[fab061983] 205 GTI 1L6 - 1600 - Gris Graphite - 1986

Je l'ai trouvé sur occapats.

lau 51 a écrit:Tu les as trouvé tes joints de porte ?

Oui cette durite me chagrine, je porte la 205 a Peugeot le havre le 5 aout pour un réglage, apparemment ils ont quelqu'un qui s'y connaît bien, j'espère qu'avec lui j'y verrai plus claire.

yann68311 a écrit:

fab061983 a écrit:Question, est ce que la durite qui cours sur la calandre vas quelque part ou est ce que le propriétaire précédent a changer le bocal et que cette durite n'a pas lieu d'être?

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Autre question, ma 205 gti est de aout 1986 et j'ai un volant en plastique est ce normal ? car j'ai vu le même en cuir sur certaine de vos autos.

Comme l'on dit certains, cette partie du bouchon de remplissage devrait être branché sur le haut du papillon et la durite qui va sur le papillon (sur la photo) devrait aller sous la pipe d'admission.
Et avec une mise a l'air au niveau du bouchon de remplissage (durite branché nul par sur la photo) c'est normal que le ralenti n'est pas stable.
C'est bizarre ce montage

Merci pour l'info sur le compteur, oui ça avance doucement mais surement, encore pas mal de petite choses a régler mais je vais faire ça au fur et a mesure. Mais bon je suis quand même impatient de la rendre nickel.

Sirann Lee a écrit:Déjà de bonnes petites choses de faites !  
Je confirme encore une fois que le compteur est bien lui aussi un AM87

Salut bel acquisition.
les mécanos qui savent travailler sur nos anciennes se font rare demande lui au passage de te régler l'avance de l’allumage.
bonne continuation.

oui c'est prévus. Merci

NONO P3XY a écrit:Salut bel acquisition.
les mécanos qui savent travailler sur nos anciennes se font rare demande lui au passage de te régler l'avance de l’allumage.
bonne continuation.

Ce sont exactement les mêmes que les originaux ? Car souvent ils n'ont pas le rebord qui va à l'intérieur.

Je pense que oui je n'ai pas vu de différence entre mon ancien joint et celui ci (en plus il s'agit d'une pièce d'occasion)

lau 51 a écrit:Ce sont exactement les mêmes que les originaux ? Car souvent ils n'ont pas le rebord qui va à l'intérieur.

Bonsoir a tous, quelques nouvelle de la gti.

La semaine dernière je l'ai porté chez mon petit garagiste (je ne m'y connais pas trop en méca et je n'ai ni fosse ni pont).

J'avais la ligne d'échappement qui cognait, problème résolu par un resserrage et un réglage.

J'avais une belle fuite d'huile, il s'agissait du joint spi d'arbre a came qui avait été mal mis et qui fuyait, il l'a remplacé et par chance la courroie de distribution étant récente il n'as pas eu besoin de la changer, par contre choses positif il m'a confirmé que tout les joints étaient neuf tout comme les 2 courroies. Mais chose inquiétante il y avait plusieurs choses non séré ( l'ensemble de la colonne de direction (je comprend mieux les vibrations dans le volant a 130km/h), les caches de la courroie de distribution et le support moteur coté distribution n'avait qu'un ou 2 boulons de séré bref pas top).

J'avais aussi la pédale de frein qui avait une course anormalement longue, pas de bol c'est le mastervac qui avait une fuite, il l'a donc remplacé.

J'ai donc récupéré la voiture et mercredi dernier j'ai bossé un peu dessus avec mon cousin.
On a réparé le clackson, il nous a suffit de nettoyer les cosses qui était oxydé.
J'ai remis les boutons de vitre électrique dans le bon sens ;-).
On a ensuite fait un peu de propre dans le compartiment moteur en enlevant des fils qui trainaient ( surement des vestiges d'une alarme), on a aussi changer quelques cosses.
J'ai changer mes 2 optiques avant par des neufs tout comme mon logo de calandre, elle a meilleur mine comme ca.
On a aussi rebranché dans le bon sens le plafonnier.

Voici quelques photos des travaux.

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Ensuite j'ai voulu aller faire un tour avec pour la montrer a un copain et la ce fut le drame, j'ai pas fait 300 mètres qu'elle est tombé en panne. Elle s'est mise a brouter et a calé.
J'était pas loin de chez on petit garagiste, je lui ai donc amené histoire d'avoir son avis. Bilan il pensait a une panne d'essence (étonnant pour moi la jauge avait l'air de fonctionner) on a donc remis de l'essence mais ca n'as rien changer.
A froid elle a réussi a redémarrer difficilement et elle ne tenait pas le ralenti. Je l'ai donc laissé au garage pour un diagnostique.

Le lendemain j'y suis donc retourné et mon garagiste pense a la pompe a essence qui aurai tendance a gripper, en plus des mauvais réglage du moteur.
Je vais donc la porter chez Peugeot mercredi sur un plateau (entretemps je vais changer la tête d'allumeur qui m'a l'ai usée). En espérant la récupérer roulante et bien réglé.

Si quelqu'un a une idée pour ma panne je suis preneur mais il est vrais que j'ai pas trop d'info pour le diagnostique et que jusqu'à mercredi je ne vais pas avoir trop le temps de mettre les mains dedans.

