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Message par 2051.6gti le Ven 14 Aoû 2015, 01:11

Oui il me semble qu'entre l'entrée de gamme et le Valeo c'est de cet ordre.... Je ne me risquerais pas à prendre une "marque d'appel", aucune cofinance en ces trucs probablement chinois avec cahier des charges chinois.

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Message par 2051.6gti le Lun 31 Aoû 2015, 17:04

Salut à tous,

Pour ceux qui suivent mon post, ça avance malgré tout !  Aout oblige avec la France qui s'arrête de fonctionner, les pièces commandées ont mis un sacré bout de temps pour arriver, et encore tout n'est pas là. Je vous mettrai des photos car là je n'en ai que 2 ou 3 pas très "démonstratives"... Le reste viendra et sera partagé ici  bounce .  
Pour l'instant c'est petit bricolage et cartons qui arrivent.
Donc voilà où j'en suis:

J'ai reçu :
-les joints commandés (custodes, hayon, vitre de hayon, portes),
-le radiateur alu Direnza avec la canule en alu,
-Pas mal de petites pièces intérieures pour réparer tous les plastiques cassés ou troués et en accord avec l'année de la voiture,
-les insonorisants neufs de dessous la moquette que j'ai deja découpés, (prêts à être montés quand les planchers seront terminés)
-ma commande Restom.

J'attends encore:
-les joints d'allumeur et de boitier papillon (pas pressés, chez Retr'auto sport !)
-les durits eau et huile de chez Redox (encore moins pressés, eux........)
-les lécheurs de vitres.

Est fait:
-nettoyage et protection anti-corrosion de la baie de pare-brise et de tout le compartiment du moteur d'essuie glace + dessous de capot, avec graissage des mécanismes et charnières,
-remplacement des petites durits de toit ouvrant, du mastervac et de lave-glace.
-nettoyage complet sellerie et moquette.

Sera fait en septembre (et peut être bien sur octobre aussi vu l'ampleur de la tache...):
-une grosse commande de plein de choses (feux avant, freins, kit distri, joints spi, allumage complet neuf, les filtres, fluides, etc etc), les 3 grosses durits d'air, la rampe verte, les obturateurs de plancher, caoutchouc de pédale et je dois en oublier.
-réparation du "plancher-gruyère"+ traitement anti corrosion recto-verso, passage en carrosserie pour réfection complète du hayon avec le bon béquet.
-démontage du toit ouvrant (qui ne s'ouvre plus....) pour nettoyage et graissage.
-réfection de l'électricité intérieur qui a été salopée et virer l'alarme de m e r d e qui ne marche meme plus.  

Et voila . Il restera la carrosserie extérieure avec ses ailes gauches à revoir.


Sinon pour les connaisseurs, à quel endroit faut il couper les joints de custodes pour éviter que ça ne fuit étant donné que c'est livré à la coupe ?


Dernière édition par 2051.6gti le Mar 01 Sep 2015, 00:11, édité 2 fois (Raison : Complément de texte.)
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Message par ronan112 le Lun 31 Aoû 2015, 22:00

Elle va avoir un bon coup de jeune ! Pour info retrautosport était en congé fin août.

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Message par toreto04 le Mar 01 Sep 2015, 18:55

Que du bon, tu a deja bien bosser Very Happy
Par contre on aime bien les photo Razz

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Message par 2051.6gti le Mer 02 Sep 2015, 23:02

Salut !

Bon quelques photos rapidement ce que j'ai, je mettrai les prochaines:

Le moteur d'essuie glace qui a eu droit à son chouchoutage Smile
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La baie de pare-brise après nettoyage, là après son traitement au Rustol:
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Les insonorisants isophones en 20 mm, sous la moquette et une fois coupés:
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Idem pour celui du coffre:
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Voilà pour les photos de l'intérieur. Voilà les quelques cartons récemment arrivés! Radiateur alu + le manchon alu, tous les joints d'ouvrants, les lécheurs de vitres .
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D'autres viendront quand dans quelques jours je m'y attellerai vraiment !
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Message par toreto04 le Jeu 03 Sep 2015, 18:52

nikel Very Happy

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Message par 2051.6gti le Lun 26 Oct 2015, 19:27

