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Message par redorangina le Dim 09 Fév 2020, 23:03

Voilà la bête :

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Message par Sirann Lee le Ven 14 Fév 2020, 20:42

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Je crois que je vais réussir à m'arrêter là, j'ai commencé une cure de désintoxication [redorangina]  205 GTI 1L6 - 1600 - Noir ONYX - 1987 - Page 2 694210 lol!
Si ça peut te rassurer ça fait quelques temps que je m'étais dit que je devais me calmer et j'en suis déjà à deux de plus depuis le début de l'année Embarassed Mort de rire !

J'ai du mal à croire qu'un relais soit introuvable scratch 
J'ai trouvé cette référence en 12V qui présente le même schéma : HELLA 5WD 005 674-131

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[redorangina]  205 GTI 1L6 - 1600 - Noir ONYX - 1987 - Page 2 Empty Re: [redorangina] 205 GTI 1L6 - 1600 - Noir ONYX - 1987

Message par redorangina le Ven 14 Fév 2020, 23:22

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Je crois que je vais réussir à m'arrêter là, j'ai commencé une cure de désintoxication [redorangina]  205 GTI 1L6 - 1600 - Noir ONYX - 1987 - Page 2 694210 lol!
Si ça peut te rassurer ça fait quelques temps que je m'étais dit que je devais me calmer et j'en suis déjà à deux de plus depuis le début de l'année Embarassed Mort de rire !

On est incurables tu crois ? Laughing

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:J'ai du mal à croire qu'un relais soit introuvable scratch 
J'ai trouvé cette référence en 12V qui présente le même schéma : HELLA 5WD 005 674-131

Le relais monté est introuvable, je l'ai fait réparé et ça fonctionne à nouveau.
J'ai malgré tout commandé mardi la référence que tu mentionnes, le seul qui correspondrait, je l'attends... je verrai si ça peut fonctionner.
Sinon, je verrai avec celui de 505...

Il pourra servir à la Le Mans le jour où.

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Message par redorangina le Sam 15 Fév 2020, 20:25

Alors bonne nouvelle, la "petite" démarre !!!  Very Happy  cheers  [redorangina]  205 GTI 1L6 - 1600 - Noir ONYX - 1987 - Page 2 694210

Je crois que l'origine de la panne était un cosse de la sonde CTN qui s'était vraisemblablement déboîtée de la prise quand j'ai fait le nettoyage des contacts... (et je ne l'avais évidemment pas vu...). C'est en faisant la vérification en montant la nouvelle CTN que j'ai vu le souci...

Le test s'est fait après avoir :

- remonté les injecteurs et la rampe fraîchement revenus de chez Batteux ;

- changé : les sondes et thermocontact (eau et huile),  les bougies, le faisceau et la bobine d'allumage, deux durites de vapeur d'huile, et le thermostat d'eau, c'était pas un luxe :

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- nettoyé et remonté : le boîtier papillon, le débitmètre, le collecteur d'admission, le cache culbuteur, les durites ;

Et pour faire un peu d'étanchéité, j'ai changé le joint de la tête d'allumeur et le joint du cache culbuteur.

Et pour en finir pour aujourd'hui, la ligne d'échappement est tombée (le col de cygne était percé et les autres parties allaient suivre).

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Message par optex57 le Sam 15 Fév 2020, 20:31

Au top 👍

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Message par Sirann Lee le Sam 15 Fév 2020, 20:34

Cool ! Smile 
Tout ça pour ça Laughing Mais au moins ça fait une petite remise à neuf ça fait pas de mal [redorangina]  205 GTI 1L6 - 1600 - Noir ONYX - 1987 - Page 2 221674

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[redorangina]  205 GTI 1L6 - 1600 - Noir ONYX - 1987 - Page 2 Empty Re: [redorangina] 205 GTI 1L6 - 1600 - Noir ONYX - 1987

Message par redorangina le Sam 15 Fév 2020, 20:39

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Mais au moins ça fait une petite remise à neuf ça fait pas de mal [redorangina]  205 GTI 1L6 - 1600 - Noir ONYX - 1987 - Page 2 221674

Oui, j'avais prévu de changer l'allumage et quelques sondes (plus de voyant au tableau de bord), donc tant qu'à faire, au prix des sondes, autant tout mettre nickel [redorangina]  205 GTI 1L6 - 1600 - Noir ONYX - 1987 - Page 2 221674 et nettoyer tout ce qui est démonté.