Sinon voici une petite photos de ma gti avec en fond celle a mon cousin (qui vous sera présenté fin aout je pense).

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Bonne soirée a tous.

Du bon et du moins bon pour cette GTI, dommage pour la panne....

Tu peut deja controler que lorsque que tu lance le demarreur, la pompe tourne, tu peut le faire en ecoutant deja ( il faut etre deux ) et sinon voir si la pompe est alimenté

Bonjour a tous, quelques nouvelles de ma GTI.

Alors la voiture est donc chez Peugeot le Havre, le garagiste a contrôlé les injecteurs en les faisant cracher sur du carton, verdict les injecteurs fonctionnent bien mais il y avait des taches de gras sur le carton donc j'ai une pollution du réservoir, il va donc le vidanger et remettre de l'essence propre dedans (il est possible que ma panne vienne de la).

Il a aussi contrôlé les compressions, elles sont bonnes.

Par contre le débitmètre d'air est en défaut (apparemment pas de quoi déclencher une panne mais plutôt des trous a l'accélération et un mauvais résultat a l'anti pollution) et par contre l'allumeur aussi est en défaut et plus particulièrement la capsule a dépression (lui par contre cause la panne). Mais la galère Peugeot ne fabrique plus les pièces, je me suis donc tourné vers les petites annonces et j'ai trouvé les pièces dont j'ai besoin. Je les ai donc porté a Peugeot (avec en plus des fils de bougie neuf tan qu'a faire), on a testé l'allumeur il fonctionne et en plus vu que les bougies ont bien souffertes je lui est demandé de me les changer.

Point Positif le monsieur qui s'occupe de ma GTI est un passionné, il a ressorti ses cours et doc d'époque, ma refixé correctement le module d'allumage et effectuer plein de test et de control.

Bon la où j'ai encore du bol c'est que j'ai porté la 205 début aout et le temps du diagnostique et de recevoir les pièces je leur est porté vendredi dernier et là le monsieur me dit qu'il est en vacances le soir pour 15 jours et donc que personne ne vas y toucher jusque là donc au mieux je récupère ma voiture que dans une semaine et demis en espérant qu'il n'y ai pas d'autres complication. Moi qui suis en vacances et qui espérait avancer sur les quelques bricoles que j'ai encore a faire dessus c'est mort.

Sinon après moult péripéties et a voir reçut des tapis bordeaux, j'ai enfin reçut mes tapis rouge.

Je met donc en vente le lot de tapis bordeaux, me contacter en MP si vous este intéressé.

A bientôt

Pour la capsule de depression, Batteux competition en vend

Bon, quelques nouvelles de ma GTI, le monsieur de Peugeot a eu le temps de bosser dessus donc elle fonctionne mais j'ai un problème de calage a froid provenant des injecteurs.

J'ai donc trouvé des injecteurs d'occasion et je leur est porté. J'attends des nouvelles mais je pense que je vais pouvoir enfin la récupérer la semaine prochaine.

Ahhh de bonnes nouvelles

retour de la titine fab, moi j'ai changer le bocal de liquide refroidissement

c'est repartit pour 10 ans

oui c'est clair

Yess comme l'a dit Reivax la gti est de retour après le changement de la bobine et du module d'allumage. J'ai roulé un peu avec aujourd'hui, la voiture fonctionne très bien, ca valait le coup d'être patient.

Bon boulot pout ton bocal de liquide de refroidissement, je pense que je vais changer le mien aussi le plastique est bien cuit.

vous le prenais ou le bocal ?

Chez Retr'Auto Sport

Bonsoir a tous, quelques petites nouvelles de la 205, j'ai roulé avec tout le week end et impeccable elle marche a merveille.
Cette après midi j'ai fait des petites bricole comme resserrer les fixation des longues portés qui avaient tendance a s'abaisser, avec mon père on a refait le filetage de fixation du cric donc celui ci a enfin retrouvé sa place (ras le bol de l'entendre se balader dans le coffre). J'ai aussi passé mes feux en éclairage jaune comme a l'époque :-).

Puis retour de la 205 chez mon garagiste mais rien de grave c'est juste pour qu'il m'installe 4 Goodyear tout neuf et qu'il me règle mes feux. Je la récupère demain en fin d'après midi.

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Que du bon alors

Bonsoir, aujourd'hui premier lavage de la 205 avec lessivage complet de l'intérieur (beaucoup de boulot c'était bien crade). Bonne nouvelle j'ai pas eu de mauvaise surprise, j'ai juste retrouvé un pommeau de levier de vitesse explosé dans le vide poche arrière droit et chose que je savais déjà la peinture des jantes est morte, rien que de mettre un coup d'éponge elle saute.

J'en ai profité pour mettre en place mon insonorisant de coffre tout neuf et un beau tapis de coffre velours.

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toute propre

c'est un sur mesure le tapis de coffre velours ?

Merci, oui pour le tapis, je l'ai eu sur tapis Deluxe.

Pas mal cette moquette de tapis ! Quant à l'insonorisant de coffre c'est spécifique, il a une découpe ou c'est de l'insonorisant que tu as coupé aux dimensions ?