Bonsoir à tous,

Bon depuis le temps que j'avais pas posté, et pour ceux qui suivent Very Happy je mets l'état d'avancement de mon boulot de rénovation:
Découpe de la nouvelle moquette !
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Réparations du plancher avant droit où un cric a du un jour, être mal positionné: résultat tôle à remplacer avec soudure (Merci Thomas! )[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Remplacement de tous les joints: portes, coffre et custodes:
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Sans oublier les durits d'essence... Smile
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L'interieur avant traitement anticorrosion et apres dégraissage/nettoyage:
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Après traitement aux produits Restom dérouillant phosphatant, une couche d'anticorrosion, puis une bonne couche d'insonorisant:
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Y compris là dedans, traitement au Rustol, c'est propre et pas rouillé, juste histoire de faire du préventif:
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Avec deux bouchons de plancher tout neufs Smile
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Mise en peinture de pas mal de petits éléments métallique intérieurs: armatures de sièges, tringles de ceintures, fixations de sièges arrières etc...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

.... Y compris les canalisations d'essence, démontées, dégraissées, et protégées avec durits souples neuves:
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Remontage moquette etc:
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Coté châssis, le plus gros du boulot: nettoyage au jet, dégraissage par deux fois, séchage, traitement anticorrosion, traitement insonorisant: il manque un peu les photos Sad
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Coté moteur, mise en peinture de la boite à air et du collecteur d'échappement à la peinture haute température:
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Aussi, remplacement des lécheurs de vitres extérieurs, peinture de la ligne d'échappement etc , mais j'aipas fait de photos tellement j'etais pris par le temps, désolé ! :down:

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Message par toreto04 le Mer 28 Oct 2015, 19:37

Sacré taff de fait Very Happy

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Message par Sirann Lee le Dim 29 Nov 2015, 14:59

Au top ! Very Happy 
Encore une qui va être neuve Smile

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Message par 2051.6gti le Dim 29 Nov 2015, 16:04

Merci Siran'.  Oui et j'ai reçu mes durits Redox il y a deux semaines ainsi que ma rampe verte et mes 3 durits d'admission !
Je ferai ça un peu plus tard car je ferai tout en même temps: distri', durits, radiateur, les joints, durits d'admission enfin la totale. Je tacherai de faire plus de photos .

Si qqun a des longues-portées jaunes je suis preneur, mes blancs sont vraiment trop anachroniques.


Dernière édition par 2051.6gti le Dim 29 Nov 2015, 22:17, édité 1 fois
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Message par Toby le Dim 29 Nov 2015, 19:33

Joli boulot ! Tu as bien fait de faire du préventif et de remplacer ce qui avait besoin. Les joints viennent du comptoir du cabriolet ? Et sinon les produits Restom sont top Very Happy

Pour tes LP tu peux regarder ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Message par 2051.6gti le Dim 29 Nov 2015, 22:35

Impecable, je me suis inscrit pour les LP. Oui je remplace tout ce qui peut lâcher pour fiabiliser la voiture, que je puisse partir faire 500 bornes sans tomber en panne, sans fuite ni surprises, si je veux. Il y a juste la pompe à essence que je ne remplacerai pas en prévention car c'est très cher et la voiture n'a que 160 000 km; sa durée de vie est généralement d'au moins 200 000 km. D'accord pour les produits Restom, je n'ai acheté que ça, les anciennes les plus chères sont traitées avec ça de toute façon.
Enfin les joints viennent du comptoir de la carrosserie de Bordeaux.

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Message par ludoGTI le Lun 30 Nov 2015, 18:18

très belle restauration dans les règles de l'art, [2051.6gti]  205 GTI 1L6 - Gris Futura - 1990 - Page 2 727330

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Message par 2051.6gti le Lun 30 Nov 2015, 18:57

ludopc60 a écrit:très belle restauration dans les règles de l'art, [2051.6gti]  205 GTI 1L6 - Gris Futura - 1990 - Page 2 727330


Comme dirait la pub "et c'est pas fini"! Promis je mettrai plus de photos pour les prochains travaux, qui seront moins physiques mais surement plus techniques...
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Message par guilhem66 le Ven 05 Fév 2016, 22:19

Salut ! Jolie travail ça vas être beau tout ça! Very Happy
Vivement que ta partie freinage soit finie que tu puisse retourner sur les routes [2051.6gti]  205 GTI 1L6 - Gris Futura - 1990 - Page 2 699952
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Message par 2051.6gti le Sam 06 Fév 2016, 22:36

Merci Guilhem. Oui j'ai fait pas mal de photos déjà, je tacherai d'en mettre un peu plus. Et ce sera en partie grâce
à toi pour le freinage... ;-).

