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[haro09] 205 "GTI" "1.6L" blanc meije 1988

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Message par haro09 le Mar 06 Jan 2015, 00:04

voila quelques photos des réparations en cours sur ma 205 malgré le temps passé hors du forum
donc dans l'ordre, dépose de mon essieu de ma 1.9 pour remonter l'essieu de la 1.6
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le dessous de la caisse, je ne vais ni blaxonner ni repeindre, je ne veux pas masquer pour que le futur proprio puisse se rendre compte de l'etat de la voiture, je laisse donc visible les traces d'oxidation supérficielle
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la traverse repeinte avec ses roulements neufs et ses graisseurs
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un bras repeind, ils sont montés avec des axes neufs d'origine (comprimé et non usiné de seconde monte)
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la traverse avec ses bras et barres de torsion montés
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les tambours (a peindre) et les cables neufs
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le kit frein et flexibles
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l'echappement étant en mauvais état (enfin presque), je me suis décidé a le remplacer lui aussi
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Message par Nico 34 le Mar 06 Jan 2015, 21:09

Salut Haro,
peux-tu m'expliquer comment nettoyer le compartiment moteur sans rien abîmer stp.
J'aimerai pas cramer un élément à la mise sous contact après rinçage

Merci

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Message par haro09 le Mar 06 Jan 2015, 23:18

il n'y a pas de secret, il faut un bon produit, un nettoyeur hp (karcher), une soufflette, du nettoyant frein et beaucoup de patience pour soufler toutes les connexions une a une, et pour le démontage des pièces a risque (débitmetre, allumage...)

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Message par Nico 34 le Mar 06 Jan 2015, 23:35

Parfait !
au beaux jours je m'y attèle.

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Message par Anterak78 le Mer 07 Jan 2015, 08:33

Raaaahhh le karcher dans un moteur c est vraiment quelque chose que je me refuse à faire, trop peur des c***équences...
Moi c est chiffon, brosse et nettoyant freins, le tout à la main, plus fastidieux mais pour moi plus sûr...

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Message par Nico 34 le Mer 07 Jan 2015, 09:22

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Raaaahhh le karcher dans un moteur c est vraiment quelque chose que je me refuse à faire, trop peur des c***équences...
Moi c est chiffon, brosse et nettoyant freins, le tout à la main, plus fastidieux mais pour moi plus sûr...

Euh t'as p'tet raison . Je serai patient. J'ai quand même peur de la boulette sur la vieille.
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Message par ducatiS4R le Mer 07 Jan 2015, 13:11

y a aussi l option du nettoyeur vapeur ... tres efficace, sans danger et pas agressif

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Message par toreto04 le Mer 07 Jan 2015, 19:32

le probleme du karcher c'est l'eau qui rentre dans les prises Wink

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Message par LRT 31 le Mer 07 Jan 2015, 20:44

Pas fan du karcher dans le moteur

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Message par Toby le Mer 07 Jan 2015, 22:31

Ou alors on laisse sale Very Happy

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Message par haro09 le Mer 07 Jan 2015, 23:44

chacun sa méthode Rolling Eyes  je ne suis pas sectaire, j'ai parlé du karcher parce que je l'ai pratiqué pendant des années (dans ma jeunesse je nettoyais des voitures en préparation a la vente)
sinon voila le travail du jour, remplacement du tube de frein qui va du coté gauche au coté droit de l'essieu, il etait trop oxidé sur un coude (contact contre la caisse)
j'ai donc fabriqué un tube neuf en gainé pour plus de longévité
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et la suite du remontage du coté gauche
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et du coté droit
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Message par haro09 le Jeu 08 Jan 2015, 21:28

voila ma dernière trouvaille pour la 205, une paire de longue portées cibié jaune et neuves, elle vont remplacer les siem fatiguées
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Message par ducatiS4R le Ven 09 Jan 2015, 09:26

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Message par Anterak78 le Ven 09 Jan 2015, 11:09

Ça va lui faire un petit lifting de la face avant!👍

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Message par haro09 le Ven 09 Jan 2015, 20:12

et voila necore des news, j'ai remonté la barre avec les couteaux, les tambours et posé le tout par terre
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et la voila par terre, mais quel tracteur Shocked  je n'arriverai jamais a me faire a la hauteur d'origine
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Message par Anterak78 le Ven 09 Jan 2015, 20:57

Euh ca me paraît super haut pour de l origine? Shocked

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Message par LRT 31 le Ven 09 Jan 2015, 21:03

Ha oui quand même quelle hauteur Shocked

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Message par ronan112 le Sam 10 Jan 2015, 00:41

La mienne faisait pareil, après quelques kilomètres ça se tasse

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Message par haro09 le Sam 10 Jan 2015, 14:08

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Euh ca me paraît super haut pour de l origine? Shocked
ça ne me fait pas peur, vu qu'elle n'a pas encore roulé et qu'elle ne s'est pas encore tassé, c'est normal dés sa sortie du cric

sinon aujourd'hui dépose de la ligne intérmediaire et remontage de la complète, le tube de descente est en super état intérieur et extérieur par contre il me faut remplacer la bague de collecteur fatiguée
et j'ai soudé le tube de descente sur l'intermédiaire

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j'ai attaqué le train avant, je savais qu'elle avait un entretien suivie et j'ai eu confirmation au démontage (les plaquettes et les amortos d'origines peugeot) j'ai aussi commandé le kit soufflet et butée d'amortisseurs et vais repeindre les ressorts

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par contre le démontage réserve toujours son lot de surprise, soufflet de cardan av gauche hs

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Dernière édition par haro09 le Sam 10 Jan 2015, 18:49, édité 1 fois

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Message par ducatiS4R le Sam 10 Jan 2015, 14:57

Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

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Message par Nico 34 le Dim 11 Jan 2015, 12:32

Quel beau boulot !
Elle va être sortie d'usine celle là aussi !

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Message par toreto04 le Dim 11 Jan 2015, 17:19

tu ne t'arrete plus sur ta GTI Very Happy

Pour le cardan c'est la zut quand tu ne l'a pas prévu Evil or Very Mad

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Message par haro09 le Lun 12 Jan 2015, 23:14

nouvelle couleur pour les ressorts

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et des passages de roues en super état (un peu sale)
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c'était un critére pour l'achat de ma 205, la précédente que j'avais vu avec ses 89000km avait un passage au marbre obligatoire (comme quoi le kilométrage n'est pas un critére  Rolling Eyes  )

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Message par ducatiS4R le Mar 13 Jan 2015, 06:31

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Message par ronan112 le Mar 13 Jan 2015, 13:14

Effectivement ça à l'air sain

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Message par toreto04 le Mar 13 Jan 2015, 19:28

bien propre Very Happy

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