Re: Problème richesse et ralenti 205 GTI 1.6 125

par kriskrops Lun 15 Avr 2019, 13:56

nadder49 a écrit:Il s'agit de gtidugrandnord (Romuald ) il vend et reconditionne pas mal de pièces, il a des connaissances mecaniques mais attention cela est plus du bricolage que du boulot de pro. Je lui avait pris un allumeur et plusieur pieces. Il est clean comme vendeur tu auras tes pieces si tu lui en prend.
Pour ton probleme de ralenti j'avait eu le problème ma vis de butée de boitier papillon etait déréglé. Pour ce reglage on verifie dans cet ordre j'avais fait le reglage boitier déposer cela est plus simple
1) volet papillon totalement fermé .
2) cet vis qui sert de butée réglé a 5 dixième entre la vis et la butée du volet
3) enfin tu amene le contacteur en position de facon a ce qu'il fasse contact sans ouvrir le volet.

Si ce reglage est mal fait cela reviens a avoir un filet de gaz maintenu ce qui peu expliquer le fait que tu n'arrive pas a desecndre sous les 1100tr

Merci !

J'ai changé le boitier de papillon mais pas mieux. Quand tu dis 5 dixièmes, comment fais tu ? Avec une cale de 0,50 ?

Petite question, une fois le volet fermé, le boitier est complétement étanche car les deux que j'ai, il y a toujours un léger jour tout autour du volet ?

J'ai également vu quand débranchant les injecteurs un à un, la voiture cale sauf sur un ou le régime baisse mais ne fait pas caler la voiture. Vous pensez qu'un nettoyage par Batteux aiderait à avoir un ralenti stable ?

Merci

par **optex57** Lun 15 Avr 2019, 14:16

C'est toujours mieux d'avoir la certitude de monter des injecteurs nettoyés et vérifiés 😉

par kriskrops Lun 15 Avr 2019, 14:59

optex57 a écrit:C'est toujours mieux d'avoir la certitude de monter des injecteurs nettoyés et vérifiés 😉

D'après Batteux ce n'est pas un problème d'injecteurs. Ca vient du boitier papillon qui doit être réglé. Seul lui peut le faire et les tutos sur internet pour le régler ne servent à rien. Bizarre car beaucoup de monde arrive à le régler sans ses services…

par **cotchi17** Lun 15 Avr 2019, 15:01

kriskrops a écrit:

J'ai également vu quand débranchant les injecteurs un à un, la voiture cale sauf sur un ou le régime baisse mais ne fait pas caler la voiture. Vous pensez qu'un nettoyage par Batteux aiderait à avoir un ralenti stable ?

Merci

La logique voudrait que ta voiture ne cale pas quand tu débranche 1 seul injecteur. Je pense brutalement à un truc, tu as dit que la voiture avait été pas mal trafiquée, ils sont que quel couleur tes injecteurs?

Je t envoi en MP les scans de la rta et je t'invite grandement à suivre la méthodologie pour résoudre ton problème. Au risque de me répéter il ne faut pas partir dans tous les sens! Et souvient toi d'un truc, c'est par parce qu'une pièce est neuve qu'elle fonctionne, tu dois tout remettre en cause et uniquement t’appuyer sur les mesure que tu fais.

par kriskrops Lun 15 Avr 2019, 15:07

cotchi17 a écrit:
kriskrops a écrit:

J'ai également vu quand débranchant les injecteurs un à un, la voiture cale sauf sur un ou le régime baisse mais ne fait pas caler la voiture. Vous pensez qu'un nettoyage par Batteux aiderait à avoir un ralenti stable ?

Merci

La logique voudrait que ta voiture ne cale pas quand tu débranche 1 seul injecteur. Je pense brutalement à un truc, tu as dit que la voiture avait été pas mal trafiquée, ils sont que quel couleur tes injecteurs?

Je t envoi en MP les scans de la rta et je t'invite grandement à suivre la méthodologie pour résoudre ton problème. Au risque de me répéter il ne faut pas partir dans tous les sens! Et souvient toi d'un truc, c'est par parce qu'une pièce est neuve qu'elle fonctionne, tu dois tout remettre en cause et uniquement t’appuyer sur les mesure que tu fais.

Super merci à toi !

mes injecteurs sont les bons ( bleu ) mais j'ai l'impression qu'il y en a un qui donne moins que les autres, pour ça que j'ai contacté Batteux mais bon à l'entendre seul lui peut régler les problèmes sur les GTI en France.

Je vais reprendre point par point. En tout cas merci de ta gentillesse

par **cotchi17** Lun 15 Avr 2019, 15:15

C'est une référence dans le monde de la GTI et un excellent professionnel ces deux ponts sont indiscutable. Pour le reste c'est à chacun de faire son opinion.

Pour en revenir à ton problème je viens de t'envoyer les scans. Tu as aussi le site dethomaso qui est un incontournable.

par kriskrops Lun 15 Avr 2019, 20:55

cotchi17 a écrit:C'est une référence dans le monde de la GTI et un excellent professionnel ces deux ponts sont indiscutable. Pour le reste c'est à chacun de faire son opinion.

Pour en revenir à ton problème je viens de t'envoyer les scans. Tu as aussi le site dethomaso qui est un incontournable.

Merci beaucoup à toi !

je vais suivre ça à la lettre.

Oui je pense qu'il est très compétent je n'en doute pas mais il faut aussi se mettre à notre place. On a pas les mêmes connaissances que lui et un petit coup de main peut-être utile. SI j'habitais à côté de lui j'irai mais là ce n'est pas la porte d'à côté.

par nadder49 Lun 15 Avr 2019, 21:55

Tu est d'où ? Moi suis du maine et loire si besoin

par kriskrops Lun 15 Avr 2019, 22:06

nadder49 a écrit:Tu est d'où ? Moi suis du maine et loire si besoin

Je suis de Chantonnay en Vendée

par nadder49 Lun 15 Avr 2019, 22:50

Tu n'est pas loin je suis d'Angers si jamais tu montes sur Angers je pourrai y jeter un coup d'oeil

par kriskrops Lun 15 Avr 2019, 22:56

nadder49 a écrit:Tu n'est pas loin je suis d'Angers si jamais tu montes sur Angers je pourrai y jeter un coup d'oeil

Ok ça marche. C'est sympa de ta part !! Smile

par kriskrops Jeu 25 Avr 2019, 22:14

Bon je reviens aux nouvelles. J'ai reçu mes injecteurs, rampe et régulateur de pression testés par Batteux. Après tout avoir remis, toujours le même problème…. J'ai réglé lecontacteur comme prévu mais rien à faire….
J'ai également vérifié s'il y avait une prise d'air et RAS.

Je commence à désespérer….

Pensez vous que cela peut venir du boitier papillon ?

par kriskrops Jeu 25 Avr 2019, 22:18

Par contre petite question, quand je débranche le contacteur de papillon ou je le branche, rien ne change. Pourtant j'entends bien le '' clic ''

par XU9JA Jeu 25 Avr 2019, 23:11

si elle est hyper riche et qu'elle a été mamaillée de partout çà doit surement être ton ressort du debimetre
qui a été beaucoup trop détendu.
Fais un repère peinture pour voir la position de départ et retends de 3 en 3 crans ça devrait aller de mieux en mieux.

La vis d'air sur le debimetre ça influe mais très très peu sur la richesse ralenti.
Faut l'ouvrir de 4 tours environ comme dit precedement .
C'est pas avec cette vis que tu vas noircir tes bougies comme tu l'écris.

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