mad
Fichu pour fichu j'ai essayé de les redresser, sans succès.

Décembre 2019
Donc j'ai trouvé d'autres pivots sur Leboncoin (communs à presque toutes les 205) et je les ai refaits à neufs, cette fois-ci sans les tordre et en y montant mes moyeux (qui eux sont spécifiques GTi 1.6L et Rallye).
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Et les étriers coulissent ! cheers 
Je finis de remonter la 205, une vidange d'huile moteur et elle redémarre et roule enfin, le 22 Décembre, un beau cadeau de Noël ! Very Happy 

Le problème a disparu, la panne provenait selon moi du roulement de roue HS.

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Il me reste donc encore aujourd'hui à remettre mon différentiel et à remplacer mes cardans SNRA... Mais que mettre ? Quelqu'un sait quels cardans vend l'Aventure Peugeot ? Sur une TU 1.4L j'en ai pris chez eux j'ai reçu du RCA France.

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Message par Sirann Lee Mer 04 Aoû 2021, 15:45

Suite à son retour sur les routes je suis allé à Nantes pour le Nouvel an 2020.
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Quel plaisir de voir sa 205 GTi au réveil I love you

Ensuite ça a été le confinement, et la GTi s'est retrouvée bloquée de nombreux mois... Presque jusqu'à Novembre ! Crying or Very sad 

J'avais encore le problème de coupures intermittentes. Vous savez, la raison pour laquelle j'avais refait mon allumeur Laughing 
Lors du redémarrage de Décembre, j'avais aussi remplacé tête et doigt d'allumeur. J'ai pu rouler et me rendre compte que le problème aléatoire persistait.
Il me restait donc à tester une autre bobine, et/ou une autre batterie. Mon compte tours s'est mis à sursauter à chaque coupure/secousse, j'ai donc commencé par tester une autre batterie, supposant qu'elle se mettait en court-jus selon les déplacements de son liquide, et visiblement c'était ça ! Étonnant pour une batterie de 25 ans Laughing Batterie remplacée et je n'ai plus eu ce problème depuis ! Smile Oui oui, j'estime son âge entre 20 et 25 ans Shocked Elle était morte 3 ou 4 fois mais à chaque fois elle finissait par reprendre du poil de la bête... Alors je la laissais Razz

J'ai remplacé la durite d'admission qui va du filtre vers le débitmètre ainsi que son liquide de frein et elle était enfin prête !

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Depuis elle roule de temps en temps, mais pas assez à mon goût... Je l'ai sortie en Mars 2021 à l'occasion d'un rassemblement pas loin de chez moi pour la sortie de la Nouvelle 208 Griffe par les concessions Peugeot Corbi.
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J'ai alors pu remarquer que même si elle fonctionne très bien, je ne suis pas serein à 100% sur son train avant et transmission à haute vitesse... J'entends un bruit, je ressens quelque chose de très léger mais existant.
C'est notamment pour ça que je souhaite remettre mon différentiel. J'imagine bien le ressenti que j'ai comme venant des cardans, peut-être le roulement du cardan long qui serait de mauvaise qualité.
Rien ne presse, elle roule très bien ainsi, mais quand j'aurai un peu de temps pour elle je remplacerai différentiel et cardans.
D'où ma question sur quels cardans devrais-je mettre ? Laughing 

En attendant il y a une autre activité en cours sur cette 205 : j'ai retiré le hayon pour enfin supprimer sa cloque de rouille sous la lunette ! Smile 
J'ai un autre hayon tordu mais sain qui va me servir de donneur pour découper et ressouder sur le mien, puis peinture neuve ça tombe bien c'est le seul élément qui ne me plaisait pas en peinture : il était plein de grains de poussière !
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Depuis le temps que je dois le faire, ce ne sera enfin qu'un mauvais souvenir ! Very Happy

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Message par Toby Mer 04 Aoû 2021, 16:20

Content d'avoir de tes nouvelles ! Au début, ça m'a fait bizarre de lire "nouvel an" alors qu'on est en août Razz

Le dispositif chez Corbi avait l'air très sympa ! J'aimerais trop qu'il y ait pareil vers chez moi.. Sad

On a évoqué pas mal de fois le sujet des cardans : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je crois que les SKF sont boudés mais ça ne t'aidera pas à choisir ceux qui iront Razz

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Message par Jul Jeu 05 Aoû 2021, 08:01

J'adore ces travaux de remise en état!

