[optex57] 205 GTI 1600 rouge Vallelunga 1988

Lulu, on a le même âge, la même passion et les mêmes souvenirs.
Il faut vraiment qu'on se retrouve lors d'un prochain rassemblement. Dépêche toi de terminer la tienne. Une 105 kit PTS 125, c'est un rêve.

Les GTI et GT turbo voir R5 alpine on bercais ma jeunesse avec mes copains ,à la époque j étais apprenti mécanicien ma 1ère journée (d apprenti )fut de faire une vidange sur une 205 GTI 115 de 88 gris graphite qu'elle belle journée )le virus ma pris ceus jour las

C'est amusant, mon meilleur ami a eu 2 R5 Alpine Turbo, une GT Turbo phase 2 puis une Clio 16S, quand je roulais en GTI 115, AX Sport puis en GTI 130. 😀
Nos WE étaient réservés au démontage, remontage, réparations et améliorations de nos engins.

Oui c était les même week-ends que je passai,surtout sur la 205 GTI de mon pote (une bleu ming)
Oui faut qu'on veut voye optex ,

Je vais essayer d'être présent le dimanche à la sortie Franche-Comté fin septembre.
Il te reste 4 mois et demi pour que la tienne roule.

Oui oui je sais ,l extérieur seras fait mais intérieur non
( juste les sièges) je recois les extensions fin de semaine prochaine et commande de la peinture mois prochain (j ai hâte de mis mettre)

Cet après-midi, comme prévu, j'ai démonté une nouvelle fois mon siège chauffeur, ça ne fera que la quatrième fois en 10 mois
J'ai remplacé la glissière extérieure, mais en regardant de plus près, c'était le mécanisme de basculement qui avait du jeu.
Je l'ai remplacé par un que j'avais en stock provenant d'une 205 plus récente que la mienne.
Et là, miracle, je n'ai plus aucun jeu ni en virage, ni en accélération ou au freinage. Quel bonheur, je regrette de ne pas l'avoir fait avant la virée en Ardèche, mais bon, le timing était tellement juste que j'ai fait l'essentiel.

lulu33 a écrit:Oui oui je sais ,l extérieur seras fait mais intérieur non
( juste les sièges) je recois les extensions fin de semaine prochaine et commande de la peinture  mois prochain  (j ai hâte de mis mettre)

Elle sera plus légère, elle marchera encore mieux

Lol, j'ai besoin de la intérieur pour ma fille et mon chien pour la rasso

Content d'avoir fait ta connaissance, ta GTI est flambante

On se verra donc à PAM... Si j'ai une voiture

Heureux de t'avoir rencontré également Tobias, même si on n'a pas eu beaucoup de temps pour parler.
J'espère que tu vas trouver rapidement ta panne sur ta GTI.

Hello à tous,

Aujourd'hui, mamie a décidé de faire un caprice. La centralisation s'est mise à dérailler.
En fait, le déverrouillage fonctionnait mais plus le verrouillage.
Je commence à avoir méchamment l'habitude de démonter les panneaux de portes.
J'ai donc démonté l'actionneur de la porte chauffeur et je l'ai fait travailler plusieurs fois, puis rebranché et là il s'est mis à refonctionner.
Après remontage de l'ensemble, pour le moment, ça a l'air d'être bon mais je pense qu'il faut que je me mette en quête d'un actionneur de rechange.

une GTI qui fonctionne sans soucis ... n'aurait pas tout notre affection que l on a pour elles ...
perso c est ce que je me dis, et ça me fait du bien


ps : moi la centralisation marche nickel l hiver, et quand il commence a faire vraiment chaud elle déconne, un coup sur deux elle descounège comme on dit dans le sud

J'ai peut-être l'idée d'acheter un plip pour éviter de mettre la clé à chaque fois dans la serrure.
J'ai déjà un moteur additionnel dans la porte chauffeur permettant de piloter l'actionneur vestige d'une ancienne alarme démontée par l'ancien propriétaire.
Je vais voir pour trouver un module standard avec télécommande.

Des fois il y en a qui traînent sur ebay, ouvre l'oeil

optex57 a écrit:J'ai peut-être l'idée d'acheter un plip pour éviter de mettre la clé à chaque fois dans la serrure.

Salut Laurent
Il faut aussi que tu relaies les clignotants avec une tempo, histoire qu'ils clignotent avec le plip
C'est une blague bien sur

A bientôt
Antoine

Salut Antoine,

Merci pour ton conseil

optex57 a écrit:J'ai peut-être l'idée d'acheter un plip pour éviter de mettre la clé à chaque fois dans la serrure.
J'ai déjà un moteur additionnel dans la porte chauffeur permettant de piloter l'actionneur vestige d'une ancienne alarme démontée par l'ancien propriétaire.
Je vais voir pour trouver un module standard avec télécommande.

Avec mon pote @CHRIS RS on en a posé sur les nôtres. Une 50aine d'euros chez Mecatechnic avec 2 plips

Merci Nico pour l'info.

1.9LMagic a écrit:

optex57 a écrit:J'ai peut-être l'idée d'acheter un plip pour éviter de mettre la clé à chaque fois dans la serrure.

Salut Laurent
Il faut aussi que tu relaies les clignotants avec une tempo, histoire qu'ils clignotent avec le plip
C'est une blague bien sur

A bientôt
Antoine

Et les rétros rabattables, un must !

Ha modernité. On devient à crau

pedrogti a écrit:

optex57 a écrit:J'ai peut-être l'idée d'acheter un plip pour éviter de mettre la clé à chaque fois dans la serrure.
J'ai déjà un moteur additionnel dans la porte chauffeur permettant de piloter l'actionneur vestige d'une ancienne alarme démontée par l'ancien propriétaire.
Je vais voir pour trouver un module standard avec télécommande.

Avec mon pote @CHRIS RS on en a posé sur les nôtres. Une 50aine d'euros chez Mecatechnic avec 2 plips

C est intéressant ça , c est compliqué a posé ? Il y a une notice ?

Je ne crois pas avoir vu de notice mais c'est finalement assez simple, le plus chiant est de régler les tiges en acier qui vont du moteur a l'actionneur

Salut Anthony,

Si ta centralisation fonctionne, il faut juste monter un moteur générique dans la portière chauffeur, 2 câbles à tirer et à relier sur la centrale qui elle même est alimentée avec un plus permanent et une masse.

D accord , ça me semble a ma porté , le plus il faut une protection avec fusible?

C'est mieux, sauf si tu te prends sur une alimentation déjà protégée.
Mais par défaut, tu peux en mettre un