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Pas d'étincelle et pompe qui tourne même a l'arrêt

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Message par Jimmy10 Dim 11 Jan 2015, 17:43

Salut

Je suis sur le point d'avoir une cti de 93 mais elle ne veut plus démarrer alors que la semaine dernière elle avait démarrer au quart. Les bougies et la batterie sont neuf. Elle n'a pas d'étincelle au bougie, on a essayer une autre tete de Delco mais ça fait toujours pareil et chose bizarre maintenant la pompe à essence reste en marche même avec les clef retirer du neiman. Il y a que en débranchant la batterie qu'on peut la faire arrêter mais la pompe ce remet en route des qu'on retranche la batterie. Quelqu'un aurait une idée ? C'est une première main full stock toujours bien entretenue. Mais le garage ou elle est avec les changement de température qu'on a eu a fait de la condensation sur la voiture y compris sous le capot. Je sais pas si ça peut avoir fait quelques choses ce problème d'humidité.

Merci
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Message par Nico 34 Dim 11 Jan 2015, 17:54

Tu as regardé si au niveau de ton module amplificateur, si la cosse 1 sortie vers bobine est bien branchée. J'ai eu 2 fois le soucis, la cosse était cassée, je l'ai refixée en direct.
CF image ci-dessous
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Message par Jimmy10 Dim 11 Jan 2015, 17:57

Non, j'y connais rien en gti, je me débrouille sur les ancienne mais la je connais pas et j'ose pas
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Message par Jimmy10 Dim 11 Jan 2015, 17:58

Et le rapport avec la pompe ? Tu pense a quoi ?
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Message par Nico 34 Dim 11 Jan 2015, 18:34

Pour la pompe je n,'ai pas d'idées.
Peut-être un faux contact au Neiman qui te laisse le contact et donc la pompe en marche.

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Message par Toby Dim 11 Jan 2015, 18:38

Pour moi c'est le relais tachymétrique, ça me faisait pareil sur ma GTI Smile

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Message par Jimmy10 Dim 11 Jan 2015, 18:45

Ça ressemble a quoi ?
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Message par Toby Dim 11 Jan 2015, 18:51

Dans ta boite à gants tu dois avoir ceci :

Pas d'étincelle et pompe qui tourne même a l'arrêt  Images?q=tbn:ANd9GcRfCZzfR4K7V__YAm2es5AyDaBCBVeMfzIzGkeN7su_GqGPLDa3J5OD0u1z

Pas d'étincelle et pompe qui tourne même a l'arrêt  RELAIS-TACHYMETRIQUE-DE-205-GTI_91565038L

Tu en as pour une cinquantaine d'euros en vente sur les sites de petites annonces Smile

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Message par Jimmy10 Dim 11 Jan 2015, 19:04

Ya plusieurs ref ou c'est les même que 1600 ou 1900 ?
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Message par ronan112 Dim 11 Jan 2015, 22:03

+1 pour le relai. Il me semble qu'ils ont changé en 88, il y a donc deux modèles. À confirmer

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Message par Jimmy10 Dim 11 Jan 2015, 22:04

Normalement j'en ai un demain
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Message par ronan112 Dim 11 Jan 2015, 22:27

Impéccable tu seras fixé.

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Message par Jimmy10 Lun 12 Jan 2015, 18:58

J'ai essayer de taper le rails ce soir. La pompe cest couper, c bon signe je pense, reste plus qu'à en trouver un autre
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Message par ronan112 Lun 12 Jan 2015, 19:26

Tu peux le shinter pour la démarrer si tu veux

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Message par Jimmy10 Lun 12 Jan 2015, 19:35

Comment ?
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Message par ronan112 Lun 12 Jan 2015, 19:41

Il faut faire un câble pour repiquer le + d'arriver avec 1 : le + de la pompe et 2 : le + signal au calculateur.

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Message par Jimmy10 Sam 17 Jan 2015, 20:08

Bon bah cest pas le relais, je l'ai essayerr sur un autre cti
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Message par ronan112 Dim 18 Jan 2015, 00:17

Ta pompe tourne toujours en direct ? Je regarderais du côté des masses pour commencer

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Message par Jimmy10 Dim 18 Jan 2015, 00:23

Non cest redevenu normal pour la pompe
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Message par ronan112 Dim 18 Jan 2015, 10:36

Du coup il ne te reste qu'un problème d'allumage ?

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Message par Jimmy10 Dim 18 Jan 2015, 11:14

Oui, je pense que le relais était coller a force d'essayer, pas d'allumage et elle pu l'essence
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Message par ronan112 Dim 18 Jan 2015, 12:27

Regarde l'etat du faisceau sorti allumeur, il est fragile. Test de la continuité du doigt d'allumeur et du câble HT entre la bobine et la tête de delco. Si tout va bien contrôle signal sorti allumeur, bobine, module.

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Message par Jimmy10 Dim 18 Jan 2015, 12:33

Je peux faire comment pour le signal de l'allumeur, bobine et module ?
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Message par ronan112 Dim 18 Jan 2015, 20:52

Pour l'allumeur tu dois avoir a peu près 2 volt AC en actionnant le démarreur.

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