[mahksym] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris graphite - 1988
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Re: [mahksym] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris graphite - 1988
ça sent le tiroir d'air additionnel qui ne marche plus ton histoire !!
Thomas77- Pilote Expert
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Re: [mahksym] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris graphite - 1988
+1 avec le TAA ... j ai ma 205 qui fait pareil
et tres fan de ton T2
et tres fan de ton T2
ducatiS4R- Correspondant Régional
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Re: [mahksym] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris graphite - 1988
Pour moi soit TAA ou sonde CTN
toreto04- Futur modo
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Re: [mahksym] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris graphite - 1988
J'ai fait le test après avoir emprunté le tiroir d'air additionnel d'une 205 d'un copain. Bilan c'est bien celui-ci qui déconne. J'ai plus cas me mettre en quête de cette pièce.
Pour le combi, ce n'est pas le mien. Enfin il reste dans la famille, c'est celui de ma maman. La passion gagne du terrain !
Pour le combi, ce n'est pas le mien. Enfin il reste dans la famille, c'est celui de ma maman. La passion gagne du terrain !
mahksym- Pilote
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Re: [mahksym] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris graphite - 1988
Le TAA et la sonde CTN varient en fonction de la température d'eau alors... tu sais ce qu'il te reste à faire ! Sachant que le TAA est une pièce qui a tendance à délirer...
Attention à bien tester la pièce que tu peux acheter en occasion, ou alors si ça existe encore en neuf et que tu as un rein à vendre n'hésite pas
Attention à bien tester la pièce que tu peux acheter en occasion, ou alors si ça existe encore en neuf et que tu as un rein à vendre n'hésite pas
Re: [mahksym] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris graphite - 1988
Je n'ai pas vendu de rein pour avoir cette pièce, j'ai été à l'aveugle et il fonctionne !
Je viens de la changer et effectivement la 205 ne cale plus a froid.
Merci pour les conseils !!
Je viens de la changer et effectivement la 205 ne cale plus a froid.
Merci pour les conseils !!
mahksym- Pilote
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Re: [mahksym] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris graphite - 1988
mahksym a écrit:Je n'ai pas vendu de rein pour avoir cette pièce, j'ai été à l'aveugle et il fonctionne !
Je viens de la changer et effectivement la 205 ne cale plus a froid.
Merci pour les conseils !!
Content de savoir ton soucis resolu
toreto04- Futur modo
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Re: [mahksym] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris graphite - 1988
L'hiver arrive, le froid, la pluie (c'est bien connut en bretagne il ne pleut jamais !).
Bref, l'hivernage va commencer. J'ai au programme de repeindre les jantes.
De trouver un becquet phase 2 (il a été peint le miens).
De changer les rétroviseurs qui ont été peint. (avez vous des adresses pour ceci.)
Trouver une casquette de compteur en bon état.
Et de teindre ma plage arrière.
Et avec ceci, elle sera entièrement d'origine (sauf la ligne, mais bon ...)
Bref, l'hivernage va commencer. J'ai au programme de repeindre les jantes.
De trouver un becquet phase 2 (il a été peint le miens).
De changer les rétroviseurs qui ont été peint. (avez vous des adresses pour ceci.)
Trouver une casquette de compteur en bon état.
Et de teindre ma plage arrière.
Et avec ceci, elle sera entièrement d'origine (sauf la ligne, mais bon ...)
mahksym- Pilote
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Re: [mahksym] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris graphite - 1988
Bon petit programme pour cet hiver
Pour les retro, tu veut en neuf ou occaz ?
Pour les retro, tu veut en neuf ou occaz ?
toreto04- Futur modo
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Re: [mahksym] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris graphite - 1988
Les rétroviseurs en neuf se serait parfait ou alors des occaz en bon état.
mahksym- Pilote
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Re: [mahksym] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris graphite - 1988
Quelques photos des dernières sorties avec les copains !
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Les jantes sont neuves, après avoir subi un sablage complet, les longues portées trouvées, ainsi que les rétroviseurs !
Il me reste plus cas trouver un becquet phase 2 et une casquette de compteur.
Mon dieu, ça ne courre pas les rues c'est deux pièces !
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Les jantes sont neuves, après avoir subi un sablage complet, les longues portées trouvées, ainsi que les rétroviseurs !
