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Changement du Carlostat / Thermostat d'eau

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Message par Kevin54 Ven 26 Mai 2017, 16:47

Bonjour vois un petit tuto pour vous montrer comment changer le thermostat d'eau qui ce trouve dans le boîtier d'eau.

Temps estimé : 15 Min
Prix du thermostat : environ 10€ avec joints

Pour ce faire un vous faudra :

- 1 clefs à pipe de 8 ou un tournevis (pour démonter les colliers)
- 1 clefs à pipe de 10 (pour démonter le débitmètre)
- 1 clefs à pipe de 13 pour démonter la capsule dans lequel ce trouve le thermostat.

Pour ma part rien de tel qu'une bonne boite à cliqué pour pas s’embêter.

Changement du Carlostat / Thermostat d'eau 110

Démontage des collier du filtre à air.

Changement du Carlostat / Thermostat d'eau 210

Démontage des 4 vis de 10 du débitmètre une fois la durite enlevé. (Attention au joint)

Changement du Carlostat / Thermostat d'eau 310

On dé-clipse la cosse de commande du débitmètre à l'aide du petit tournevis (attention au ressort métallique qui peu tomber)

Changement du Carlostat / Thermostat d'eau 410

On desserre le collier du débitmètre.

Changement du Carlostat / Thermostat d'eau 510

Sayer on a accès à la capsule du thermostat.

Changement du Carlostat / Thermostat d'eau 610

Il suffit de desserrer les 2 vis de 13 et voici le thermostat. (pour le retirer j'ai fait levier avec le petit tournevis)

Changement du Carlostat / Thermostat d'eau 710

Changement du Carlostat / Thermostat d'eau 910

Changement du Carlostat / Thermostat d'eau 810

Une choses à savoir : Le numéro 83 écrit sur le thermostat d'eau permet de l'identifier pour le remplacer. Pour ma part je viens de commander un Valeo en 83 avec les joints.
Il existe deux types de thermostat un de 83 et un autre de 89.

C'est un tuto très simple. Il y a rien d'extraordinaire.

Petit plus il est possible de tester un thermostat dans une casserole avec de l'eau chaude et une sonde de température. Normalement la sonde doit commencer à s'ouvrir à la température indiqué sur le thermostat.


Dernière édition par Kevin54 le Ven 26 Mai 2017, 20:28, édité 2 fois
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Message par ducatiS4R Ven 26 Mai 2017, 19:03

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Message par Kevin54 Ven 26 Mai 2017, 20:27

C'est simple mais ca peut toujours servir et surtout montrer à des personnes qui ne connaisse rien en mécanique qu'il y a rien d’extraordinaire et leurs donner confiance.

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Message par NONO P3XY Ven 26 Mai 2017, 20:39

Bon tuto et toujours utile!

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Message par XU9JA Ven 26 Mai 2017, 23:15

Pour ceux que ça intéresserait , moi perso je perce un trou de 1mm de diamètre environ sur la
partie plate.

Ça évite la formation d'une poche d'air derrière le calorstat .
Ça peut être utile si vous devez vidanger le liquide de refroidissement , la purge sera plus facile.

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Message par Kevin54 Sam 27 Mai 2017, 12:27

Merci !!!

C'est une bonne idée.

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Message par casimfred Sam 27 Mai 2017, 18:20

Ou tu l'enlève, ca se faisait par un moment ... Bon sur certaine, ton ventilo ne s'arrete plus a chaud ou alors tu l'entend plus Laughing

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Message par XU9JA Sam 27 Mai 2017, 19:39

casimfred a écrit:Ou tu l'enlève, ca se faisait par un moment ... Bon sur certaine, ton ventilo ne s'arrete plus a chaud ou alors tu l'entend plus Laughing

non il ne faut pas l'enlever LOL sinon ton moteur n'est jamais chaud et tu tournes hyper riche du coup ! No

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Message par casimfred Sam 27 Mai 2017, 20:13

Ah oui j'avais zapper la fameuse sonde Very Happy

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Message par tn.19 Sam 27 Mai 2017, 22:42

Bon tuto mais question bête. Il faut vidanger partiellement le circuit d'eau pour démonter cette partie.
J'ai un léger suintement à cet endroit. Je pense que c'est le joint.
Ca me laisse quelques gouttes de temps en temps au sol.
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Message par XU9JA Sam 27 Mai 2017, 23:06

ca va couler c'est sur mais pas tout le liquide du circuit , un petit litre environ .
Apres par contre il faut purger.

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Message par Kevin54 Dim 28 Mai 2017, 15:12

tn.19 a écrit:Bon tuto mais question bête. Il faut vidanger partiellement le circuit d'eau pour démonter cette partie.
J'ai un léger suintement à cet endroit. Je pense que c'est le joint.
Ca me laisse quelques gouttes de temps en temps au sol.

Oui c'est une bonne questions ^^ pour ma part tout été déjà vidangé.
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Message par deglingo Dim 28 Mai 2017, 15:53

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moi j'ai un 82 sur la mienne !

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Message par Kevin54 Dim 28 Mai 2017, 16:56

Ce sont les toutes premières version qui on était remplacer : 82 --> 83 et 88 --> 89

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Message par le blond Mar 30 Mai 2017, 21:02

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Message par Arnaud77 Sam 24 Juin 2017, 08:09

Merci une aide précieuse bien faite
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Message par Kevin54 Lun 26 Juin 2017, 15:49

Merci Razz

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Message par Vince44 Jeu 30 Aoû 2018, 18:53

Hello

j ai une 205 gti 1.6 115 cv phase 1 de 87

je dois remplacer mon calostat mais lequel choisir en temperature d ouverture ?

82 83 ou 88 89

merci pour vos reponses

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