Oscillation aiguille compte-tour

redorangina a écrit:quelle référence as-tu sur le corps de ton allumeur ?

Allumeur Bosch avec courbe C043 D019.

Sinon tu remets des ressorts

J'ai pas ça sous la main, désolé...

Sirann Lee a écrit:Sinon tu remets des ressorts

Tu sais où est-ce que l'on peut s'en procurer ?

J'ai aussi une des pattes de maintien d'un des ressorts qui est tordue

redorangina a écrit:J'ai pas ça sous la main, désolé...

Pas de soucis, merci quand même

Franchement laisse tomber et envoie le chez Batteux. Si le corps n’est pas fissuré et que ce ne sont que lez pièce d’usures qui sont mortes il te le refait. Il a du stock de toutes les petites pièces je pense. Contactes le parce que en plus de le payer moins cher qu’un neuf le tiens sera remis à neuf et contrôlé.

Alain C a écrit:

Sirann Lee a écrit:Sinon tu remets des ressorts

Tu sais où est-ce que l'on peut s'en procurer ?

J'ai aussi une des pattes de maintien d'un des ressorts qui est tordue

Les ressorts sont introuvables en neuf, donc tu peux en trouver dans des allumeurs d'occasion... Avec les mêmes courbes car ils n'ont pas forcément le même tarage autrement.
J'ai un allumeur pour pièces chez moi mais je ne suis pas sûr qu'il s'agisse des mêmes courbes.

Ah pour les pattes c'est moins cool ça... 

Sinon soit tu remplaces par un autre allumeur, soit tu fais refaire celui-ci par Batteux avec la garantie d'avoir quelque chose qui marche comme il faut !

Si tu souhaites tout de même te débrouiller avec ton allumeur, je pourrai ce weekend te dire ce que j'ai en stock.

Alors concernant Batteux, je l'ai eu au téléphone hier. Quand je lui ai fait part de mes constatations (à savoir ressorts cassés), il m'a dit que c'était trop tard, et qu'il ne le réparerait pas... Donc cette piste est d'ores et déjà morte.

Il m'a dit d'en trouver un nouveau éventuellement, et de lui envoyer pour qu'il s'en occupe.

Du coup, pour le moment la belle va devoir sécher un pu dans le garage le temps que je me décide quoi faire...

Ah ouai ok bah je pensais pas que ça le bloquerait. A mon avis c’est juste qu’il prend ses précautions parce qu’il ne sait pas ce qui a morflé et du coup si il te le prend et qu’au final il ne peut pas le réparer c’est pénible pour lui, et pour toi.

Sinon j’ai une autre idée, tu te sacrifie pour la communauté et tu prends un allumeur électronique Tu fais le cobaye et tu nous dis si ça marche bien Et en échange tu auras un gros merci ! C’est cool non ?

Plus sérieusement je ne peux pas t’aider, j’ai un allumeur de 309 mais ce ne sont à priori pas les mêmes ressorts...

C'est une casse assez importante (pour l'allumeur) dont on ne connait pas la cause, ça se comprend qu'il n'engage pas sa garantie.  

Je regarderai ce que j'ai ce weekend, de mémoire j'ai un allumeur complet (occasion jamais testé) + l'autre pour pièces (qui m'a servi pour refaire le mien) mais je ne sais plus quelles références ils portent.

L'allumeur électronique peut être une piste, il me semble que quelqu'un a déjà essayé sur le forum...  
Par contre n'achète pas les allumeurs neufs Mapco ! On leur connait beaucoup de problèmes.

Si tu n'as pas de solution avec Batteux, essaye de voir avec GTIDUGRANDNORD

Sirann Lee a écrit:(...)
Les ressorts sont introuvables en neuf, donc tu peux en trouver dans des allumeurs d'occasion... Avec les mêmes courbes car ils n'ont pas forcément le même tarage autrement.
J'ai un allumeur pour pièces chez moi mais je ne suis pas sûr qu'il s'agisse des mêmes courbes.
(...)
Si tu souhaites tout de même te débrouiller avec ton allumeur, je pourrai ce weekend te dire ce que j'ai en stock.

Effectivement, je m'en suis rendu compte qu'ils sont introuvables...
Et merci pour l solution back-up, je pense que je vais plutôt vendre un rein !

