[manu17] 205 GTI 1.9L 130cv Rouge Lucifer 1989

non je ne peindrais pas en cabine car pas le budget pour, je fait un max moi même je fait faire si je n'est pas le choix ou que je ne peut pas. donc je verrais bien se que sa donnera mais sa devrai le faire, dans le meilleur des cas je pourrais la peindre dans un local tout bacher

Pas trop de rouille c'est déjà ça ! Courage manu

je te comprend ,une peinture complète représente un gros budget, je l'avais fait pour une mazda, c'était pas trop mal ressorti, j'avais pris une tente avec des ventilo, c'est pas trop mal ressorti.

salut a tous, petite question quel est la meilleur solution, et la plus rapide aussi, pour déblaxoné le dessous de caisse?

Il y a pas 50 solutions, decapeur thermique ou chalumeau et racler le blaxon à la brosse métallique ou autre. Bonne chance tu va te régaler

Micka13 a écrit:Il y a pas 50 solutions, decapeur thermique ou chalumeau et racler le blaxon à la brosse métallique ou autre. Bonne chance tu va te régaler

c'est clair que ça va etre long et laborieux!

que la force soit avec toi... courage

et faut compter combien de temps en gros pour faire sa?

si je le fait effectivement il va m'en falloir du courage en lisant se qui se dit sa n'a pas l'air facile

une autre question est 'il possible d'enlever un parebrise sans abimé le joint et le parebrise?

Ça dépend à quelle vitesse tu bosse Compte 2-3 jours mais c'est toujours pareil, ça dépend combien de temps tu bosse dessus par jour.

Et oui le pare brise s'enlève, généralement le carrossier te l'enleve pour changer le joint après une peinture.

pour le pare brise, en theorie il se demonte en passant une ficelle dans le joint et en commencant à le sortir par le bas.

2-3 jour a raison de 8 h par jour?

pour le parebrise je pense que je v couper le joint et en acheter un neuf sa sera le mieux a mon avis

merci des renseignement

mais j'ai encore une question , avec quel produit je pourrais enlever la colle sur les passage de roue dans le coffre la ou la feutrine et collé?
j'ai déja essayé l'acétone mais sans grand résulta a part ramolir le vernis sa en enlève un peu mais c'est long

À raison d'une heure une heure de demi en rentrant du boulot. Le truc chiant avec le blaxon c'est qu'une fois chauffé ça fait pâteux. J'avais lu sur un autre forum, que l'idéal est de le geler et de le décoller au burin mais je sais pas ce que ça vaut

Te trompe pas de joint, il y a deux modèles.

Sinon pour la colle, essaye l'alcool à brûlé
Non en fait j'en sais rien et je suis pas sûr que ta peinture apprecie

Micka13 a écrit:À raison d'une heure une heure de demi en rentrant du boulot. Le truc chiant avec le blaxon c'est qu'une fois chauffé ça fait pâteux. J'avais lu sur un autre forum, que l'idéal est de le geler et de le décoller au burin mais je sais pas ce que ça vaut

Te trompe pas de joint, il y a deux modèles.

Sinon pour la colle, essaye l'alcool à brûlé
Non en fait j'en sais rien et je suis pas sûr que ta peinture apprecie

si a raison de 1h/1h30 en débauchant le soir tu me dit 2-3 jour, en une journée de boulot j'ai le temps de faire la complète, la sa me rassure , je pense que je vais le faire je serais tranquille au cas ou de la rouille se trouve sous le blaxon

merci pour le renseignement du joint je ne savait pas qu'il y avait 2 model, c'est tu pour qu'elle raison et leur différence? j'en est un en plus mais pas neuf et qui vient d'une gti donc sa devrai le faire a voir

faut que j'essaie l'alcool a brulé, je pense que la peinture appréciera plus que l'acétone qui attaque sévère la peinture meme certain plastique sa les ramolie

en tout cas merci pour tout ces renseignement qui m'aide beaucoup

Oui, il y a le joint des gti qu'on connaît tous et celui des 205 CTI qui est plus gros et doté d'une espèce de bavure qui remonte, soit disant pour empêcher l'air de passer sous la capote... Tu reconnaîtra facilement

Mais les deux joints ce montent, personnellement je trouve celui du CTI moins jolie

oki merci du renseignement, n'ayant pas de cti sa sera le joint gti

sinon les nouvelle du taf fait hier démontage du train arriere, echappement, et commencement du démontage de certain organe pour sortir le moteur, car en regardant dessous j'ai quelque point de rouille et par endroit le blaxon a sauté donc je vais faire le déblaxonnage du dessous de caisse pour la traiter, de plus le blaxon na pas l'air d'etre trop dur a virer, j'ai pu en enlever des morceaux assez facilement avec une spatule et sans chauffé donc avec ma brosse au bout de la perceuse sa devrai le faire nickel

une autre question (oui encore ) a l'interieur a pas mal d'endroit il y a comme des joint de fait, faut t'il que je les enlèves? pour peindre la caisse, faudra t'il que je les refasse?

c'est la partie entouré en rouge, mais il n'y a pas que la

[img][/img]

Pour le pare brise ça sort tout seul, en poussant (légèrement, hein!) avec le pied en haut dans le coin et faire levier avec un tournevis

La technique de la ficelle sert au remontage

Le joint à bourrelet ne sert pas qu'aux CTI, il équipe également les GTI dotées du toit ouvrant

pedrogti a écrit:Pour le pare brise ça sort tout seul, en poussant (légèrement, hein!) avec le pied en haut dans le coin et faire levier avec un tournevis

La technique de la ficelle sert au remontage

Le joint à bourrelet ne sert pas qu'aux CTI, il équipe également les GTI dotées du toit ouvrant

merci des renseignement

faire levier avec un tournevis, c'est pour le joint? pour qu'il passe la collerette métalique?

Ouai c'est ça! Le mieux c'est d'être 2, pour que celui qui est dehors récupère le pare brise

quand j'ai fait ma caisse de visa j'ai raclé tout ce que j'ai pu avec un décapeur thermique, il vende des mallettes pas chère avec différentes spatules et pour finir correctement, enlever point de colle , joint et j'en passe ,j'ai acheté des grosses brosses que tu montes sur une disqueuse, attention masque, boule caisse, gants et visière avec sa tu est tranquil , sa va super vite

salut a tous
bon finalement je ne vais pas déblaxoné, je verrais plutot sa quand et si je trouve une caisse de gti.

petit avancement du jour l'interieur est peint et ailes arrierre découpées, restera plus qu'à soudé sa le week end prochain (oups pas fait de photo des ailes)

pose de l'appret phosphatant antirouille
[img][/img]
[img][/img]

et la peinture un rouge lucifer
[img][/img]
[img][/img]

la découpe des ailes la le gabarit carton
[img][/img]

et la découpe faite et rebord plier il ne restera plus qu'a soudé tout sa le week end prochain
[img][/img]

[img][/img]
[img][/img]

Avec tout ce travail de fait, garde la et ne cherche plus une autre caisse, ce serait mieux !

super boulot manu,si t'a peinture n'est pas un brillant direct je te conseille de vernir l'interieur car ta peinture reste poreuse et ne protege pas de la corrosion efficacement,d'autant plus si ton rouge est mettalisé.
c'est mon pote carrossier qui me l'a dit car etant lui aussi sur la resto de son tct on en a discuter

merci, et oui il est prévu de mettre une couche de vernis, la sur les photos la peinture etait juste faite, et effectivement c'est un rouge métalisé

pendant que tu y est continue sur celle la ou tu vas devoir en trouver une récente pour qu'elle soit propre