[Toby] 205 GTI 1.6L 115cv Gris Graphite 1991

pedrogti a écrit:

eric91 a écrit: Certes, cette pièce est un peu cher...50euros/ pièce

Un peu optimiste mon petit Eric, c'est plutôt 80~90€ pièce ce truc!

Ah bon Après, tout dépend ou tu l'achètes En tout cas, chez Oscoco, c'était le prix que j'avais mis

Et maitre cylindre, bocal, ça se trouve ?

J'ai vu aussi que certains changeaient leurs durites, ça vaut le coup ?

Pour le freinage, le répartiteur vaut une blinde, j ai acheté le mien ( un bosch) 83€ chez AD car plus dispo chez oscaro a ce moment là
Pour le maitre cylindre, j ai acheté un de 406 en 29mm pour 81€ sur oscaro (là c est pas cher du coup)
Etriers et disques de 307 a l avant achetés en occas pour 60€, et durites avia a l avant

Donc pour pas trop cher ya moyen a avoir un freinage très bien. (Mais seulement sur 1,9 ou jantes pts)

Oui pour 1.9.

Sur ma 1.6 j'ai mis maître cylindre de 406, et disque percé rainurés

Salut TOBY......
tu verras, si tu les montes tes roues, visuellement, plus une jante est clair, plus pour l'oeil elle
est grande......Donc tu verras bien ton diamètre en grand......
Amicalement
LAURENT

C'est vrai Laurent !

La seule chose qui me retient, c'est de devoir monter 4 pneus dessus, et si j'ai envie de refaire les freins, je préfère mettre de côté.

J'ai fait quelques photos pour fêter les 26 ans de la p'tite. Elle sort pas trop en ce moment, mais la semaine prochaine, avec la sortie Franche-Comté, ça va faire plaisir de rouler avec

Et rabaisser l'arrière? (Ou remonter l'avant) c'est prévu ou ça reste définitivement comme ca?

Oui effectivement elle est un peux haute de l'arrière.

Met la de niveaux

pedrogti a écrit:Et rabaisser l'arrière? (Ou remonter l'avant) c'est prévu ou ça reste définitivement comme ca?

C'est le poids des bavettes...

En vrai, on verra, si les amortisseurs avant lâchent avant le train arrière, ou l'inverse

Superbe shooting tobinou

Hello

Bon, la voiture s'est vidangée de son liquide de refroidissement au niveau de la durite coudée en bas du radiateur, côté passager : le bocal s'est vidé !

J'ai resserré le collier, mis un carton dessous... C'est bizarre !

C est moi dans la nuit qui la dévisser

Change la si tu a un doute c est mieux

Ça va mieux la durite et le siège?

Hello tout le monde

C'est vrai qu'il m'en est arrivé de belles...

Déjà, la durite coudée du radiateur (en bas, côté passager) a décidé de se décaler un peu : résultat, la voiture s'est vidangée dans mon garage... Super.

Ensuite, la sonde du vase de LDR délirait : un mauvais contact au niveau des cosses, oxydées.

Puis, le meilleur pour la fin, en voulant réajuster ma moquette qui faisait une vilaine bosse, la vis de fixation du rail sur la petite équerre s'est mise de travers... Alors j'ai pris le MEILLEUR OUTIL DU MONDE




Merci à LRT31 pour l'envoi d'une nouvelle équerre, j'ai pu aller à la sortie Franche Comté avec un siège, et de l'eau ! Ca suinte un peu, il faut, je crois, changer la durite.

Prochaine étape, le remplacement de la sonde de pression d'huile, elle monte à peine au contact et ne bouge plus... Et c'est pas la pompe à huile, sinon le moteur aurait déjà rendu l'âme...

Haa maintenant la sonde d huile tu fera un tuto il faut que je change la mienne

Et bah que d'aventure, elle te taquine la petite

Moi aussi faut que je change la sonde de pression d'huile la mienne marche un fois sur deux
Est ce qu'il y a une bonne adresse et bon prix pour se la procurer

anto56 a écrit:Moi aussi faut que je change la sonde de pression d'huile la mienne marche un fois sur deux
Est ce qu'il y a une bonne adresse et bon prix pour se la procurer

Je l'ai prise sur Retrautosport en neuf, une cinquantaine d'euros... Un peu cher mais j'ai pas trouvé mieux. Si d'autres ont une combine... Et je sais pas s'il faut coller un joint, ce sera la surprise... Ce qui me fait peur c'est le manque de place... A suivre

Il faut couper une clé de 17 j ai vu quelque part

Regarde sur oscaro aussi pour la sonde

Ahah elle t'en a fait voir cette GTI

Pour mettre la sonde de pression d'huile sur le bloc de ma 1.9 j'ai du sortir le collecteur sinon fallait que trouve une clé coudé ou couper une clé de 17 Tu nous diras come tu fais!
Je peux peut etre essayer de trouver des photos car je ne suis pas sur du joint! de mémoire c'est un cuivre

Bon alors, elle est changée cette sonde ? ou on appel les pompiers ?

Besoin de pompiers?

Appel moi Toby 😉

Oui ! Les pompiers auraient été d'un grand secours quand ma clé coupée est tombée sur l'alternateur : oh les étincelles de fou

Sinon oui nickel, merci au petit frère et ses muscles qui a compensé la perte de bras de levier à cause de la clé sciée par mes soins.

Pression moins de 2 bars à chaud au ralenti, 4/5 en charge, pas maaal

Les 7h A/R et le roulage à Montlhéry se sont bien passé

Parfait alors, et tes photos alors?