J'ai terminé la distri ce soir, manque plus qu'à bien positionner les carters, je n'y arrive pas trop je vais chercher sur le net . Je mettrai plein de photos bientoooooot!!


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Message par toreto04 le Lun 08 Fév 2016, 18:33

vivement les photo Very Happy

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Message par 2051.6gti le Lun 08 Fév 2016, 23:25

Salut,

Oui j'en ai pris pas mal. En attendant je suis emmerdé: j'ai changé mon thermostat et mis les 2 joints plats dans la boite mais ca fuit. J'ai démonté et mis les deux autres joints toriques de la boite mais ca fuit encore...
Comment rendre étanche cette saleté de boitier de thermostat ??? Merci !

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Message par pedrogti le Mar 09 Fév 2016, 09:22

Je n'avais pas vu ce post, content que tu sois revenu à la GTI après ce qu'il t'es arrivé, et beau boulot sur cette grise bravo!

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Message par 2051.6gti le Mar 09 Fév 2016, 14:53

Merci de ton soutien, et oui ca fait plaisir que certains se souviennent de moi et de ma rouge retrouvée calcinée ce 26 juillet 2014. Il y a beaucoup de boulot sur celle-ci mais je tiens bon.

J'en suis à refaire les freins là, et ce sont des canalisations en cuivre qui vont remplacer les origines [2051.6gti]  205 GTI 1L6 - Gris Futura - 1990 - Page 2 845557

J'en suis à la remise des fluides dans le moteur etc comme je disais, mais j'ai une fuite au boitier de thermostat, pourtant neuf avec ses joints....... J'ai commandé des nouveaux joints chez Peugeot que j'aurai demain.

Tout l'intérieur est remonté et refait. Il me reste à ce jour le T.O à réparer (il ne s'ouvre pas, il est comme bloqué), et la traque de la corrosion sous les boucliers AV et AR.

Des photos viendront bientôt, quand elle tournera dans qques jours.


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Message par amateur10 le Mar 09 Fév 2016, 19:04

a la sortie de la culasse la fuite? au thermostat = calorstat?
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Message par 2051.6gti le Mar 09 Fév 2016, 22:39

La fuite est au boitier de thermostat, c'est à dire à la jonction entre les deux "couvercles" qui renferment le thermostat, là où il y a les deux joints....

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Message par Sirann Lee le Ven 12 Fév 2016, 12:47

Quand je l'ai fait sur la mienne il y a un an, j'ai mis les deux joints de part et d'autre du thermostat et ça n'a jamais fuit...
Le boitier du thermostat était bien propre ? Des fois qu'une saleté se soit glissée entre le couvercle et le boitier...

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Message par 2051.6gti le Ven 12 Fév 2016, 19:37

Salut tous,

Oui impeccable pour le boitier de thermostat, je suis tout simplement allé chercher un joint chez Peugeot, et ca ne fuit plus...Je me méfie de plus en plus des pièces du net.... Bref.

Là, je galère sur autre chose de plus complexe: j'ai tout remonté et essayé de redémarrer.
Elle démarre mais prend 3000 tr/min puis redescend en régime et ne tient pas le ralenti. Si j'essaie d'accélérer même doucement elle ratatouille et semblerait ne pouvoir tenir que des régimes élevés.
Vous avez une idée de ce que ca peut être ?

Pourtant j'ai fait la distri' et bien fait gaffe de réaligner les repères avec les piges, idem pour la tete d'allumeur changée pour laquelle j'ai fait "copier-coller" avec l'ancienne pour l'ordre des fils.. C'est ce à quoi je pensais en premier pour l'origine de la panne.

Je vais mettre mon problème en section mécanique je pense des fois que d'autres membres sachent... Sad


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Message par toreto04 le Dim 14 Fév 2016, 12:11

tu a tout bien bien rebranché, pas de prise d'air sur l'admission ?

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Message par Sirann Lee le Lun 15 Fév 2016, 12:05

Une mauvaise richesse ?

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