[eric91] 205 GTI 1.9 Blanc Meije 89

sympa la photo   

Pour la portiere fais gaffe qu'il te fasse sa dans la bonne teinte   

T'inquiete pas Jo... ils la connaissent bien maintenant depuis la peinture de mon capot automatique

Nous allons rafraichir un peu ce post les amis   

Suite au montage du nouveau moteur, avec Ritcho, nous nous sommes aperçus que le boitier d'eau fuyait sur le nouveau moteur. De plus, la vis de purge est cassée et du LDR (liquide de refroidissement) sécoulait   



J'ai donc récupéré le boitier d'eau de mon ancienne culasse...
Un bon coup de nettoyage au belgom :



Quelques sondes neuves (X3), joint papier boitier d'eau, joint allumeur :



Hip hop et au boulot    







Et voila :



=> 2000 km parcourus avec le nouveau block, tout est ok.
Plus de perte d'huile, ni de LDR

Un boulot minutieux, en bonne compagnie... Du bon boulot avec mon poto Rico   

C'est bon ça!

Merci Pedro...Fait avec Amour mon pote
Le 15 juin, tu viens à Boutigny ?

Tu vas le connaitre par coeur ton moulin à force, et c'est ça qui est bon

Content d'avoir de tes nouvelles en tout cas

Merci Toby ^^
Oui il est vrai que j'étais pas mal occupé ces derniers temps et je n'avais pas tellement la tête à venir parler   
Je vais essayer de rassembler un maximum de monde pour le 15 Juin à Boutigny. Les parisiens ont besoin de sortir un peu   

Du bon boulot ça

Si tu veux y'a mon moteur à finir de remonter

Il y a aussi un rassemblement le 29 juin avec une bonne balade vers provins dans le 77 !

Et boutigny j'y serai aussi mais pas en GTI, j'aurais mon vieux Tub'

Pour Boutigny sur Essonnes, j'ai prévenu toutes les personnes que je connaisse  

Pour ton moteur Thomas, tu en ai ou ? Je me suis arrêté au moment ou tu as repeind ton compartiment moteur et je ne connais pas la suite   

Tu est tranquille maintenant, ta GTI est fiable   

Bien tous ca   

Merci Ben et Laurent pour vos commentaires. Sa fait très plaisir   

Faut que tu changes ton titre de post du coup mon grand

a tien les joint boitier d'eau me dise quelque chose,idem pour la pate rouge lol.

sinon regarde ton portable ta du recevoir des textos lol

Thomas77 a écrit:Faut que tu changes ton titre de post du coup mon grand

205 GTI Neuve

  

fougti a écrit:a tien les joint boitier d'eau me dise quelque chose,idem pour la pate rouge lol.

sinon regarde ton portable ta du recevoir des textos lol

Je tiens aussi à remercier mon fournisseur de pièces, qui me fournit du bon matosse    

Thomas77 a écrit:Il y a aussi un rassemblement le 29 juin avec une bonne balade vers provins dans le 77 !

vous avez pas communiqué sur le rasso du 29 ou j ai pas vu.
eric tu pourras rôder ton moteur pour de bon avec cette sortie. Beau boulot en tout cas.

Arnaud77 a écrit:

Thomas77 a écrit:Il y a aussi un rassemblement le 29 juin avec une bonne balade vers provins dans le 77 !

vous avez pas communiqué sur le rasso du 29 ou j ai pas vu.
eric tu pourras rôder ton moteur pour de bon avec cette sortie. Beau boulot en tout cas.

Je crois que Cédric a créé un post sur le forum, dans sortie GTI je crois

nickel eric,oui c clair d accord avec toby ta gti est vraiment propre

Merci Francisco
on se voit le 15 Juin (Boutigny sur Essonnes ) et/ou le 29 Juin (Sancy les Provins) ?   

Hello les amis,

Des nouvelles de la GTI.... La porte côté passager a enfin été remplacé. Le montage de la nouvelle portière n'a pas été si simple que sa. Petite photo avant qu'elle tombe en panne   



En allant acheter une culasse neuve pour ma Meule (que je actuellement entrain de restaurer), à l'arret, un bruit très bizarre apparait. Je coupe le moteur dans les secondes qui suivent.

Il s'agissait apparemment du démarreur qui reste en position "sorti". Les crans de la solénoîde reste pris dans le volant moteur... en gros, le moteur tourne, le démarreur tourne également alors que j'ai arrêté de "jouer" de la clé   

Je suis bon pour me faire tracter    Bref, hier, en échange standard, je me suis pris un valéo.
=> Plus petit, aussi puissant et plus léger   



Remplacement du démarreur dans l'après midi. Petit test et idem. Le démarreur reste en prise sur le volant moteur   
Prochains tests : Check du câblage électrique.

Pour vous, combien y-a-t-il de câbles électriques qui se branche sur le démarreur ? J'en ai que deux et d'après la RTA, il y aurait la masse et des câbles électriques mais rien de précis quand on regarde la RTA quand elle "parle" de "câbles électriques"

Ah oui, pas bon pour le démarreur qui reste en prise, c'est un coup a cramer le faisceau....

Alors oui que deux fils, le + venant de la batterie et le + d'exitation venant du neiman, la masse passe par la carcasse du demarreur et le bloc moteur   

controle que ton neiman ne joue pas au con !

Salut Jo, merci pour ton avis. En effet, il n'y a que deux fils comme tu viens de dire. Avec filgti, nous avons débranché le fils d'exitation et controlé l'alimentation de ce dernier avec l'ancien et nouveau Neiman.

le verdict: jusqu'à l'avant derniere position du Neiman, le testeur ne s'allume pas. Ok
On met le contact puis on relache...et le testeur reste allumé
J'ai donc changé mon démarreur pour rien....grrrr
il y a donc un probleme sur le câblage électrique mais sa sort de mes compétences

salut eric tu veut dire que l allumeur reste encleche(il tourne electriquement)ou qu une fois activé il se bloque sur le volant moteur,la voiture demarre et cale en meme temps?

donc tu veut dire que avec même un autre neiman, tu a l'excitation qui reste lorsque tu relâche la clé ?

Ya pas un relai sur les GTI pour l'excitation du démarreur ?