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[Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984

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[Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984 - Page 2 Empty Re: [Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984

Message par Zeldamort Sam 18 Mar 2017, 14:50

Salut.
Le papier qui se barre, pas grave.
Par contre, ça devient très compliqué de se procurer une capsule.

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[Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984 - Page 2 Empty Re: [Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984

Message par Yann743 Mar 04 Avr 2017, 11:31

Ouais, je guette le bon coin en espérant trouver une capsule rapidement [Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984 - Page 2 973890

Sinon j'ai commencé à déposer la culasse:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />
Au passage, si vous avez ou savez où trouver une rampe de graissage verte, je suis preneur !!

Parce qu'effectivement l'AAC a subit les c***équences de la rampe de graissage des premiers modèles:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

Même chose, si vous avez un site fiable pour commande un AAC neuf, je suis preneur  lol!

Au passage je sais que c'est d'origine mais est ce que quelqu'un peut me rappeler à quoi sert ce trou au niveau du joint spy de l'AAC?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />


Pour en revenir à ma culasse, elle est dans un bien mauvais état. Certains paliers sont mort: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et le joint de culasse s'est désintégré et a gonflé ...  affraid
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

Vu comme il est collé et comme il se décompose, je me demande comment est ce que je vais m'y prendre pour le faire disparaître complètement  scratch

Même son de cloche, si vous avez des sites fiables pour commander un nouveau joint de culasse Wink

Prochaine étape, dépose des soupapes.

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[Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984 - Page 2 Empty Re: [Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984

Message par lulu33 Mar 04 Avr 2017, 12:56

Salut pour la capsule de allumeur  c est 45e en neuf

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[Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984 - Page 2 Empty Re: [Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984

Message par Yann743 Mar 04 Avr 2017, 13:55

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Salut pour la capsule de allumeur  c est 45e en neuf

Tu l'as trouvée où Lulu ? Parce que Bosch ne refabrique plus cette reférence

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[Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984 - Page 2 Empty Re: [Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984

Message par lulu33 Mar 04 Avr 2017, 19:01

Alors pour info je l ais trouvé chez TB auto un fournisseur de pièces.
Je passe demain et te redis pour la disponibilité (stock espagnole ) .
Si je me trompe pas 105 et 115 ce est les meme

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[Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984 - Page 2 Empty Re: [Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984

Message par Yann743 Mar 04 Avr 2017, 22:08

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Alors pour info je l ais trouvé chez TB auto un fournisseur de pièces.
Je passe demain  et te redis pour la disponibilité (stock espagnole ) .
Si je me trompe pas 105 et 115 ce est les meme

Ca dépend du numéro de série :

réf. :
XU5J avant n° de série 5 520 364 ........ BOSCH - A 237 041 026 14
XU5J ..................................................... BOSCH - 0 237 009 031 (a) -> Capsule 1 237 122 565
XU5J ..................................................... BOSCH - 0 237 009 040 (b) -> Capsule: 1 237 122 565
XU5J après n° de série 5 520 363 ........ BOSCH - 0 237 009 046 -> Capsule: 1 237 122 423
XU5J ..................................................... BOSCH - 0 237 009 047 -> Capsule: 1 237 123 027
XU5JA jusqu'à 12/89 ............................. BOSCH - 0 237 009 063 (c) -> Capsule: 1 237 123 027
XU5JA jusqu'à 12/89 .............................BOSCH - 0 237 009 076 (d) -> Capsule 1 237 123 027
XU5JA à partir de 12/89 ....................... BOSCH - 0 237 009 085 -> Capsule: 1 237 123 027
XU5JA à partir de modèle 91 ................ BOSCH - 0 237 009 086 -> Capsule: 1 237 123 181
XU9JA .................................................. BOSCH - 0 237 009 066 -> Capsule: 1 237 123 091
XU9J1 .................................................. BOSCH - 0 237 009 051 (e) -> Capsule 1 237 123 081
XU9J1 .................................................. BOSCH - 0 237 009 074 (f) -> Capsule 1 237 123 081
XU9J1 .................................................. DUCELLIER 2525678B ((g)


En tout cas c'est gentil, je veux bien ton retour sur ce sujet Very Happy

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[Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984 - Page 2 Empty Re: [Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984

Message par lulu33 Mar 04 Avr 2017, 22:40

Juste pour dire, J ai amener mon allumeur chez lui (allumeur bosch) il m'a sortie la réf de la capsule (105,115,125) c est les même d après sont catalogue

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[Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984 - Page 2 Empty Re: [Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984

Message par ducatiS4R Mer 05 Avr 2017, 10:42

pour la rampe de graissage va voir du cote de SOS 205 GTI tu as le lien direct en haut de la page d accueil du forum

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[Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984 - Page 2 Empty Re: [Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984

Message par lulu33 Jeu 06 Avr 2017, 17:29

Je viens de avoir le prix de mon fournisseur pour la capsule 55e disponible

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[Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984 - Page 2 Empty Re: [Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984

Message par Yann743 Dim 09 Avr 2017, 22:07

Ok merci pour le tuyau, je vais les contacter Wink

Petite question, l'opération de rectification sur le plan de joint de la culasse est-il autorisé ?