Seb73 a écrit:Ah ouai ok bah je pensais pas que ça le bloquerait. A mon avis c’est juste qu’il prend ses précautions parce qu’il ne sait pas ce qui a morflé et du coup si il te le prend et qu’au final il ne peut pas le réparer c’est pénible pour lui, et pour toi.

Sinon j’ai une autre idée, tu te sacrifie pour la communauté et tu prends un allumeur électronique Tu fais le cobaye et tu nous dis si ça marche bien Et en échange tu auras un gros merci ! C’est cool non ? (...)

Oui, je comprends sa position, il a raison, je ne lui jette pas la pierre (bien que ça me fasse chier )

Pour l'allumage électronique, le prix me calme, et en plus il faut faire de l’adaptation de faisceau... Bref, je n'ai juste pas envie de me prendre la tête, je veux juste pouvoir rouler avec la titine

Sirann Lee a écrit:(...)
Je regarderai ce que j'ai ce weekend, de mémoire j'ai un allumeur complet (occasion jamais testé) + l'autre pour pièces (qui m'a servi pour refaire le mien) mais je ne sais plus quelles références ils portent.

L'allumeur électronique peut être une piste, il me semble que quelqu'un a déjà essayé sur le forum...  
Par contre n'achète pas les allumeurs neufs Mapco ! On leur connait beaucoup de problèmes.

Merci pour ton aide, mais ne te prends pas la tête pour moi

Pour le Mapco, j'avais déjà lu de nombreux avis négatifs, sauf sur les premières versions qui étaient sur base Bosch.

redorangina a écrit:Si tu n'as pas de solution avec Batteux, essaye de voir avec GTIDUGRANDNORD

Yes, c'est ce que j'ai fait hier. Il m'en propose un à la vente, mais le prix fait mal au cul... Mais bon, au final, pas vraiment le choix non plus si je veux pouvoir rouler

S il y a bien 2 pièces à faire refabriquer c est bien l allumeur et le debimetre. Et pas par mapco !
Si tu veux j'ai un mapco tout neuf jamais monté.

ns512 a écrit:(...)
Si tu veux j'ai un mapco tout neuf jamais monté.

Merci mais... non merci !

Dis toi que c’est un peu la pièce maîtresses de la voiture, si l’allumeur marche mal alors c’est toute la voiture qui marche mal donc je pense que ça vaut le coup de mettre le prix sur cette pièce quand même, même si comme tu dis ça fait bobo les fesses

ns512 a écrit:S il y a bien 2 pièces à faire refabriquer c est bien l allumeur et le debimetre. Et pas par mapco !
Si tu veux j'ai un mapco tout neuf jamais monté.

Voilà c’est ça je n’avais pas vu le commentaire

Seb73 a écrit:Dis toi que c’est un peu la pièce maîtresses de la voiture, si l’allumeur marche mal alors c’est toute la voiture qui marche mal donc je pense que ça vaut le coup de mettre le prix sur cette pièce quand même, même si comme tu dis ça fait bobo les fesses

Yes je sais bien ! Sans signal "propre" de l'allumeur, pas d'activation du relai tachy (sauf via shunt) et pas d'activation du calculateur (plus compliqué à shunter là...)

J'ai prévu un WE de "tapin" du coup pour éviter de vendre un bras...

Gaffe le vendeur s'appelle Django

j'ai vu ça aujourd'hui :

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Alain C a écrit:

Sirann Lee a écrit:J'ai un allumeur pour pièces chez moi mais je ne suis pas sûr qu'il s'agisse des mêmes courbes.
(...)
Si tu souhaites tout de même te débrouiller avec ton allumeur, je pourrai ce weekend te dire ce que j'ai en stock.

Et merci pour l solution back-up, je pense que je vais plutôt vendre un rein !

Je préviens tout de même : j'ai bien un 066

manu13 a écrit:Gaffe le vendeur s'appelle Django

Lapin compris !?

Sirann Lee a écrit:
Je préviens tout de même : j'ai bien un 066

C'est gentil ! Mais j'en ai racheté un à GTI du grand Nord du coup, car le miens était HS de chez HS...

Alain C a écrit:

manu13 a écrit:Gaffe le vendeur s'appelle Django

Lapin compris !?

Nan Lapoconpris

mdr