aucun allumage !!

par akira39 le Dim 22 Jan 2017, 02:59

bonjour, j'ai un problème sur ma 205 gti 1.9 de 1989, elle a 110.000km origine.
après ne pas avoir rouler pendant 1 ans j'ai essayer de la redémarrer et la rien.
allumage casi neuf (bobine, câble, bougies, module) et toujours rien, la pompe tourne. relais tachymétrique schunter pour test. elle pu l'essence qd le démarreur tourne.
tête de delco 200 km, nettoyer contrôler. j'ai même tester allumage avec une bougie en sorti de bobine rien.
le jus arrive bien a la bobine mais rien n'en sort !!!!
bref juste aucune étincelle.

p.s : on m'a parler de la possibilité qu'une ancienne alarme face ch.... et en effet j'ai 2 détecteurs de mouvement qui partent sous le tableau de bord mais je ne sais pas ou ils vont rien.

merci déjà du temps passer a lire et encore plus si quelqu'un a une idée.

par **Sirann Lee** le Dim 22 Jan 2017, 09:05

La bobine est peut-être morte (même neuve ça peut arriver)... Sinon oui une alarme qui coupe l'allumage c'est possible aussi, pour ça il faut suivre tous les fils de l'alarme Wink

par Le Pionnier le Dim 22 Jan 2017, 09:10

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:bonjour, j'ai un problème sur ma 205 gti 1.9 de 1989, elle a 110.000km origine.
après ne pas avoir rouler pendant 1 ans j'ai essayer de la redémarrer et la rien.
allumage casi neuf (bobine, câble, bougies, module) et toujours rien, la pompe tourne. relais tachymétrique schunter pour test. elle pu l'essence qd le démarreur tourne.
tête de delco 200 km, nettoyer contrôler. j'ai même tester allumage avec une bougie en sorti de bobine rien.
le jus arrive bien a la bobine mais rien n'en sort !!!!
bref juste aucune étincelle.

p.s : on m'a parler de la possibilité qu'une ancienne alarme face ch.... et en effet j'ai 2 détecteurs de mouvement qui partent sous le tableau de bord mais je ne sais pas ou ils vont rien.

merci déjà du temps passer a lire et encore plus si quelqu'un a une idée.

Bonjour,

Tu as fait un bon diag, et la réponse de Siraan est pertinente. Il faut commencer par un bout. Si tu n'as jamais été embêté par ton alarme, change ta bobine ; Les pannes sur du neuf se font connaître aussi dans le monde de l'automobile.

Bon dimanche !

par akira39 le Dim 22 Jan 2017, 12:45

j'ai quand meme essayer 3 bobines!!!!! l'ancienne qui fonctionnait la 2em avait 200km et j'en ai remit une neuve.

par krissdu44-85 le Dim 22 Jan 2017, 14:40

surement l'alarme alors...faut tout virer

par casimfred le Dim 22 Jan 2017, 16:27

Le relais tachimetrique gère l'allumage ? Ou que l'essence j'ai un doute ...
Ou Un problème de masse

par akira39 le Dim 22 Jan 2017, 17:10

le relais que la pompe normalement il me semble et les masse bas j'en ai deja gratter un paquet

par casimfred le Dim 22 Jan 2017, 21:02

Ta regardé si il n'y a pas une cosse sorti de son logement au module d'allumage ? Ca arrive qu'elle ne se branche pas et sorte de la prise au moment de le brancher

par casimfred le Dim 22 Jan 2017, 21:05

Sinon avec un multimetre il est facile de tester une bobine

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par krissdu44-85 le Lun 23 Jan 2017, 19:53

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Le relais tachimetrique gère l'allumage ?

oui

par XU9JA le Lun 23 Jan 2017, 21:55

A tout hasard est ce que ta batterie est bien chargée ?

Essaie de démarrer avec une autre voiture qui tourne et les cables batterie branchés.

par casimfred le Mar 24 Jan 2017, 14:57

Je sais pas trop.. quand ma batterie était morte, à la fin de la fin du dernier tour de démarreur, elle finissait toujours par y aller

par XU9JA le Mar 24 Jan 2017, 19:45

Je sais que en dessous d'un certain régime elle ne démarre pas donc il faut une bonne
batterie.

par casimfred le Mar 24 Jan 2017, 20:33

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:La bobine est peut-être morte (même neuve ça peut arriver)... Sinon oui une alarme qui coupe l'allumage c'est possible aussi, pour ça il faut suivre tous les fils de l'alarme

Mais j'y pense, si ça avait été l'alarme, il n'y aurais aucun jus a la bobine en entrée .... L'alarme ne coupe pas coté faisceau de bougie mais bien avant Rolling Eyes

Je partirai pour une bobine HS moi même si elle est presque neuve ...

Si il a bien testé avec le contact si elle était bien alimentée, il faudrait voir quand tu essai e faire tourner le démarreur si la tension est toujours présente.
Il peut aussi avoir grillé facilement le module si il a chauffer ( sans pâte thermique au dos )

par akira39 le Mer 25 Jan 2017, 00:57

j'ai tester 3 bobines 1 neuve 1 presque neuve et mon ancienne (qui fonctionnait encore) module j'en ai mit un neuf. je vais pas acheter toutes les pièces en triple mdr.

par casimfred le Mer 25 Jan 2017, 12:51

Regarde le lien que j'ai posté plus haut, y a tout ce qu'il faut testé sur l'allumage

par akira39 le Sam 28 Jan 2017, 23:30

je reviens au nouvelles, apres avoir fait les test du lien ci dessus, ma bobine se mettait a la masse lorsque tout etait brancher :-( j'ai remis le vieux module, pour tester et la l'auto a démarrée !!!!!!!

pourquoi?? alors la je ne sais pas,bref merci a tout ceux qui on prit le temps de m'aidé ;-) a charge de revenche si vous passé dans le jura ;-)

par Le Pionnier le Dim 29 Jan 2017, 09:38

Merci à toi, pour ton retour. Heureux que tu ai trouvé ton problème. 😔

par **optex57** le Dim 29 Jan 2017, 10:36

C'est vraiment courant cette panne de module.
Je viens de remplacer le mien en préventif et je garde précieusement l'ancien que je laisse dans le véhicule.
L'ancien était un Bosch made un Germany, le nouveau est un Bosch également mais fabriqué en Asie. 🙁
Je ne sais pas s'il tiendra aussi longtemps...