Il me reste plus cas trouver un becquet phase 2 et une casquette de compteur.
Mon dieu, ça ne courre pas les rues c'est deux pièces !
mahksym- Pilote
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Date d'inscription : 04/09/2014
Re: [mahksym] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris graphite - 1988
Ohh les belles GTI
oui, les pièces que tu cherche se trouvent, mais a prix d'or...
oui, les pièces que tu cherche se trouvent, mais a prix d'or...
toreto04- Futur modo
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Re: [mahksym] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris graphite - 1988
Quelques petites nouvelles de la 205. J'ai enfin trouvé la casquette adéquate, mais à un prix d'or ! J'ai craqué
Elle viens de passer le contrôle technique haut la main, juste les feux à régler, grr mois qui voulait un contrôle vierge !
Ma compagne, à adoptée la 205, c'est elle qui roule le plus avec ! Quelques petits rassemblement à droit à gauche en Bretagne.
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Pour ma part, j'ai trouvé un nouveau jouet, un Sunny GTI-R en sortie de grange. Sa reste une GTI, mais différente. Quelques petits travaux et on aura chacun sont jouet !!
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Elle viens de passer le contrôle technique haut la main, juste les feux à régler, grr mois qui voulait un contrôle vierge !
Ma compagne, à adoptée la 205, c'est elle qui roule le plus avec ! Quelques petits rassemblement à droit à gauche en Bretagne.
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Pour ma part, j'ai trouvé un nouveau jouet, un Sunny GTI-R en sortie de grange. Sa reste une GTI, mais différente. Quelques petits travaux et on aura chacun sont jouet !!
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mahksym- Pilote
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Age : 32
Localisation : Pontivy
Date d'inscription : 04/09/2014
Re: [mahksym] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris graphite - 1988
Merci pour ces quelques nouvelles, cool pour le CT quand même
Jolie cette Sunny, discrète mais efficace
Jolie cette Sunny, discrète mais efficace
Re: [mahksym] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris graphite - 1988
220 CV sur une petite voiture ça doit bien le faire
ducatiS4R- Correspondant Régional
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Localisation : Beziers
Date d'inscription : 15/12/2014
Re: [mahksym] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris graphite - 1988
Bonjour à vous tous,
le soleil est enfin arrivé en Bretagne et la 205 est de nouveau de sortie.
Enfin pas bien longtemps !
Cet hiver, elle a subi un gros entretiens:
-Changent des bougies,
-Ressort de pompe à huile,
-Vidange bien sûr,
-Changement des divers filtres,
-Changement des joints et nettoyages des injecteurs,
-Changement des fils de bougies par des Record,
-Soufflet de cardan,
-Nettoyage du réservoir d'essence.
Je m'explique, elle a roulé très bien après l'entretiens et hier elle s'est mise à tourner sur 3 cylindres (elle ne prenait pas de tours et fumait plus que d'habitude), sa "ratatouillait" dans tous les sens. Je reviens vers la maison, coupe la voiture et redémarre et plus rien. Juste, le bruit de la pompe à essence et le "Tac" du démarreur.
Je pense à la bobine ou le module d'allumage. Est-ce bon ? Ils peuvent rendre l'âme du jour au lendemain ?
le soleil est enfin arrivé en Bretagne et la 205 est de nouveau de sortie.
Enfin pas bien longtemps !
Cet hiver, elle a subi un gros entretiens:
-Changent des bougies,
-Ressort de pompe à huile,
-Vidange bien sûr,
-Changement des divers filtres,
-Changement des joints et nettoyages des injecteurs,
-Changement des fils de bougies par des Record,
-Soufflet de cardan,
-Nettoyage du réservoir d'essence.
Je m'explique, elle a roulé très bien après l'entretiens et hier elle s'est mise à tourner sur 3 cylindres (elle ne prenait pas de tours et fumait plus que d'habitude), sa "ratatouillait" dans tous les sens. Je reviens vers la maison, coupe la voiture et redémarre et plus rien. Juste, le bruit de la pompe à essence et le "Tac" du démarreur.
Je pense à la bobine ou le module d'allumage. Est-ce bon ? Ils peuvent rendre l'âme du jour au lendemain ?
mahksym- Pilote
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