Je me tâte même à lui faire un décalaminage à l'hydrogène, histoire qu'elle soit toute propre, même de l'intérieur Laughing

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Message par deglingo le Sam 15 Fév 2020, 21:35

Pour ou contre l’hydrogène y’a bcp de discorde sur ça ! Lol
Perso j’ai vu une voiture moteur mort moins de 5000km après l’hydrogène !
A savoir si oui ou non c’est ça...
Paraît il aussi que ça déplace les problèmes, quand problèmes il y a !

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Message par optex57 le Sam 15 Fév 2020, 21:39

Je suis d'accord, ça n'arrange rien, cela n'existe que pour faire du fric.
C'est mon avis, mais j'ai déjà assisté à des démonstrations qui n'ont pas forcément été probantes...

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Message par redorangina le Dim 16 Fév 2020, 00:27

Je l'ai fait sur mes 2 coupé V6 3L qui ont plus de 200 000 km et ça leur a fait du bien (changement sensible du caractère moteur), j'ai fait 20 000km depuis avec l'un d'entre eux, et aucun soucis relevé.

Je l'ai fait sur la Griffe et la Le Mans, avec le même résultat, sauf que je n'ai pas fait autant de km depuis.

Je l'avais fait sur une DS3 1,6 THP 155cv qui avait quelques soucis (que de petits trajets en ville...), ça lui a fait du bien, mais n'a pas résolu le problème initial.

J'ai donc fait ces nettoyages sur des voitures saines et elles tournent toujours. Je ne sais que dire d'autre que ça ne leur a fait aucun mal. A voir avec beaucoup plus de recul ?

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Message par Sirann Lee le Dim 16 Fév 2020, 16:37

De l'eau dans le bocal lave-glace, raccorder le tuyau de lave-glace à l'admission, accélérer et actionner la pompe de lave-glace...  Rolling Eyes Je n'ai jamais essayé mais c'est grosso modo le même principe  study

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Message par redorangina le Jeu 20 Fév 2020, 19:00

Nouvelle du jour : les lave-phares fonctionnent avec le relais Hella 5WD 005 674-131  [redorangina]  205 GTI 1L6 - 1600 - Noir ONYX - 1987 - Page 2 694210  [redorangina]  205 GTI 1L6 - 1600 - Noir ONYX - 1987 - Page 2 221674

Ca me permettra d'en avoir un en stock au cas où (pour la petite ou la Le Mans), et c'est une information utile pour les autres possesseurs de 205 équipées de lave-phares Wink

La boîte à air est repeinte, elle sèche. J'en ai profité pour dérouiller le couvercle de boîte de vitesse (il faisait peur à voir), et il est de retour à sa place.

J'attends mon intermédiaire d'échappement (le col de cygne est en place) pour finir le montage de la ligne.

Je vais changer une durite d'essence légèrement entaillée (celle de retour de la capsule de dépression vers le réservoir), mais le collier est mal logé... je n'ai pas encore réussi à le virer... Rolling Eyes

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Message par optex57 le Jeu 20 Fév 2020, 19:18

Bravo à toi et merci à Sirann pour cette précieuse information concernant ce relais 👍👍👍

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Message par Toy65 le Jeu 27 Fév 2020, 21:56

Wha! je pensais pas qu'il y aurait autant de réparations à faire sur cette bagnole. Connaissant l'ancien proprio, je pensais qu'elle serait nickel! Comme quoi, on a toujours des surprises Sad

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Message par redorangina le Jeu 27 Fév 2020, 22:26

Salut Landry,
Pour beaucoup, ce sont de petits détails (à part la distribution que j'ai faite par sécurité et les cardans : il y en a un qui s'est mis à claquer arrivé au 2/3 du trajet retour).

Elle est vraiment super propre, et j'ai voulu corriger ses petits défauts, pour qu'elle soit le plus top possible, sachant que je veux la laisser dans son jus.

Ca lui donne tellement plus de charme, et elle le vaut carrément !!!!

Quant à son précédent proprio, il n'en a pas vraiment fait sa priorité (il avait 2 autres projets en tête, d'où la vente). Je suis en contact avec lui très régulièrement (je lui trouve des pièces pour les siennes et réciproquement), il est vraiment super sympa.

Ton volant de Le Mans est top au fait ? Il m'en avait parlé mais je trouvais le tarif trop élevé... mais à priori c'est le prix du marché en Suède... bref, j'attends d'en trouver un

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Message par Toy65 le Sam 29 Fév 2020, 19:51

J'y crois pas! On a trouvé encore plus maniaque que lui! :-P
Bon ca va alors, si tu es content c'est l'essentiel.

