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Message par VIDEO54 Mar 10 Juin 2014, 20:05

Bonjour à tous,
J'espère que quelqu'un pourra m'aider, j'ai eu un problème de pompe à huile sur ma 105ch et depuis lorsque la voiture est au ralentit et que j'accélère un coup sec il y a un clac bref de temps en temps dans le bas moteur mais aucun bruit en roulant, mais je pense quand même qu'il s'agit d'un problème de coussinet.
Sur ce site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] les coussinets vendus sont-ils bon pour un 105ch 180a? Ça semble pas cher pour du trimétal.
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Message par toreto04 Mar 10 Juin 2014, 20:15

Comme repondu dans ton post, prend les chez Retruto sport, de bon prix et un service rapide  Very Happy 

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Message par cisco 1900 Mar 10 Juin 2014, 23:36

le probleme pour moi et que tu as trois type de coussinet sur ton vilebrequin
-les coussinet de bielles
-les coussinets de ligne(ceux qui portent le vilebrequin)
-les paliers de jeux lateral
ce que je veut dire c'est que tu peut changer tes coussinets de bielles(dans tous les cas c'est bien)mais le bruit peut ne pas disparaitre

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Message par VIDEO54 Mer 11 Juin 2014, 08:35

Le problème est apparu après plusieurs années d'immobilisation de la voiture. Lors de la remise en route dès que j'accelerai la pression d'huile tombait à 0 et le voyant de pression s'allumait, là un bruit de claquement était bien présent.
J'ai remplacé le piston et ressort de la pompe et tout est rentré dans l'ordre sauf ce petit claquement bref lors d'accélération véhicule à l'arrêt et pas tout le temps.
Depuis la remise en état de la pompe j'ai dû faire 5kms histoire de voir si il y avait un bruit mais rien sauf au ralentit.
Tu penses que les autres coussinets auraient pu être touchés?
Sur autrautosport il y a plusieurs modèle lequel faut-il pour une 105 de 84?
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Message par cisco 1900 Mer 11 Juin 2014, 10:51

malheuresement je pense que oui un autre coussinet ou les cales de jeu lateral peuvent aussi etre cause de bruit,pour tes coussinets je te conseille d'appeller retrautosport,il seront te conseiller car les anciennes c'est leur credo Wink 

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Message par cisco 1900 Mer 11 Juin 2014, 10:53

tu peut essayer de gigoter legerement ta poulie de vilo apres avoir enlever la courroie,si tu constate un jeu lateral excessif ca t'orientera ou non sur les cales laterale

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Message par LRT 31 Mer 11 Juin 2014, 18:42

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Comme repondu dans ton post, prend les chez Retruto sport, de bon prix et un service rapide  Very Happy 

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Je les ai pris la aussi  Very Happy 

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Message par VIDEO54 Mer 11 Juin 2014, 21:19

Je les appelle demain, mieux vaut être sûr avant de commander.
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Message par tonyxu205 Jeu 12 Juin 2014, 07:47

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Je les appelle demain, mieux vaut être sûr avant de commander.
Slt
te pose meme pas la question, les coussinets sont l un des points fragile du moteur,
passer 150 000kms je les changes systématiquement, surtout quand la gti n est pas une première mainset que tu ne sait pas comment elle a ete conduite avant,......
 selon l etat, sa de donne en plus une idee de l etat du moteur
Sa coute une 40taines d euros et un peut d huile de coude, mais sachant que quand il commence a claquer, il est generalement trop tard et sa te coute un moulin

avec ta carte grise, il te dirons quel model prendre, pour moi, je les prends chez peugeot, je préfère l origine
Vu la différence minime de prix, je préfère ne prendre aucun risque sur une piece vital du moteur
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Message par VIDEO54 Jeu 12 Juin 2014, 08:23

Ma voiture est une première main et n'a que 74000 kms je préfère donc ne prendre aucun risque et les remplacer sauf que chez Peugeot les coussinets de 105ch sont NFP.
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