[EcurieBretagne] 205 GTI 1.9L - Noire Onyx - 1991

Petit tour de roue cette apres midi pour voir si tout est en place avant un rencart demain!
Petite frayeur cette nuit... je vous explique je depose ma femme a son taff pour 4H ce matin car besoin de la 306 pour passer son CT (eh oui elle veut pas conduire le coupé 406)! Donc je me dit petit decrassage au retour vu qu'elle ne la pousse jamais au dela de 110 ,je lui en ai mis un peu plus que 110km/h.... on se comprend!!
Puis dans le retro des etincelles jaillisse de l'arriere(vous voyez une cloppe balancez par la fenetre, eh bien c'etait ça pendant 20km), je me dis que j'y peut etre été un peu fort pour ses 290milleskm!Donc je m'arrete a la premiere sortie et je vois que cela sort de l'échappement donc elle a bien chauffé la calamine....

Bref rodage de la 306 HDI enfin terminée!!!

Très belle noir onyx, j'espère arriver au même résulta que la tienne qui est très propre!!
à tu mis des cales avec les Pts?

EcurieBretagne a écrit:Petit tour de roue cette apres midi pour voir si tout est en place avant un rencart demain!
Petite frayeur cette nuit... je vous explique je depose ma femme a son taff pour 4H ce matin car besoin de la 306 pour passer son CT (eh oui elle veut pas conduire le coupé 406)! Donc je me dit petit decrassage au retour vu qu'elle ne la pousse jamais au dela de 110 ,je lui en ai mis un peu plus que 110km/h.... on se comprend!!
Puis dans le retro des etincelles jaillisse de l'arriere(vous voyez une cloppe balancez par la fenetre, eh bien c'etait ça pendant 20km), je me dis que j'y peut etre été un peu fort pour ses 290milleskm!Donc je m'arrete a la premiere sortie et je vois que cela sort de l'échappement donc elle a bien chauffé la calamine....

Bref rodage de la 306 HDI enfin terminée!!!

Ah oui chaud les etincelles   

Salut! Non je n'ai pas de cales avec les PTS!
Je l'ai prise le week dernier, elle m'a fait des petites sacades, uniquement a froid donc?? Vous pensez que ça peut venir de la pompe? Bizarre uniquement a froid... je pense que l'essence qui est dans le reservoir n'est pas tout recent, cela peut il me donner des problemes (la je ne pense pas mais bon)??

Retour de balade... et encore mon probleme de moteur qui broute... je pense que c'es dans l'allumage ou alors la pompe a essence fatigué???

Sa te le fait que a froid ?

Peut-être un manque d'avance à l'allumage, la pompe à essence ça me parait être le diagnostic de toute fin lorsque tout est vérifié

toreto04 a écrit:Sa te le fait que a froid ?

Je me trompe peut etre mais j'ai l'impression qu'elle le fait surtout a froid mais je ne suis pas sur... des que j'accelere a fond ca va mieux puis ca recommence...

Toby a écrit:Peut-être un manque d'avance à l'allumage, la pompe à essence ça me parait être le diagnostic de toute fin lorsque tout est vérifié

J'elimine cette hypothese car mon avance a l'allumage a été réglé il y a peu de temps.... Peute etr du coté allumage (bobine ou module?) ou alors débitmetre??

Débitmètre c'est possible, vérifie tes valeurs avec le procédé de la RTA

Fils de bougies? Ça peut donner ses symptômes quand ils ont des "pertes"

Tu sais moi et les valeurs par appareil... Tu fais comment?

Vous les changer tout les combien vos fils de bougie , je crois que les miens sont de 2009, bref pas si vieux...

En ce moment ça me saoule , pas de bol avec les autos, la 406 je viens de lui changer un roulement ard et disques plaquettes ar et une colonette grippe sur cet atrier donc disque bleuit et direction garage cette apres midi.... Et pour courronner le tout, je divorce (decision de la semaine derniere bon en accord commun...pas le choix!) Donc je ne sais meme pas si je vais pouvoir garder ma 205 GTI...

Aïe pas cool! Pour contrôler les fils de bougies tu colle un tournevis sur un fil (moteur tournant) et tu t'approche de quelque chose de métallique, si ça fait des étincelles bleues et des petits "clac clac" c'est lui qui déconne

Ah oui pas cool tout se qui t'arrive   

 

Bon les choses s'éclaircisse... je garde ma GTI et revendrais ma 406 coupé pour un diesel... Il me faudra un grand garage (au moins 30m) car je pense me reprendre une autre auto je pense a une 2CV mais je ne suis pas arrété sur le choix cab ou autre pour un budget de 5000 bref on verra quand je serais aménager dans mon nouveau chez moi et la GTI aura surement droit a une peinture enfin... Allumage en rectif sur la GTI des la semaine prochaine!!

Que du bon alors   

En démontant ma bobine et mon module je vois un fils dénudé mais je vois pas a quoi il sert... il y a deux tas de fils qui partent du module dont un tas de trois fils qui finisse sur une broche jaune? Vous savez ce que c'est??

Je crois que ça va sur l'allumeur...

je ne sais pas si tu parles de celui qui est plutôt marron et qui ne sert que pour un diagnostique éventuelle ... pour des pb de broutage il ne faut pas sous estime la pompe a essence qui par manque d'utilisation quotidienne se grippe et finisse par déconner. j'ai souvent eu ça en 20 ans de 205. c'est pas pour faire mon malin, mais l'allumage ou fil de bougie à part perdre des chevaux. car l'allumage c'est plutôt binaire soit ça marche soit c'est en panne. alors que cette pompe elle peut mettre un sacre brin..

Sur ton module tu as effectivement un fil qui part se visser sur ta tête d'allumeur. 

Regarde ici : http://www.dethomaso.fr/article-mesures-et-verifications-electriques-verifications-electrique-des-composants-du-systeme-d-allumage-65781909.html


@[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] n'oublie pas de te présenter  Le module d'allumage peut présenter un fonctionnement aléatoire, et il est plus aisé de commencer à vérifier ces parties pour ensuite se pencher sur l'alimentation en essence comme le régulateur de pression d'essence. En tout cas je procède comme ça sur la mienne [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

pas de pb il faudra que je me présente. tout est source de panne. donc au bilan on se retrouve a tout vérifier. mais la pompe a essence est souvent négligé et je parle aussi de son alimentation électrique d'ailleurs qui dépend de l'allumage ....

Oui mais le broutage ne vient qu'a froid, une fois chaude niquel comme pour les filles....mdr!

EcurieBretagne a écrit:Oui mais le broutage ne vient qu'a froid, une fois chaude niquel comme pour les filles....mdr!

sonde de température (bleue) derrière le boitier d'eau, où très souvent, le fil est abimé à cause de l'angle