J'ai d'ailleurs connus le même soucis que toi à propos des cardans. J'avais un bruit depuis pas mal de temps et j'avais prévu de les remplacer, j'ai monté des SKF et quelques milliers de km plus tard mes roulements se sont mis à faire un bruit de dingue... Dans le doute j'ai conservé les vieux pour les refaire un jour...

Tu ne seras pas déçu des Kayaba ultra SR, j'ai mis les mêmes et ils sont vraiment biens.
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Message par Sirann Lee Jeu 05 Aoû 2021, 18:49

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Content d'avoir de tes nouvelles ! Au début, ça m'a fait bizarre de lire "nouvel an" alors qu'on est en août Razz

Le dispositif chez Corbi avait l'air très sympa ! J'aimerais trop qu'il y ait pareil vers chez moi.. Sad

On a évoqué pas mal de fois le sujet des cardans : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je crois que les SKF sont boudés mais ça ne t'aidera pas à choisir ceux qui iront Razz
Et c'est même pas le dernier Nouvel an, j'avais carrément deux ans de retard ! Laughing 

Oui Corbi n'avait pas fait semblant, la concession offrait un réel retour dans les années 90 ! Very Happy C'était très sympa Smile 

J'ai regardé ton lien de recherche concernant les cardans, et pour autant je ne trouve pas réponse à mon sujet : éviter Da Silva ok, des problèmes de bol et de roulement de palier avec les SKF ok, mais en fait plutôt que des "j'ai eu un problème avec tel cardan", j'aimerai bien trouver quelqu'un qui dise "je n'ai aucun problème avec tel cardan" Razz 
Les SKF ont très bien fonctionné sur la mienne, aucun problème de qualité... Juste ils sont 2mm trop longs Mad

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:J'adore ces travaux de remise en état!

J'ai d'ailleurs connus le même soucis que toi à propos des cardans. J'avais un bruit depuis pas mal de temps et j'avais prévu de les remplacer, j'ai monté des SKF et quelques milliers de km plus tard mes roulements se sont mis à faire un bruit de dingue... Dans le doute j'ai conservé les vieux pour les refaire un jour...

Tu ne seras pas déçu des Kayaba ultra SR, j'ai mis les mêmes et ils sont vraiment biens.
Merci ! Smile 
Oh tiens c'est intéressant ça ! Je n'entends pas beaucoup parler de ce problème. Je suis "content" de voir que je ne suis pas le seul à qui c'est arrivé !

Oui ils ont l'air très bien ! [Sirann Lee]  205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987 - Page 28 221674 Mais tant que je n'ai pas refait l'arrière je ne peux pas porter un bon jugement sur ces amortisseurs.

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Message par redorangina Jeu 05 Aoû 2021, 20:06

Que ça fait plaisir de te lire et de savoir que ta 1600 roule [Sirann Lee]  205 GTI 1L6 - 1600cc - Blanc Banquise - 1987 - Page 28 221674

J'aime toujours autant tes photos Wink

Pour les cardans, j'en ai acheté à l'Aventure Peugeot pour la Le Mans et j'ai reçu un RCA. Je ne saurai faire de retour dessus, ne l'ayant pas encore monté. Je présume qu'il ne devrait pas y avoir de souci de qualité ou de dimensions dû au cahier des charges Peugeot, mais bon...

Bonne route à toi Wink

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Message par Sirann Lee Ven 06 Aoû 2021, 12:49

Merci Christophe ! Smile 
Les RCA montés sur la GR 1.4L semblent très bien fonctionner pour le moment, je pense que je vais essayer cette marque, si quelqu'un en a aussi je veux bien leur retour ! Smile

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