[Kevin54] 205 GTI 1L9 - 1900 - Rouge - 1990

Ça fait plaisir Kévin, elle est entre des mains de passionnés qui aiment le travail bien fait.
Tant que le moteur est dehors autant en profiter pour lui faire la grosse révision, vous avez raison. Distribution, joint de culasse si besoin et vidange évidemment de tous les liquides.
J'ai hâte de voir l'évolution de ta voiture et de la voir une fois remontée

Justement il va falloir qu'on en discute, car au début je lui ai conseillé de faire les basiques et indispensables, afin d'en profiter l'été venu.

Mais à force de démonter toujours un peu plus, je me dit que l'on pourrai le sortir pour la totale ...
Surtout que les compressions coïncident avec l'age et le kilométrage mais restent tout de même faibles.

Il donnera ses directives et on avisera.

En attendant cette apres midi, on va se concentrer sur les freins, triangles, biellettes et barre stab'
Quelque chose me dit qu'on va user du dremel

Anterak78 a écrit:Tu ouvres un magasin de pièces détachées?  

Avec la voiture j'ai même des pièces neuves encore emballés peugeot talbot mdr

Gtiste a écrit:Ça fait plaisir Kévin, elle est entre des mains de passionnés qui aiment le travail bien fait.
Tant que le moteur est dehors autant en profiter pour lui faire la grosse révision, vous avez raison. Distribution, joint de culasse si besoin et vidange évidemment de tous les liquides.
J'ai hâte de voir l'évolution de ta voiture et de la voir une fois remontée

C'est vrais que je me tate de plus en plus. Car si je sort le moteur maitenant je le refais et je fais aussi une peinture complète en même temps et un gros nettoyage du berceau moteur.

TAPEZ MOINS FORT !!! Je vous entend de chez moi ! Mdr

Répond avec la Corvette : ils l'entendrons aussi !

En effet faut en profiter pour faire un max dessus, c'est pas tous les jours sur le moulin est sorti

Le moulin est pas encore sortie mais je crois qu'il va bien falloir ^^ comme ca je pourrais en profiter pour faire la peinture en même temps. Mais du coup elle risque de ne pas rouler cette année.

Ah ok je me suis un peu emballé LOL
Si tu le fais pas tu le feras peut être jamais et tu vas le regretter, tant qu'à être à l'arrêt autant en profiter.

Oui je suis pas trop pressé. Je veux faire un truc au top !!! ^^

Je pensais aussi qu'il était sortit, il y a une photo ou on voit un moteur dehors ^^
Je pense qu'il vaut mieux le sortir alors !

Le moteur dehors c'était pour montrer la fuite de liquide de refroidissement au niveau du haut moteur.

Petite évolutions de l'avancée des travaux :

Surprise en démontant le clignotant ^^ je verrais ca plus tard.

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Les étrier sont complètement démonté pour une reféction des étrier arrière et un gros nettoyage + petite peinture noir mat pour que ca reste propre. Je pense me faire une petite cabine de sablage maison.

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Face avant tombé il me reste juste le radiateur.

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Démontage des extension d'aile. Je crois qu'il était temps ... C'est de la feuille qui part en miette.

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Un peu sale mais pas de rouille.

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Travaux prévu : Je vais faire une réfection de la partie haute du moteur. (Si quelqu'un à déjà une liste du matériel nécessaire et ou ce les procurer ca serait sympa ^^)
Dans la foulé une peinture complète (Je vais m'acheter une ponceuse excentrique pour la préparer moi même)
Pour l'intérieur je verrais ca plus tard.

Finalement heureusement que tu n'as pas acheté la mienne, tu te serais ennuyé !

Penses tu, il y a toujours quelque chose à redire, aussi propre soit elles !

Et puis c'est pour avoir le plaisir de rouler en ce disant "c'est moi qu'est fait ça "

Oh ou la satisfaction de tout faire soit même

Oui et moi qui n'y connais rien c'est quand même intéressant de ce mettre dedans. Je lis pas mal de Tuto / RTA / mon livre sur la restauration de 205 GTI. La voiture à toujours été ma passion et j'ai jamais vraiment osé foncer et restaurer une caisse moi même. Ca me plait vraiment pas mal mais je stress toujours un peu à me dire que ca n'iras peut être pas ...

Mais pas de soucis ca ira ^^

Kevin54 a écrit:Oui et moi qui n'y connais rien c'est quand même intéressant de ce mettre dedans. Je lis pas mal de Tuto / RTA / mon livre sur la restauration de 205 GTI. La voiture à toujours été ma passion et j'ai jamais vraiment osé foncer et restaurer une caisse moi même. Ca me plait vraiment pas mal mais je stress toujours un peu à me dire que ca n'iras peut être pas ...

Mais pas de soucis ca ira ^^

Ben voui ça va y faire

l'essentiel c'est d'y aller tranquille et avec méthode
En tous cas good job

Merci ^^
Niveau méthode je prend du scotch de carrossier et je marque tout au marqueur. J'ai plusieurs RTA pour m'aider.

Demain ou après demain je vide tout le LDR et fait tomber le radiateur. Pour finir la face avant et pouvoir sortir le moteur.

Des idées pour des vis totalement rouillé ? (je pense au vis longue tête rectangle du pare choc) j'ai déjà bien dégripper mais toujours pas ok. Je pense couper la vis et en racheter pour pas défoncer le par choc.

Achat d'une ponceuse pro de marque Milwaukee pour poncer toute la voiture ^^ et bien-sur les tâche à faire à la maison

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Beau matos ça

Encore un peu et tu ouvres un carroserie

Ca avance ca avance

Vidange et démontage du radiateur.

Je commence à vouloir démonter et ma chienne ne me laisse pas faire .... des que je touche une vis elle est après moi
Vous croyer qu'elle veut jouer ?

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Je commence à vouloir enlever le cache coté distri et la déjà une vis qui est foiré et remonter comme ca :

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On sort le grand jeu :

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Sayer le cache est enlevé. Mais la surprise c'est quoi ce câble coupé qui traîne ????? Si vous avez une idée ? je l'ai suivi ca al'air d'aller dans l'habitacle. Une sonde de niveau bas coupé ?

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Sayer enfin je l'ai épuisé à lui jeter la balle à chaque fois.

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En attendant que le LDR coule je passe à autre chose. En démontant le Pare choc la vis du tampon est rester et la vis est foiré.

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Même chose on sort le grand jeu.

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On démonte le radiateur et enfin on à place net pour sortir le moteur.

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Ça avance bien, parfois fait sortir l'artillerie lourde LOL, bon courage pour la suite

salut.

pour t'on fils temoin usure de plaquette de frein.

ludopc60 a écrit:Ça avance bien, parfois fait sortir l'artillerie lourde LOL, bon courage pour la suite

Ouai mais maintenant faut que j'attende les disponibilité d'un pote pour sortir le moteur.

vitto a écrit:salut.

pour t'on fils temoin usure de plaquette de frein.

Ok merci c'est pour ca que c'est coupé.