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[Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984 - Page 2 Empty Re: [Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984

Message par Yann743 Mer 19 Avr 2017, 15:54

J'aimerai avoir des conseils sur la rectif ou le surfaçage de ma culasse.
La surface du plan de joint n'est pas totalement plane (le joint de culasse commençait à se décomposer) et il y a quelques petits "trous".
N'ayant pas énormément de compétences dans ce domaine j'aimerai savoir si je dois m'orienter vers une rectification ou un surface du plan de joint et quelle cote de réparation je dois communiquer à l'usineur ?

Ps: Si vous avez des bonnes adresses pour réaliser cette opération dans le 74 ou 73, je suis à votre écoute Smile

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />
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[Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984 - Page 2 Empty Re: [Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984

Message par lulu33 Mer 19 Avr 2017, 20:51

Pas de rectification car n a accroche pas c est un surfacage ( dit couteau) pour la côte il faut savoir si ta culasse à déjà était rectifier ou pas (côté mini maxime après faut aller voir ton fournisseur pour savoir ceus qu il peut te propose en joint compencer et la tu pris transmettre la côte à usiné sur ta culasse

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[Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984 - Page 2 Empty Re: [Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984

Message par pedrogti Mer 19 Avr 2017, 22:26

Bon courage pour la restau! Tu n'as pas essayé de démarrer ce moteur avant de les
démonter en pièces?

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[Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984 - Page 2 Empty Re: [Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984

Message par Yann743 Jeu 20 Avr 2017, 16:25

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bon courage pour la restau! Tu n'as pas essayé de démarrer ce moteur avant de les
démonter en pièces?
En fait vu q'il était à l’arrêt depuis une dizaine d'année, que le pompe à essence et que tous les raccords étaient mort, j'ai préféré directement attaquer le démontage du moteur pour voir l'état

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[Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984 - Page 2 Empty Re: [Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984

Message par Marty87200 Sam 22 Avr 2017, 11:48

Un surfaçage devrais suffire je pense a voir avec le rectifieur.
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Message par Yann743 Mar 25 Avr 2017, 22:59

Ok merci pour les conseils, je vais en parler avec mon rectifieur.

J'ai une autre question, en démontant le bas moteur, j'ai remarque que j'ai une chemise fendue : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

Du coup je vais devoir la changer et son piston avec. Par contre est ce que cela pose problème si je change une seule chemise sur les 4 et un seul piston sur les 4 ? Ou bien il faut absolument changer le lot complet (les autres chemises sont en bon état) ?

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[Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984 - Page 2 Empty Re: [Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984

Message par Yann743 Mer 26 Avr 2017, 14:48

Help scratch

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Message par redorangina Mer 26 Avr 2017, 16:31

Bienvenue à toi et bravo pour le sauvetage de ta belle !

Si j'étais à ta place, compte tenu de l'état général de ton moteur, le temps qu'il a passé sans tourner, je changerai les 4 chemises et les 4 pistons. Ce qui ne serait pas une hérésie vu le niveau de la restauration que tu entreprends.

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Message par ducatiS4R Mer 26 Avr 2017, 17:06

je suis du même avis que Christophe ... a y être autant faire du bon taf

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Message par Yann743 Mer 26 Avr 2017, 17:18

Merci Christophe et Franck  [Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984 - Page 2 415215
J'hésitais mais vous avez raison, autant faire quelque chose de propre ! Wink

Par contre vu que les pistons d'origines restent introuvables (en neuf), est ce que vous avez des retours sur le montage de pistons plats ? Surtout sur la fiabilité et les modifs à apporter étant donné que le RV est augmenté.
Sur Retr'Auto Sport ils vendent un ensemble chemises/pistons 205 GTI 1.6 pistons plats de marque Brétille (Aprotec).

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Message par redorangina Mer 26 Avr 2017, 17:27

Je ne serais d'aucune utilité sur cette question... je ne maîtrise pas, désolé

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Message par ducatiS4R Mer 26 Avr 2017, 17:30

il faudrait voir avec les pros de la restauration moteur comme TORETO

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Message par Sirann Lee Mer 26 Avr 2017, 18:51

Il n'est pas possible de changer les chemises en gardant tes pistons ?

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Message par NONO P3XY Mer 26 Avr 2017, 19:40

Salut je suis également en train de refaire mon moteur ma démarche a été assez simple j'ai emmené ma culasse chez un pro il me l'a refait à neuf avec rectif changement soupape rectif des siège pastillage changement joint etc bref plus qu'à remonter la culasse. Je lui est également emmené mon ensemble bielles chemise piston vilebrequin verdict piston chemise HS il me les change et me monte les nouveaux piston sur mes bielles car montage a chaud. Pour mon vilebrequin il est comme neuf donc pas de rectif voilà j'espère que ca peut t'aider.

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Message par Marty87200 Mer 26 Avr 2017, 20:25

Comment vous déterminé que les piston sont HS car sur la mienne j'ai tout brossé mais rien vue de particulier ni de jeux sur les bielles?
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Message par NONO P3XY Mer 26 Avr 2017, 20:40

Le mec a surtou regarder la gorge ou vient se loger les segment et le jeu à l'axe pour ma part.

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[Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984 - Page 2 Empty Re: [Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984

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