Peugeot 309 GTI 8s Problème de démarrage a froid

Bonjour, comme indiqué dans le titre, j'ai ma 309 gti qui est capricieuse au démarrage à froid.
Mise dans le contexte: Moteur neuf, débimetre reconditionné, sonde ctn neuve
A chaud: ralenti entre 950 et 1000 tours ralentie stable, elle tourne nikel.
A froid : elle démarre puis cale, je suis obligé de tenir un peut l'accélérateur pendant une minutes aprés le TAA prend le relais jusqu'a se que le moteur monte a 80 degrés de température.

Je suis dans l'impasse total, pourquoi elle cale a froid si je la tiens pas?
Merci

Ton TAA ne doit pas fonctionner correctement

pour le TAA

Le TAA doit etre en fin de vie, je vais essayé dans trouvé un d'occase et le remplacé alors

Teste ton TAA oui

Merci pour vos réponses rapides les gars je vous tiens au courant

Démonte le tien, nettoie le et test son fonctionnement.

Il est pas serti?

Démonter le TAA n'est pas encore trop compliqué. C'est pour le remontage des deux vis que tu peux te prendre la tête

Oui, je pense aussi au TAA.

C est possible qu il fonctionne et que parfois pas ?
Comment on le nettoie svp à l essence ?

Comment ça parfois? Il est alimenté quand le moteur tourne, sur mon modèle branche sur le relais tachy. Pour le nettoyage je l'ai fait avec une bombe de nettoyant frein.

Ok ludo pour le nettoyant frein , oui est ce qu' il peut arriver qu un jour il marche et un autre pas car , la mienne fait des caprice

Sur ma 205 il arrive que parfois une fois le moteur chaud j'ai le ralenti accéléré autour des 1500 et des fois moins, j'ai vérifié en pinçant la durite qui va au TAA que le ralenti redescend entre 900 et 1000 tr/mn, ça me fait ça de temps en temps et je peux avoir le coup et rouler quelques km et que ça ne le fasse plus, pourquoi ça fait ça je sais pas, normal ou pas ? Peut que c'est le moyen de refroidir le bobinage du TAA ou simple problème électrique ?

A froid elle démarre nickel au quart et le ralenti augmente gentiment jusqu'à environ 1500tr/mn.

C'est quoi ton soucis exactement ?

ludopc60 a écrit:Sur ma 205 il arrive que parfois une fois le moteur chaud j'ai le ralenti accéléré autour des 1500 et des fois moins, j'ai vérifié en pinçant la durite qui va au TAA que le ralenti redescend entre 900 et 1000 tr/mn, ça me fait ça de temps en temps et je peux avoir le coup et rouler quelques km et que ça ne le fasse plus, pourquoi ça fait ça je sais pas, normal ou pas ? Peut que c'est le moyen de refroidir le bobinage du TAA ou simple problème électrique ?

A froid elle démarre nickel au quart et le ralenti augmente gentiment jusqu'à environ 1500tr/mn.

C'est quoi ton soucis exactement ?

Merci ludo pour tes réponses mais du coup la panne viens d évoluer elle ne démarre plus

Ah merdouille, ça te fait quoi exactement ?

Je sais pas encore elle démarre plus c'est ma miss qui m'a appelé ce matin car elle s en sert en ce moment vu que ma 407 à le turbo hs
Mais bon je vais arrêter le hs sur ce post à voir la suite

Ok donne des News sur ton post dès que tu en sais plus

Bonsoir a tous, après mettre bagaré pour sortir le TAA, je les testé en direct sur la batterie et verdicts: il ne fonctionne pas.

Maintenant je suis a la recherche de la piece. Si quelqu'un en a un je suis preneur

C'est une galère à démonter, au moins la manne est trouvé plus qu'à trouvé son remplaçant

Je vais tout d'abord tester la résistance et si elle est bonne je vais l'ouvrir pour le nettoyé et le remettre en état et si sa de fonctionne pas tampis j'en trouve un autre.

Oui tu as raison ça coûte rien d'essayer

J'ai essayer se matin, la resistance et de 27 ohm a la place de 50, je les quand même démonté nettoyé et essayé, mais rien de concluant, j'ai testé sont alimentation éléctrique => OK donc changement de TAA

La poisse

Le TAA et changé, le ralenti impecable. Sauf qu'a froid si j'accelere pas un peut elle demarre mais cale tout de suite