[djoul_B6D] 205 GTI 1.6L 115cv blanc meije 1988

overclockman a écrit:C'est 20 ans après la fin de production de la dernière.

Après effectivement peut être que ça prend en compte le dernier modèle de la gamme mais je pense pas sinon il n'y aurait pas autant de pièce NFP. Faut demandé à monsieur Phillipe Varin

Disons que c'est théorique, mais en générale au bout de 10ans c'est mort.

C'est claire... Mais on peut toujours compter sur la pression des clubs et des membres pour générer de la demande et forcer un peu à la re-fabrication. D'où l'intérêt commun d'agrandir la comunnauté.

Micka13 a écrit:C'est claire... Mais on peut toujours compter sur la pression des clubs et des membres pour générer de la demande et forcer un peu à la re-fabrication. D'où l'intérêt commun d'agrandir la comunnauté.

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On sort "assez" facilement les baguettes rouges (malheureusement pas les petites, devant) avec de vieilles cartes de crédit (ou de téléphone ou de fidélité...) qu'on glisse tout doucement, petit à petit, entre baguette et bourrelet plastique pour soulever légèrement la baguette sans exercer trop de pression (à l'inverse d'un tournevis) en répartissant bien la force. Ceci en commençant proche d'une extrémité, en glissant une carte de part et d'autre de la dernière agrafe par exemple; et en utilisant une autre carte pour "adoucir" la sortie de la baguette afin qu'elle ne bute pas contre le plastique du bourrelet en bout de logement. Ces cartes évitent d'endommager la baguette et de rayer le plastique (ou la peinture) du bourrelet.
Cela dit, ça reste fragile.


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MP à Micka13

Bonne astuce, perso les miennes tombent toutes seul alors ça sera pas un problème pour les sortir.

@ zoubis : t'embêtes pas les baguettes de portes ça devrait suffire. Pour demonter les par-choc je suppose qu'il faut démonté les baguettes ?

sinon aujourd'hui j'ai passé la dernière couche de protection sous plancher de coffre , refait une petite beauté a ma traverse avant et j'ai commencer a nettoyer mon compartiment moteur. y'a du boulot !

Chris06 a écrit:On sort "assez" facilement les baguettes rouges (malheureusement pas les petites, devant) avec de vieilles cartes de crédit (ou de téléphone ou de fidélité...) qu'on glisse tout doucement, petit à petit, entre baguette et bourrelet plastique pour soulever légèrement la baguette sans exercer trop de pression (à l'inverse d'un tournevis) en répartissant bien la force. Ceci en commençant proche d'une extrémité, en glissant une carte de part et d'autre de la dernière agrafe par exemple; et en utilisant une autre carte pour "adoucir" la sortie de la baguette afin qu'elle ne bute pas contre le plastique du bourrelet en bout de logement. Ces cartes évitent d'endommager la baguette et de rayer le plastique (ou la peinture) du bourrelet.
Cela dit, ça reste fragile.


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MP à Micka13

Merci pour cette astuce !

Bon, si ça existe encore, je vais investir, les miennes font peur à voir.

Comment ça il a droit à un MP et pas moi ?

Conversation de grand Toby

voila pour ce wwek-end,

mon plancher sous coffre est traité : le résultat[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

un ptit coup de jeune à ma traverse avant :

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ma rampe d'injection , et ma pipe d'admission que j'ai commencer a "polir"

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et pour le fun, une ptite photo de mon daily ex ptt "arceautée" s'il vous plait ! tapez pas svp [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une clio arceautée il faut le faire ! Surtout une ex PTT C'était quoi monté dessus ? L'essence 1.2 ?

Pour ta traverse, tu as poncé, apprêté et un coup de peinture noire brillante ?

Toby a écrit:Une clio arceautée il faut le faire ! Surtout une ex PTT C'était quoi monté dessus ? L'essence 1.2 ?

Pour ta traverse, tu as poncé, apprêté et un coup de peinture noire brillante ?

la traverse a été poncée , et peinte en noir mat à l'air comprimé. Quand a la clito c'est un dCi 55 cv avec "l'arceau d'origine spécial facteur" un bon daily qui fait un bon bruit de zut et qui rame quoi, mais serieux super économique

salut les GTistes ! un peu de news de ma titine et du taf fait ces derniers jours:

brossage du train avant G+D , soufflage et passage au rustol
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démontage de la face avant , traque de la rouille , décapage des taches de rouille , traitement rustol , et peinture blanche pour les 2 côtés évidement :

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même chose pour les joues d'ailes avants G+D histoire que ca fasse propre :

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voila pour le moment, pour la suite j'ai deux petits problèmes :

1/ rebrancher tous les fils qui traines et dont je ne connait pas l'emplacement dont une broche rouge derriere l'optique gauche et qui ressemble aux broche jaune des LP.

2/trouver a quoi sert le gros "trou" sur mon carter d'embrayage a gauche de la sonde de contact des feu de recul. Il doit me manquer un truc mais j'ai pas encore trouver quoi, un bouchon ? une patte ? un support ? faut que jfasse une photo. quelqu'un aurait une photo propre d'une boite 1.6 ou 1.9 par hasard ?

Reniflard de boite ?

Oh la feignasse t'aurais pu sortir le moulin pour peindre le compartiment [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image].

Photos de ma boite, si ça peut t'aider..
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pour vous montrer ce "trou" , j'ai trouver une photo sur le net qui montre bien le souci :

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cette photo est celle d'une boite de C15 D a vendre sur LBC . cette boite est-elle la même que sur nos 1.6?

et ce trou , quelqu'un sait-il a quoi il sert ?

Micka13 a écrit:Oh la feignasse t'aurais pu sortir le moulin pour peindre le compartiment [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image].

Photos de ma boite, si ça peut t'aider..
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ROOO le méchant !! jsuis pas équipé pour sortir le moulin qui tourne parfaitement d'ailleur lol d'autant plus que mon "atelier" c'est ma petite grange avec un super sol en vraie terre battue et super pas plat !!! la misère quoi . même avec la girafe qui va bien ca aurait été une galère !

c'est pour ca que j'fait ma feignasse

Moi non plus je suis pas équipé mais quand t'as pas de palan tu le sors à la main ! Feignasse quand même [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ma boite semble similaire a celle postée plus haut avec ce fameux trou entouré en rouge. une idée ? aurais-je une boite de mazout sur ma gti ?

Pour mettre une fourchette comme les boites MA à cable ?

Quel trou entouré en rouge ?

djoul_B6D a écrit:pour vous montrer ce "trou" , j'ai trouver une photo sur le net qui montre bien le souci :

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cette photo est celle d'une boite de C15 D a vendre sur LBC . cette boite est-elle la même que sur nos 1.6?

et ce trou , quelqu'un sait-il a quoi il sert ?

Micka13 a écrit:Quel trou entouré en rouge ?

ce trou entouré en rouge lol . j' ai pas compris de quoi tu parles overclockman

Ah Ok bah la je saurais pas t'aider, à vue d’œil c'est pas les mêmes mais après je sais pas si à l'intérieur c'est étagé comme sur nos GTI

Les boites MA de saxo on un gros axe dans la cloche et la fourchette soudé dessus. D'autre on ce système aussi, mais j'ai peur de me mélanger les pinceaux avec toutes les boites de toutes marques que je tombe au taf.

ok donc de fortes chances que j'ai une boite de mazout sur ma gti c'est un problème a votre avis ?

faut-il que je place un bouchon sur ce trou ?

Peut être juste un carter de diesel, il faut vérifier le couple pour en être sûr.