[Davidpopcorn] 205 GTI 1L6 - 1600 - Blanc meije - 1989

Oui sa se rectifie mais vu le prix que j'ai vu d'occasion je pense pas qu'une rectification sera moins chère !

Guilhem je t'appelle dans la semaine pour un VM 😉

t’embête pas! j'ai ça! je descend dans le Sud dans une semaine, je ferais des recherches dans mon stock

Ah ben tu m'appellera en direct de ton stock je ferrais mes courses comme sa 😂👍🏻

Ok

Oui, je suis d'accord pour le prix de la rectification, ça coûte entre 50 et 70€.
Maintenant, c'est pas forcément évident à trouver un volant moteur d'occasion en bon état car c'est Guilhem qui les a tous

optex57 a écrit:Oui, je suis d'accord pour le prix de la rectification, ça coûte entre 50 et 70€.
Maintenant, c'est pas forcément évident à trouver un volant moteur d'occasion en bon état car c'est Guilhem qui les a tous

! je pense que j'en ai 5 ou 6

Bon ce week-end j'ai commencé à poncer le compartiment moteur, mais j'arrive pas a accéder dans les petits recoins... alors c'est décider, je vais me fabriqué une sableuse !

D’ailleurs si certains sont intéressé j'ai déjà fabriqué une fontaine de lavage pour les pièces et une presse pour roulement aussi !

Si tu as déja le compresseur, tu peux trouver de bon petits pistolets de sablage pour une quarantaine d'euros. J'ai fait pas mal de travaux sur la mienne avec et résultat au top

J'ai regardé aussi pour les pistolet tu pense que sa suffirait pour ce que j'ai à faire ? Quel sable utiliser ? J'ai un compresseur de 50l ou bien un de 150 ou un compresseur de chantier a vis...

Oui avec un bon pistolet (le mien viens de chez lidl) avec un bon sable 10e les 35kg, j ai fais pas mal de truc

lulu33 a écrit:Oui avec un bon pistolet (le mien viens de chez lidl) avec un bon sable 10e  les 35kg, j ai fais pas mal de truc

T'aurais pas une photo à quoi ressemble le pistolet ? Et c'est quel type de sable que tu a utiliser ?

Bon quelques photos de l'avancement :

Le volant moteur qui est HS

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J'ai commencé à poncer le compartiment moteur et déblaxonner un bout du passage de roue qui était rouillé
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La taule de phare gauche à un petit pic de rouille que je vais traité
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Les petits koni

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Et le train avant le que vais refaire car les rotules sont toutes craquelées !!

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Ca avance bien! elle a eu un bon petit carton ta caisse à mon avis Mais bon tout va être réparé correctement donc c'est impeccable
Pour ton train avant effectivement remplace tout au moins tu ne seras pas embêté
Vivement la suite

Salut David,
super boulot et tu es vraiment la perle rare en recherche de trucs qui vont pas....
Tu vois tout et une fois désossé, il est vrai que c'est plus facile de voir tout ce que tu dois changer.....
Bravo.......Continue comme ça, et mets nous des photos et com.....

Laurent/GTI1800

guilhem66 a écrit:Ca avance bien! elle a eu un bon petit carton ta caisse à mon avis Mais bon tout va être réparé correctement donc c'est impeccable
Pour ton train avant effectivement remplace tout au moins tu ne seras pas embêté
Vivement la suite    

Oui je pense qu'elle a eu un carton car la peinture intérieure de l'aile cloque, et on vois du rouge dessous... et puis vu comment le support de cric est maché faut pas chercher !

Mais tkt j'ai acheter de l'apprêt antirouille epoxy et du mastic pour faire un aspet "lisse"

GTI1800 a écrit:Salut David,
super boulot et tu es vraiment la perle rare en recherche de trucs qui vont pas....
Tu vois tout et une fois désossé, il est vrai que c'est plus facile de voir tout ce que tu dois changer.....
Bravo.......Continue comme ça, et mets nous des photos et com.....

Laurent/GTI1800

Merci Laurent ! Pour l'instant je démonte la partie avant, et les choses de prévues par la suite sont : Démonté la moquette pour voir l'état du plancher et changer l'isolant au passage, voir comment je peut fixer une rappe de coffre car il n'y a plus les trou...., changer le liquide de frein, refaire le moteur avec la peinture du bloc/boite et tout les petits truc annexes !

On continue !!

J'ai ensuite démonter le pédalier avec le master vac mais l'isolant du pédalier est HS quelqu'un sait ou je peut en retrouver un ?

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J'ai aussi déposé l'arbre à cames pour envoyer la culasse a rectifiée et éprouvée par la suite avec un changement des joints de queue de soupapes et des clavettes

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Qu'appelles tu "isolant du pédalier" ?

Fred1.6 a écrit:Qu'appelles tu "isolant du pédalier" ?

En rouge sur l'image ci-dessous, j'ai une mousse isolante qui vient se placer à cet endroit

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Cela n'est pas visible et n'a pas de fonctionnalité particulière (insonorisant ?)
un bout de mousse découpé au cutter devrai faire l'affaire

Ok je verrais pour l'isolant ! Lundi j'ai passer ma journée à poncer le compartiment moteur... !
C'était super long, mais indispensable je pense, mais il me reste quand même deux trois petits endroits à faire

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Samedi normalement je ressoude le support de phare, donc avant comme la tôle était nue pour éviter la rouille j'ai passé un apprêt epoxy antirouille !

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C'est du boulot mais ca avance protège bien ta frappe a froid.

NONO P3XY a écrit:C'est du boulot mais ca avance protège bien ta frappe a froid.

Pour ma frappe à froid, elle est abimée car le joint du capot à frotter dessus... J'ai décaper la peinture avec une brosse métallique c'est difficilement lisible mais sa correspond quand même a la carte grise ! Du coup je pense passer un léger voile de peinture dessus ou juste un vernis

Samedi c'était soudure du support de phare

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J'ai démonter tout l'intérieur afin de voir s'il y avait pas de la rouille sous la moquette, et il y a quelques pics mais rien de grave sauf a un endroit la caisse est enfoncée de par dessous, et la soudure par point au niveau du frein a main qui c'est déchirée !

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J'ai aussi fini de démonter mon moteur

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Voila pour aujourd'hui
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bon boulot ...