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Pression d'huile et temperature d huile élevée

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Message par biniou Mer 10 Juil 2013, 22:02

bonjour
Apres avoir ete cherche ds l onglet recheche je me tourne vers vous car je n ai pas trouvé la reponse a ma question ,
Lors du demarage a froid du bolide la pression d'huile est au alentour de 7 bars une fois chaude au ralenti elle est a un petit 6 bars et en roulant une fois chaude il tombe a 4 bars , tout ceci est il normal ???
merci


Dernière édition par biniou le Mer 02 Juil 2014, 22:34, édité 1 fois
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Message par ClemGTi Mer 10 Juil 2013, 22:08

N'as tu pas des coudes dans tes reniflard d'huile au niveau des durites supérieures? Qui pourrait te faire monter en pression? Pour ma part, je trouve tes indications un peu haute.

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Message par biniou Mer 10 Juil 2013, 22:10

Moi aussi je trouve ca un peu trop haut enfin je crois , au detour d un post un forumeur avait enoncer les valeurs optimum mais je me souvient plus qui ni ou j ai vu ca !!!!
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Message par amateur10 Mer 10 Juil 2013, 22:19

tu dois avoir un ressort plus ferme qu a l origine dans ta pompe a huile, bon d origine c'est moins elevé . bocoup on cette modif 6bars a froid . avis au gars qui on ce genre d indication Arrow 
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Message par 205collec. Mer 10 Juil 2013, 22:30

J'ai modifié mon ressort de pompe à huile pour obtenir des valeurs plus élevées qu'à l'origine : 7 bars à froid, 5 en roulant à chaud et 2 au ralenti moteur en température.
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Message par biniou Mer 10 Juil 2013, 22:32

Est ce que ca craint pas d avoir de telle pression (pour les miennes)??
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Message par Invité Jeu 11 Juil 2013, 00:11

Tu mets quoi comme huile moteur dans ta 205 ?
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Message par 205collec. Jeu 11 Juil 2013, 07:43

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Est ce que ca craint pas d avoir de telle pression (pour les miennes)??

Si tes joints moteur tiennent le coup (pas de fuite ?), pas de soucis (ne pas trop forcer à froid quand même).
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Message par toreto04 Jeu 11 Juil 2013, 21:10

il faut dire aussi que le mano de pression d'huile sur une GTI c'est pas le plus precis Razz 

si tu veut vraiment etre sur, prend ta pression d'huile avec un mano, la tu aura une valeur fiable Very Happy

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Message par biniou Jeu 11 Juil 2013, 23:05

1P2069 a écrit:Tu mets quoi comme huile moteur dans ta 205 ?

 j en sais trop rien , je crois qu il m a dit 10w40 de souvenir , cette hiver la vidange de tous les fluides sera faites
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Message par biniou Jeu 11 Juil 2013, 23:06

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Est ce que ca craint pas d avoir de telle pression (pour les miennes)??



Si tes joints moteur tiennent le coup (pas de fuite ?), pas de soucis (ne pas trop forcer à froid quand même).

 mes joints de moteur je sais pas trop si il vont bien , j ai surement une fuite au joint torique de l allumeur , mais ca j en sais rien ...c est ce que je pense
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Message par amateur10 Ven 12 Juil 2013, 08:12

de la bonne 10w40 c'est nikel synthese surtout et Pression d'huile et temperature d huile élevée  699952 
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Message par 205collec. Ven 12 Juil 2013, 08:39

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Est ce que ca craint pas d avoir de telle pression (pour les miennes)??





Si tes joints moteur tiennent le coup (pas de fuite ?), pas de soucis (ne pas trop forcer à froid quand même).



 mes joints de moteur je sais pas trop si il vont bien , j ai surement une fuite au joint torique de l allumeur , mais ca j en sais rien ...c est ce que je pense

La fuite à l'allumeur, c'est banal et pas bien grave. Facile à changer et peu onéreux. Si tu n'as pas constaté d'autres fuites, c'est que tout tient. 10W40 c'est bien pour nos vieux moteur ..

Question pression d'huile mieux vaut un peu trop que pas assez !
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Pression d'huile et temperature d huile élevée  Empty pression d huile , et maintenant temperature elevee

Message par biniou Mer 02 Juil 2014, 22:31

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:bonjour
Apres avoir ete cherche ds l onglet recheche je me tourne vers vous car je n ai pas trouvé la reponse a ma question ,
Lors du demarage a froid du bolide la pression d'huile est au alentour de 7 bars une fois chaude au ralenti elle est a un petit 6 bars et en roulant une fois chaude il tombe a 4 bars , tout ceci est il normal ???
merci
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Message par biniou Mer 02 Juil 2014, 22:32

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:bonjour
Apres avoir ete cherche ds l onglet recheche je me tourne vers vous car je n ai pas trouvé la reponse a ma question ,
Lors du demarage a froid du bolide la pression d'huile est au alentour de 7 bars une fois chaude au ralenti elle est a un petit 6 bars et en roulant une fois chaude il tombe a 4 bars , tout ceci est il normal ???
merci
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Message par biniou Mer 02 Juil 2014, 22:39

Bonjour,
Apres avoir change l ensemble de mes durites d eau et d huile , ma temperature d huile est lorsque l on demarre le moteur a 90 º et cinq minutes apres ca monte jusqu'à environ 150º je ne fais que tres peu de km genre pas plus de 15 km a chaque fois , vous voyez quoi comme souci , merci !!!!
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Message par NONO P3XY Jeu 03 Juil 2014, 10:47

problème au niveaux de la sonde si elle t'indique direct 90°

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Message par biniou Dim 16 Nov 2014, 18:46

C etait la mano qui etait en cause , une fois changé tout roule , merci de vos reponses
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Message par toreto04 Dim 16 Nov 2014, 19:28

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:C etait la mano  qui etait en cause , une fois changé tout roule , merci de vos reponses

le plus souvent sa viens du capteur de pression ou du mano, moi j'ai eu les deux Razz

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Message par dixneuf00 Lun 17 Nov 2014, 21:34

Moi ma pression d'huile est plus élevée à 3500 tours qu'a 4200 tours... C'est pas normal non?
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Message par toreto04 Mar 18 Nov 2014, 19:25

normalement c'est l'inverse Very Happy

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Message par dixneuf00 Mer 19 Nov 2014, 19:52

j vidange dimanche avec de la 300v j espere ca changera Very Happy
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Message par plongeur2 Mer 19 Nov 2014, 21:24

la pression d'huile est plus élevé à haut régime. Normal. Une trop haute pression va user les coussinets de bielle. L'huile va circuler plus vite et faire un laminage de certains organes moteur. La pression à froid doit être de 6 bars grand max. A chaud 2 bars. Si tu accélère à chaud : 3 bars. Attention à la sonde de pression, elle peut déconner, c'est pas rare. A moins que tu es retendu le ressort de la pompe à huile. Par contre tu ne peux pas avoir plus de pression à 3500 qu'à 4200. A mon avis ta sonde est HS.
Pour la température soit c'est la sonde soit le refroidissement d'huile. Mais je pense plutôt à la sonde, étant donnée que tu démarre à 90°. En tirant sur le moteur je monte jamais à plus de 110°C
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