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couleur queue de soupapes bizzare

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Message par Invité Mar 04 Mar 2014, 18:06

bonjour à tous,
actuellement je suis entrain de faire un grand nettoyage,boitier papillon,collecteur d'admission,injecteurs.
j'ai pris des photos car j'ai une queue de soupape qui est bien clair(celle qui est proche de l'allumeur et les 3 autres sont vraiment noir.
Pouvez me dire pourquoi une telle différence de couleur?
est il possible de retirer la calamine sans en mettre dans le compartiment moteur,ou alors il faut que je laisse comme ça?

place aux photos.

couleur queue de soupapes bizzare Img49010
couleur queue de soupapes bizzare Img_0110
couleur queue de soupapes bizzare Img49410

voilà.

merci pour vos conseils.
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Message par toreto04 Mar 04 Mar 2014, 19:48

vu la coloration, je pencherais pour des joints de queu de soupapes qui laisse passer un peu d'huile

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Message par Trackmout Mar 04 Mar 2014, 20:12

Vu la trogne des conduits t'as un soucis de retour d'huile. La "bonne" couleur c'est celle de droite.

Tu peux dejà debrancher les durites de reniflard pour ne pas empirer la chose et ensuite chercher la cause : joint de queue de soupapes, segmentation, etc ....
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Message par Invité Mer 05 Mar 2014, 07:02

en fait je n'étais pas parti pour faire un démontage de culasse,mais en voyant ça,j'ai pris peur.
sachant que c'est ma voiture de tous les jours,donc je n'ai pas trop envie de la monopoliser trop longtemps.
enlever la culasse demande encore du temps,des outils spéciaux j'imagine,pour enlever la culasse.
merci de vos conseils.
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Message par Nimmy Mer 05 Mar 2014, 09:09

J'avais pas osé le dire pour les joint de queue soupapes ou segment  Razz  je vais devenir un super mecano ^^

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Message par Invité Mer 05 Mar 2014, 16:42

bon j'ai récupérer mes injecteurs nettoyés et controlés,pas de souci.
Maintenant je vais remonter tout ce petit monde et ensuite faire un réglage de l'avance et de compression moteur,par un pro.
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Message par toreto04 Mer 05 Mar 2014, 19:31

Sache que tu peut remplacer tes joints de queues de soupapes sans depose de la culasse  Smile 

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Message par Invité Jeu 06 Mar 2014, 19:20

ca doit etre chaud comme opération,je suis preneur de conseils.
merci
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Message par toreto04 Jeu 06 Mar 2014, 19:42

en fait, chez peugeot il mettent en pression le cylindre par un puit de bougie, comme sa meme les ressort de soupapes déposées, les soupapes ne tombent pas  Smile 

Quelqu'un du forum c'est fabriquer un embout pour réaliser l'opération, mais je ne me rapelle plus de qui...

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Message par Trackmout Jeu 06 Mar 2014, 20:09

Je l'ai fait le weekend dernier mais en sortant la culasse. Tenir la soupapes pose pas problème, suffit d’être au PMH mais je me demande comment tu vire les demi lunes sans avoir accès de l'autre coté de la soupape ?
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Message par stoffer13gti Jeu 06 Mar 2014, 23:16

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Je l'ai fait le weekend dernier mais en sortant la culasse. Tenir la soupapes pose pas problème, suffit d’être au PMH mais je me demande comment tu vire les demi lunes sans avoir accès de l'autre coté de la soupape ?
grave alors la je voudrais bien savoir aussi  Question
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Message par toreto04 Ven 07 Mar 2014, 19:43

en mettant en pression le cylindre, les ouspapes restent collée sur les siége, donc sa bouge pas d'un poil  Smile 

Après pour les demi lune, il suffit d'avoir l'outil aproprié pour compresser les ressorts  Smile 

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Message par Invité Sam 08 Mar 2014, 10:52

bon en remontant tout ce que j'avais démonté et néttoyé j'ai maintenant un autre souci!!

quand je démarre elle accélère jusqu'a 2000 tours et ne veut pas redescendre.

alors j'ai redémonté mes durites d'air pour voir si le papillon revenait à ça position initiale et c'est ok.

le cable d'accélérateur quand à lui n'est pas mis en place donc elle ne devrait pas accéléré.

alors je pense au starter qui se bloque,mais pourtant le moteur est chaud!!

là franchement je sèche grave,pouvez vous m'aider svp.
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Message par stoffer13gti Sam 08 Mar 2014, 12:20

prise d'air a cherché avec du nettoyant frein a pulvérisé autour des durite pipe d'admission etc si tu as un changement de régime c'est que tu as une prise d'air a cette endroit

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Message par Invité Sam 08 Mar 2014, 12:40

pourtant toutes mes durites sont bien remontées et bien serrées.
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Message par juju76 Sam 08 Mar 2014, 20:50

salut a tu rebrancher ta durite qui va du collecteur au mastervac de frien
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Message par Invité Dim 09 Mar 2014, 17:03

bon alors j'ai tout redémonté pour voir si j'avais pas oubliai quelque chose,par contre quand j'ai démonté mon collecteur d'admission j'ai du liquide de refroidissement qui a coulé dans le compartiment des queues de soupapes et quand j'ai tout remonté elle a eu du mal à démarré et ensuite elle s'est mise à fumer blanc,j'espère que j'ai pas fais un joins de culasse?!!!

d'après vous??

merci
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Message par toreto04 Dim 09 Mar 2014, 19:01

non tinkiete, sa fume pas longtemps, le temps que le liquide de refroidissement qui a coulé dans les cylindres brule  Smile 

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Message par Daggy Mer 12 Mar 2014, 21:06

Sur ce site, il y a un tutoriel pour changer les joints de queue de soupapes sans virer la culasse:
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Message par Invité Mar 18 Mar 2014, 08:26

bon mon problème n'est toujours pas résolu,la voiture va finir chez un garagiste pour me régler l'allumage,le co2,le ralenti et la vis de butée de papillon.

J'ai également mis un ressort neuf de car je trouvais que le papillon ne venait pas jusqu'en buté,mais en fait c'est pareil!!

quand le régime moteur monte à 2000 tr/min,je mets un coup d'accélérateur et il redescend à 1000 tr/min et c'est toujours comme ça.

Ma voiture est complètement déréglé et j'en ai trop marre,je préfère la laisser à un spécialiste.
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Message par Invité Jeu 20 Mar 2014, 18:25

bon j'ai récupéré ma voiture bien réglé et avec une facture de 150 euros,bon ça va!!

bilan le mécano m'a dit que la faiblesse vient du boitier papillon,mais comme nfp,faut faire avec.

donc les réglages ont été fait au mieux,déjà je n'ai plus ce phénomène de broutage en 1 et 2 et le ralenti qui fait le yoyo.

et il m'a dit aussi que la voiture ne roule pas assez,voilà le pourquoi
de cette crème anglaise dans le bouchon de remplissage d'huile.

Pourtant je vais au taf avec tous les jours,mais ce n'est que de la ville et que 10 kms.

en tout cas merci de vos conseils,en espérant ne plus revenir sur ce sujet.
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Message par toreto04 Jeu 20 Mar 2014, 19:24

Une bonne chose de réglé  Very Happy 

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