[ludopc60] 205 GTI 1L9 - 1900 - Blanc meige - 1990

Super content que le kit et le porte feuille te plaise

Bosse bien sur la Gti, pour qu'elle soit en forme en Juin

Merci Jipé, t’inquiète toujours en forme la petite. Ça va envoyer du couscous dans le sud

C'est cool que tu viennes quelques jours avant... manière de passer du bon temps
Une pré Nationale ... une première ...

Par contre Nico... pfffff... pas top !!!! Il est obligé de venir

Oui ça va être cool, j’ai trop hâte.
Désolé je me déplace toujours avec mon p’tit poulet, c’est nous 2 ou rien

On fera avec le Nico alors...

Ça continue dans la remise en forme, kit distrib, calorstat 89º, thermocontact qui va avec, alternateur, démarreur et de quoi faire une bonne vidange.

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J’ai également commander une poulie damper allégée cher Baker BM avec les cales pour le support moteur côté distrib

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Je m’y colle sous peu.

Elle va être au top pour la nationale

C’est le but. Le démarreur me fait des coups de travers par moment et l’alternateur commence à faiblir quand j’ai plusieurs consommateurs actionnés la nuit je vois le voyant battetie très légèrement allumé. La distrib va avoir 5 ans et pour le calorstat je dois avoir un 82º actuellement et thermocontact qui déclenche le ventilo trop tôt, en gros sur route je dépasse à peine les 70º et le ventilo se déclenche autour des 80º donc pas bon, moteur pas à bonne tº donc perte de performance lol.

Au top tout ca tu vas la fiabiliser au top

Me revoilà après une bonne séance mécanique. Ça a mit plusieurs jours car j’ai été bloqué avec la vis du vilebrequin qui ne voulait pas sortir donc j’ai dû commander un bloc volant moteur et vis + rondelle neuve.

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En attendant de tous recevoir j’ai changé le démarreur

Sacrée différence:

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J’ai changé le calorstat et thermocontact sur le radia, les supports moteur côté distrib.

Vendredi soir dernier elle était dans cet état la lol

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Samedi matin insomnie donc à 4h30 j’etais déjà dessus, mais vite arrêté avec cette histoire de vis qui ne voulait pas bouger même avec le pétard, et en ayant chauffé, impossible de trouver l’outil chez norauto etc, merci Amazon et le prime, réception lundi, distrib faite dans l’aprem mais reçu qu’aujourd’hui la vis et la rondelle, donc j’ai pu finir.

Pose de la poulie damper allégée et alternateur neuf

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Remise en route, une fois le moteur chaud et déclenchement à 2 reprises du ventilo j’ai fait la vidange moteur avec de la bonne 300V.

C’est mieux tout remonté

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Ça tourne nickel, pas une fuite, là voilà reparti pour un moment.

J’ai gagné 340g avec la damper allégée

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et la boite de 1.6 tu en est content ?

Elle est pas monté encore, ce sera chez Chris quand il aura fini la gti de Nico

ah ok , bon taff que tu as fais en attendant , la voiture va etre de plus en plus fiable

Salut bonne grossesse révision effectuée top !
j'ai comme toi poulie allégée et démarreur plus petit je me rappelle plus la ref.
Une petite question à quoi va te servir les Calle pour le support moteur ?
Car sur la mienne il ne touche aucun des deux petit silent bloc ?

Les cales j’au pu en mettre qu’une sur le petit Silentbloc le plus à l’avant, ça cale bien le support du coup moins d’acoups

bon taf ludo

Merci mon Francky

Super boulot, bravo 👍

ludopc60 a écrit:Elle est pas monté encore, ce sera chez Chris quand il aura fini la gti de Nico

En 2022

Belle révision elle reparti pour un moment.

Toujours du beau travail par ici, ça fait plaisir à voir

Salut à tous, je reviens donner des nouvelles même si je suis toujours actif dans l’ombre.
La gti va toujours aussi bien, elle a passé 268000km. Depuis la dernière intervention j’ai fait la purge des freins, mit de la pâte thermique sur module d’allumage et hier pose de la boite 1,6 avec Chris pour ceux que le connaisse. Heureusement qu’il a un pont et beaucoup de matos qui a facilité l’opération.
Donc changement kit embrayage, joint spy et vis du vilo, support moteur inférieur et boite, câble d’embrayage.
Sur l’ancienne boite aucun guide du coup elle était mal placée sur le moteur, on a vu ça a l’usure du mécanisme, la butée appuyait plus d’un côté. Chris en avait donc on a pu remettre tous nickel. Mon cardan avait une petite griffe, il m’en a donné un qui était en bon état et avec moins de jeu, pareil pour une biellette de commande bv. On a démonté le berceau pour avoir de la place et profité pour nettoyer et remonter tous ça dans les règles.
Verdict une fois tous remonté, place à l’essai. Ça change la voiture qui est nettement plus réactive et nerveuse. Une souplesse dans les commandes, la pédale c’est du beurre, je n’ai plus ce petit claquement que je ressentait dans le plancher parfois, bref plus que satisfait.
Aujourd’hui gros lavage complet, j’ai jeté un coup d’œil sous le capot car rentré tard hier et après plus de 100km RAS. Elle est prête pour la nationale.

Je t'attend de pied avec l'autre loustic de PEDRO... La pré nationale risque d'être pas mal non plus !!!
Si vous êtes sage on ira faire un tour avec une 4S ... et surtout si j'ai eu le temps de la récupérer

Ah la la j’ai hâte de te revoir mon Francky et je suis pas contre un tour de ton bolide

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