Mouai je me suis un peu fait avoir avec le volant. Les vis btr entre le moyeux et le volant étaient foirées. Je comprend mieux maintenant pourquoi le moyeux était compris dans la vente. J'éspère pouvoir le réparer sans trop de problèmes, mais je trouve pas la démarche du vendeur très honnête.
Mais bon, pour l'instant j'y touche pas car ce volant sera pour un projet futur concernant ma gti16 suédoise (qui a besoin d'une grosse grosse restau) qui était aussi équipée de ce type de volant.

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Message par redorangina le Sam 29 Fév 2020, 21:15

Pas cool pour ton volant Sad
As-tu essayé le dégrippant choc thermique ? J'ai débloqué un nombre de vis et écrous incalculable et sans dégâts avec ça :

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Je ne savais pas qu'ils avaient sorti des GTI16 avec ce volant, c'est pour ça que je pensai à une Le Mans.

J'ai récupéré un volant Luisi de Classique Sport (branches anodisées noir), pour échanger avec un de La Mans à l'occasion... ou je poli les branches...

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Message par Toy65 le Dim 01 Mar 2020, 10:39

Merci pour le conseil. Mais j'ai je n'ai plus aucune accroche avec la clé allen donc je vais devoir percer. Bref, c'est pas grave Wink
Oui il y a eu quelques 16 Suédoises équipés comme ca apparement. Même une série limitée de 205 et 309 (non GTI) appelé serie "nouveau" qui était équipées de ce même volant et pommeau Luisi en bois.

Branches anodisées noir j'en ai pratiquement pas vu par contre. C'est hyper rare. Je te conseille de retrouver un volant déjà poli ou de l'échanger. Ce serait dommage de le polir je pense. Mais bon, c'est toi qui vois Wink

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Message par redorangina le Dim 01 Mar 2020, 11:37

J'espère que tu arriveras à retirer facilement tes vis [redorangina]  205 GTI 1L6 - 1600 - Noir ONYX - 1987 - Page 2 221674

Je trouve que ça a son charme le volant et le pommeau bois. Je m'y suis bien fait avec la Le Mans Very Happy

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Message par redorangina le Sam 07 Mar 2020, 21:52

Opération du jour : changement de la mousse d'assise du siège conducteur , et passage au Tornador :

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Décollage de la nappe chauffante, avec un fil coupé que j'ai réparé, à voir s'il refonctionnera...

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Le bourrelet était vraiment mort :

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Message par redorangina le Dim 22 Mar 2020, 11:22

Quelques nouvelles de la petite en cette période de confinement :

Le siège conducteur a retrouvé sa place. Finalement le changement d'assise, ça se fait tout seul Smile

Côté mécanique , j'ai tombé le carter d'huile pour changer le joint, et j'en ai profité pour nettoyer la crépine et vérifier l'état des engrenages. C'est NICKEL  cheers !!! Encore une preuve de son état de forme et de son kilométrage [redorangina]  205 GTI 1L6 - 1600 - Noir ONYX - 1987 - Page 2 221674

Programme de cet après-midi : nettoyage et remontage du carter d'huile, changement des joints spies, remontage des cardans, et le plein de tous les fluides pour le redémarrage. Et si j'ai le temps, un petit essai routier dans ma rue (pour contrôler que tout va bien et d'éventuelles fuites  affraid )

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Message par ducatiS4R le Jeu 26 Mar 2020, 08:35

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Message par dede25300 le Jeu 26 Mar 2020, 17:21

Belle voiture. Tu as raison de la laisser dans son jus. Je l'aurait traiter quand même au corps creux pour éviter tout risque d'apparition de rouille. Belle trouvaille !
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Message par Gtiste le Mar 31 Mar 2020, 13:49

Tu as encore déniché une perle rare Smile

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Message par redorangina le Mar 31 Mar 2020, 14:04

Oui, et j'en suis complètement fan Very Happy

Il faut qu'elle roule maintenant !

Mais je suis coincé, j'ai une vis à tête excentrique de retenue de cardan (ref PEUGEOT 325204)qui est morte... du coup, je ne peux pas remonter mon cardan droit...

Quelqu'un aurait-il ça sous le coude (même d'occasion) ? Que je puisse avancer [redorangina]  205 GTI 1L6 - 1600 - Noir ONYX - 1987 - Page 2 221674

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Message par Toby le Mar 31 Mar 2020, 18:00

Il n'y a plus qu'à faire une petite fiche technique pour ce relais de lave phare Wink Razz

Je connaissais pas ces bombes choc thermique,on en apprend tous les jours !

Bon courage pour la suite, en espérant que quelqu'un puisse te dépanner pour ton cardan Smile

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